新哈弗柴油新動力上市

　　10月10日，主題為“長城領(lǐng)航、TC升級”的“長城汽車和德國博世新哈弗上市暨2.5TCI柴油新動力發(fā)布會”在北京金港國際賽車場舉行，并對匹配柴油新動力的新哈弗進(jìn)行了全方位的測試。

　　測試活動設(shè)置了節(jié)油、低溫啟動、大力士表演、越野體驗(yàn)、噪音分貝測量、操控等8個環(huán)節(jié)，100多名業(yè)內(nèi)專家、哈弗新老客戶見證了測試的全過程。活動邀請曾長期為保時捷、奧迪等品牌服務(wù)的上海馬特專業(yè)汽車測試公司進(jìn)行測試。

　　中德合作 2.5TCI技術(shù)領(lǐng)先

　　在測試活動前的技術(shù)說明會上，德國博世柴油中國區(qū)銷售總監(jiān)林凡對這款動力進(jìn)行了介紹。他表示：2.5TCI是長城汽車與博世公司合作的產(chǎn)物，也是兩家在2.8TC基礎(chǔ)上推出的又一力作。柴油車符合中國節(jié)能減排的時代需要。林凡用詳盡的數(shù)據(jù)說明了這款動力的三個明顯特點(diǎn)：節(jié)油、環(huán)保、動力強(qiáng)勁。他指出新哈弗必定能在終端市場得到用戶的青睞，也恭賀長城在中國率先使用這款領(lǐng)先動力。

　　長城汽車國內(nèi)部總經(jīng)理賈亞權(quán)向大家介紹了哈弗的市場狀況，分析了新哈弗新動力的發(fā)展前景，他說：“2.5TCI柴油車與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達(dá)到80kW，在1800～2400rpm實(shí)現(xiàn)300N?m的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。”

　　油耗測試 折合百公里4.8L

　　節(jié)油測試在北京金港F3賽道舉行。節(jié)油測試中，兩輛安裝外掛油箱的新哈弗2.5TCI，沿賽道行駛?，F(xiàn)場風(fēng)速3—4級，兩車?yán)@賽道行駛20圈后結(jié)束，最后里程表顯示行駛51公里。在專家的監(jiān)督下，工作人員對耗油量進(jìn)過嚴(yán)格測試，兩輛車分別耗油2.4L、2.6L，計算兩車百公里油耗分別折合4.8L、5.2L?，F(xiàn)場專家表示，賽道拐彎多達(dá)16處，其中連續(xù)彎道4處，這與實(shí)際道路狀況差別不大，作為一款SUV，能夠有這樣的成績非常罕見。

　　-18℃ 一次點(diǎn)火順利啟動

　　低溫啟動是活動的熱點(diǎn)環(huán)節(jié)。早上10：00，一輛新哈弗被工作人員開入大型冷藏車內(nèi)，封閉冷藏車車廂，開啟冷藏設(shè)備進(jìn)行制冷。

　　經(jīng)過4小時后，冷藏車載溫度計上顯示冷藏車廂內(nèi)的溫度是—18℃，此時哈弗車身上已結(jié)了一層薄冰。一位身穿羽絨服、戴皮手套的工作人員進(jìn)入冷藏車內(nèi)，啟動里面的哈弗。令人驚奇的是：哈弗點(diǎn)火一次成功，并緩緩地駛出冷藏車，優(yōu)異表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場的陣陣喝彩。林凡等德國博世的專家進(jìn)入這款剛剛經(jīng)過冷凍的車內(nèi)體驗(yàn)，哈弗順利啟動、換檔加速，在F3賽道行駛一周返回。一位來自俄羅斯的記者感慨的說：“即便是俄羅斯最冷的天氣，這款車也不成問題?！?/P>

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　　越野、大力士表演令人稱奇

　　越野功能對SUV不可或缺。在金港專業(yè)的越野場上，哈弗恣意揮灑，順利完成各項(xiàng)測試。其中，陡峭的坡道翻越測試驚險刺激，哈弗在怠速情況下，翻越包括長30米、35度傾斜的單邊坡道，45度、25度的4個連續(xù)垂直坡道，尤其令專業(yè)人士驚嘆的是，駕駛者不加油門只需把握方向盤就能順利翻越，充分表現(xiàn)了新哈弗低轉(zhuǎn)速高扭矩的性能優(yōu)勢。很多專業(yè)試車手稱贊新哈弗的表現(xiàn)：出乎意料，在同一場地測試其它車型時，都沒有達(dá)到這樣的效果。

　　大力士測試引人入勝，一輛哈弗用鋼繩連接一輛滿員的55人座大客車，人與大客車總重量足足有30噸。哈弗拖著大客車緩緩啟動，在一條有坡道、拐彎，總長400米的環(huán)行道路上，行駛一周后順利回到終點(diǎn)，哈弗大扭矩的強(qiáng)勁動力得到了生動體現(xiàn)。

　　噪音、抖動、操控測試表現(xiàn)突出

　　噪音測試環(huán)節(jié)中，需要將哈弗2.5TCI柴油車瞬時加速至80km/h，并迅速剎車減速，噪音到達(dá)頂峰，這些操作由現(xiàn)場的媒體記者、用戶上車親自操控測試，測試儀顯示噪音最高為67分貝、最低為62分貝，這個結(jié)果與同等排量的汽油機(jī)產(chǎn)生的噪音基本相同。同時，為考驗(yàn)這款車的抖動情況，按1擋10碼，2擋20碼……5擋50碼的特殊方式，新哈弗表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)強(qiáng)烈的抖動。操控技巧表演，由來自德國、瑞士等國的著名車手來完成繞樁、剎車避讓等內(nèi)容，新哈弗表現(xiàn)出良好的操控性、制動性。

　　在F3賽道，專業(yè)記者和用戶親自駕駛體驗(yàn)了新哈弗，對這款車在外形、內(nèi)飾、動力、操控等方面的大幅提升給予了高度評價，并紛紛表示：“內(nèi)飾精美細(xì)致，讓人感到溫馨”，“動力操控等很多方面超過了合資品牌”，“外觀大氣，變動很大”。在接受現(xiàn)場記者采訪時，長城技術(shù)研究院副院長王超說：2.5TCI是在2.8TCI基礎(chǔ)上升級改進(jìn)而來，TC系列柴油動力經(jīng)過兩年國內(nèi)、國際市場檢驗(yàn)，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而2.5TCI不僅符合節(jié)能減排的時代需求，必將極大地增強(qiáng)哈弗柴油車的市場競爭力?！?/P>

　　據(jù)了解，2.5TCI將率先匹配在經(jīng)過27項(xiàng)升級、108項(xiàng)優(yōu)化的新哈弗上，價位在12.33萬-15.23萬，其中這款車內(nèi)飾有激情、溫馨、炫酷三種不同風(fēng)格，而純黑色“炫酷版”內(nèi)飾是在哈弗系列車型上首次匹配。同時，新哈弗還將匹配符合歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的4G69汽油機(jī)。今后這兩款最先進(jìn)的動力將是哈弗的主力品種。