柴油車前景無限 乘用車柴油化勢在必行

　　能源危機、節(jié)能減排、氣候變暖、交通涌堵、油價飆升，在汽車消費日益理性的時代，到底買什么車?成熟的歐美汽車市場40%的乘用車是柴油動力，多功能SUV也是私家用車的主流;中國汽車市場，SUV是近期增長幅度最快的。選擇柴油SUV，時下已經(jīng)成為汽車消費新選擇。

　　一 、“能源危機”論：中東戰(zhàn)火、美伊戰(zhàn)爭，無外乎為了石油。能源是國民經(jīng)濟的血液，柴油是工農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)的源動力。即使能源危機爆發(fā)，油品短缺，油價飆升，柴油車的威脅也比汽油車小。選擇柴油車，不怕能源缺!

　　二、“綠色環(huán)保”論：中國目前是僅次于美國第二大CO2排放國家，因為柴油機的特點，柴油車比汽油車CO2排放量少30-45%。全球氣候日益變暖已經(jīng)成為全球的難題，中國在積極推廣清潔能源。先進柴油機號稱綠色動力，開柴油車支持環(huán)保，造福子孫!

　　三、“節(jié)能減排”論：節(jié)能減排，是我國“十一五”規(guī)劃中一項重要任務(wù)?！肮?jié)能減排 全民行動”系列活動，9月1日在北京人民大會堂舉行啟動儀式，國務(wù)院副總理曾培炎出席并講話;中央電視臺“節(jié)能減排”專題晚會《行動匯聚力量》號召“節(jié)能減排 全民行動”。節(jié)能減排，百姓做什么?選擇柴油車，利己又利國!

　　四、“優(yōu)先發(fā)展”論：在2007年兩會上，作為已經(jīng)寫入“十一五”規(guī)劃的兩個關(guān)鍵詞，“自主創(chuàng)新”和“節(jié)能環(huán)?！痹俅纬霈F(xiàn)，并立即成為與會代表們參與討論最多的兩個關(guān)鍵詞。與中國相比，歐洲柴油轎車已占轎車年產(chǎn)量的32%。法國、西班牙、意大利等國更高達50%以上。素來對柴油車持謹慎態(tài)度的美國政府也在2006年改變了對柴油技術(shù)的政策，公開宣稱，如果美國的柴油轎車比重提高到20%，美國每天可節(jié)省30萬桶原油，并開始鼓勵個人購買清潔柴油車。而在中國，柴油車在汽車保有量中的比重僅為23.7%，在轎車保有量的比重僅為0.2%，遠低于先進國家的水平。在中央倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會的大環(huán)境下，發(fā)展柴油車將是大勢所趨。

　　五、“政策支持”論：隨著汽油價格的不斷上揚，國家政策對柴油車的松綁以及消費者對柴油車認知的不斷加深，柴油車必將在車市掀起一股柴油車風(fēng)潮。據(jù)國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長說，近期有關(guān)于一個汽車報廢制度的文件將很快出臺。他說：“汽車產(chǎn)品本身是一個由生到死的過程，在它臨近報廢的時候，在它需要廢物利用和材料回收的時候，這幾個環(huán)節(jié)仍然是節(jié)能減排重要的環(huán)節(jié)。我們將來逐漸的減少對汽車里程的要求，不是使用多少年必須退出，而是說你不達到什么樣的節(jié)能環(huán)保標準退出，這樣對于私用車的使用來說，應(yīng)該說創(chuàng)造了一個更寬松的環(huán)境”;財政部稅征司司長史耀武表示：財政部將適時出臺燃油稅，油耗未達標汽車將面臨懲罰性稅收 ;全國乘用車信息聯(lián)秘書長饒達：“燃油稅將于2008年3月實施 替代養(yǎng)路費” 。 選擇環(huán)保節(jié)油車更又遠見!

　　我國柴油車產(chǎn)量的增長趨勢還將繼續(xù)下去，汽車柴油化是中國汽車工業(yè)的一個發(fā)展方向。在“百度”上搜索“柴油車的春天”這一詞條，能找到相關(guān)網(wǎng)頁約40500篇。

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　　十大優(yōu)勢彰現(xiàn)柴油車的春天即將到來

　　一、柴油價格較為低廉。柴油提煉時間短，價格通常比汽油便宜。

　　二、節(jié)省燃油。柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機燃燒效率高，節(jié)油性能好。實際上，柴油燃燒時的能量獲 得率約為40%到45%，而汽油僅為30%到33%。

　　三、二氧化碳排放減少。數(shù)據(jù)表明，柴油車比汽油車要節(jié)省30%左右的燃油。

　　四、顆粒物和氮氧化物等氣體污染物的排放大為降低。

　　五、柴油不易揮發(fā)，燃點高，性能穩(wěn)定，在保存和運輸過程中，汽車碰撞后安全系數(shù)高。經(jīng)常自然的大多是汽油機。

　　六、動力性強、噪音低、震動小、發(fā)動機小型化，既適用于商用車，也適用于乘用車。尤其是柴油車具有高扭矩的特點，使其動力性和加速性要優(yōu)于汽油車。

　　七、經(jīng)久耐用。柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒溫度也相對較低，因此，相關(guān)零部件不易老化，故障率要低于汽油發(fā)動機。

　　八、柴油車加油非常方便。在一些較落后的山區(qū)地段的加油站，沒有高標號的汽油，甚至只有柴油出售。如果你駕駛的是一輛汽油車，走進山區(qū)又面臨缺油的危險，麻煩就太大了。但如果你駕駛的是柴油車，缺油的問題就可迎刃而解。絕大多數(shù)加油站都有柴油供應(yīng)，稍大些的加油站還不止一個柴油加油泵。因此，柴油車在加油方面比汽油車方便得多。深圳是移民城市，選擇柴油車更有先見之名。

　　九、維修費用低、壽命長。由于柴油燃點較高，采用壓燃而非點燃，所以沒有高壓線、火花塞、分電器、點火系統(tǒng)等，當然就不會有這些相關(guān)部分的故障。因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。

　　十、舊車殘值高。故障率低、使用壽命長，舊車貶值小!