更可靠。解放國三電控關(guān)鍵總成選用德國博世、西門子、日本電裝、美國德爾福等世界頂級品牌零部件,故障率大大降低。同時,解放國三產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升,燃油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件保用期延長一倍。
更賺錢。匯聚高技術(shù)、低油耗、高可靠、高適應(yīng)等優(yōu)勢,解放國三卡車確保為用戶帶來更高的利潤回報。
依托領(lǐng)先的國三科技與整車的良好匹配,解放全系產(chǎn)品的動力性、可靠性、操控性與舒適性顯著提升,CAN儀表、電子油門踏板、電控降噪技術(shù)等先進(jìn)科技成功應(yīng)用,保證用戶獲得功效最強(qiáng)的“掙錢機(jī)器”。
全方位立體式服務(wù)解后顧之憂
相對于國二產(chǎn)品,國三產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了動力技術(shù)的電子化變革,而這意味著其售后服務(wù)也將更加復(fù)雜。作為生產(chǎn)工具的卡車,其售后服務(wù)一直是用戶購車時的重要考量因素。有用戶甚至說,國三產(chǎn)品的差異化程度并不會太大,但售后服務(wù)卻最能彰顯企業(yè)實(shí)力,因此最看重售后服務(wù)。如此看來,國三產(chǎn)品的售后服務(wù)就仿佛球場上的后衛(wèi),直接決定著能否獲得更大的勝算。
解放國三產(chǎn)品具備一系列獨(dú)有功能。例如,電控系統(tǒng)用戶自我診斷功能,對小故障可直接自行維修,減少誤工,省心、高效;定制化需求數(shù)據(jù)更新功能,為用戶車輛“定制化”設(shè)定整車特定工況運(yùn)行下的速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩固定值,并可隨時根據(jù)路況變化切換至車輛正常運(yùn)行狀態(tài),保障用戶的高效、可靠運(yùn)營;電控軟件免費(fèi)升級功能可通過解放服務(wù)站免費(fèi)對國三產(chǎn)品的標(biāo)定數(shù)據(jù)庫、故障碼進(jìn)行迅速地更新、完善和升級,為用戶提供及時、周到的贏利保障。同時,解放國三服務(wù)保障以260家國三服務(wù)站為基點(diǎn),逐步實(shí)現(xiàn)560家服務(wù)站,平均服務(wù)半徑60公里的服務(wù)平臺。
解放國三售后服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化,調(diào)件、維修快捷高效,幫助客戶規(guī)避運(yùn)營風(fēng)險,消除后顧之憂。匯集高技術(shù)成果、高動力配置與高可靠品質(zhì)的解放國三產(chǎn)品集群,以更低油耗、更低成本、更低維修全面拓展中國客戶的利潤空間,以高性價比支撐用戶贏利。
用戶現(xiàn)身說法鑄就良好口碑
一場比賽中,裁判的作用舉足輕重。而卡車用戶正如裁判,對于比賽的結(jié)果具有最終決定權(quán),因此也最有發(fā)言權(quán)。
卡車司機(jī)黃再成所在的北京通聯(lián)物流公司的主營業(yè)務(wù)是為北汽福田歐曼重型車廠運(yùn)送配套件。他使用的是一輛今年6月份購買的解放奧威國三6×4牽引車,主要運(yùn)輸路線是由陜西法士特廠運(yùn)送配件至北汽福田歐曼廠。
據(jù)黃再成介紹,自購車到現(xiàn)在,解放奧威重卡從來沒有出現(xiàn)任何問題,車輛每百公里油耗比解放國二產(chǎn)品節(jié)省2到3升,拉一趟貨比其他品牌同等馬力的車輛節(jié)省200元錢。現(xiàn)在車輛已經(jīng)行駛10000公里,保養(yǎng)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司的平均水平。
山東肥城解放用戶張作榮說:“國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前夕,我自己拿不定主意選購什么車。因?yàn)榻夥诺姆?wù)保障是國內(nèi)最好的,所以當(dāng)時只是想去解放了解一下情況。后來在代理商的介紹下,我購買了一輛解放悍威道依茨重卡,現(xiàn)在看來確實(shí)是買對了。”
張作榮于今年5月13日從濟(jì)南新北方購買了一輛CA4203悍威牽引車,匹配道依茨280馬力國三發(fā)動機(jī)。用戶購車主要用于煤炭運(yùn)輸,目前已行駛5.4萬公里,煤炭裝載量為40噸,返程配貨為35噸左右,全程行駛高速公路。
張作榮對該車的動力性非常滿意。悍威道依茨重卡動力強(qiáng)勁,滿載荷依然能夠保障高速行駛。高效率的貨物運(yùn)輸使他的生意一直非常好。至于車輛及發(fā)動機(jī)的可靠性,張作榮更是贊不絕口:“我這輛車,自購買之日起至今除正常保養(yǎng)之外,還從來沒有進(jìn)服務(wù)站維修過,說解放卡車是掙錢的機(jī)器,這話一點(diǎn)不假,我正準(zhǔn)備再添一輛解放道依茨。”
據(jù)張作榮介紹,他的悍威道依茨重卡平均百公里油耗才30多升,比其他品牌同等馬力的車省油2至3升。
高可靠的產(chǎn)品將更受青睞
古人云,兩軍對壘,坐壁上觀者知勢之所趨。而業(yè)內(nèi)專家正如比賽中的觀眾,對國三爭奪戰(zhàn)中的贏家似乎早已心中有數(shù)。
有業(yè)內(nèi)專家指出,國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對整個重卡行業(yè)技術(shù)水平的提升將起到積極作用。同時,它也將深刻影響中國卡車客戶的運(yùn)營模式與利潤結(jié)構(gòu)。尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,伴隨著國際、國內(nèi)油價攀升,用戶運(yùn)營成本不斷上升,油耗早已成為卡車用戶最關(guān)心的問題之一。另一方面,以國三排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施為標(biāo)志,中國商用車的動力技術(shù)從機(jī)械時代跨入電子時代。動力技術(shù)的更新與變革,考驗(yàn)著中國卡車制造廠商的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力,只有高可靠的卡車產(chǎn)品才能保障用戶在國三時代持續(xù)、穩(wěn)定贏利。解放卡車以高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、專業(yè)化、定制化的產(chǎn)品陣營引導(dǎo)用戶在國三時代持續(xù)贏利,倡導(dǎo)中國物流模式的良性發(fā)展,終將成為當(dāng)之無愧的最適合中國的贏利專家。
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