中國整車與零部件關(guān)系發(fā)展系列談

　　首先表現(xiàn)為處于市場保護(hù)下的企業(yè)綜合能力不足?？v向資本關(guān)系的零部件企業(yè)一直處于社會(huì)輿論的嚴(yán)厲批評之中。批評集中在兩方面，一是批評主機(jī)企業(yè)"保護(hù)落后"，二是批評零部件企業(yè)"不思進(jìn)取"。

　　“保護(hù)落后”是上世紀(jì)90年代前后的語言，這種現(xiàn)象在現(xiàn)階段通過合資、合作、技術(shù)引進(jìn)已經(jīng)不太多了?，F(xiàn)階段已經(jīng)不是保護(hù)“落后”，而是保護(hù)“市場”了。

　　但是，處于"內(nèi)需"市場保護(hù)下的企業(yè)，在產(chǎn)品技術(shù)輸入上基本與母公司保持同步狀態(tài)，管理能力、研發(fā)能力、市場適應(yīng)能力，一句話"開拓能力"明顯不足。

　　其次是自主研發(fā)能力的提高受到嚴(yán)重制約。零部件產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)難以形成自主開發(fā)能力，缺乏建立"戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系"的技術(shù)支撐。

　　一方面主流整車企業(yè)以引進(jìn)技術(shù)為主，主機(jī)企業(yè)依賴合資外方技術(shù)，零部件根本沒有自主的市場需求，主機(jī)企業(yè)要求配套企業(yè)具備仿制能力，最多要求企業(yè)具備試驗(yàn)、自我認(rèn)證和改進(jìn)設(shè)計(jì)能力，離"自主"很遠(yuǎn)。

　　另一方面零部件沒有能力追求自主。無序競爭、過度競爭導(dǎo)致零部件企業(yè)長期處于低利潤、無利潤的經(jīng)營狀態(tài)中，沒有能力在研發(fā)軟硬件和人才吸納中投入較大資金，在維持生產(chǎn)、保護(hù)市場的基礎(chǔ)上，能夠逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，已經(jīng)是運(yùn)行較好的企業(yè)了，基本上沒有過多資金追求自主。

　　同時(shí)，零部件企業(yè)不愿也不敢在研發(fā)上投入過多的資金和精力。處于過度競爭、無序競爭、缺乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)手段狀態(tài)下的零部件產(chǎn)業(yè)，違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為已經(jīng)成為競爭重要手段之一。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不足，使得企業(yè)開發(fā)成果受到其他零部件廠商、甚至受到主機(jī)企業(yè)的侵害。對零部件企業(yè)而言，反而對仿造充滿興趣，抄襲、非法獲取新技術(shù)是最直接、最便宜的方式。

　　這種宏觀競爭狀態(tài)下的零部件企業(yè)，投資研發(fā)能力提升的主動(dòng)性自然不足。選擇合資，還是選擇冒風(fēng)險(xiǎn)的開發(fā)？結(jié)論不言而喻。

　　當(dāng)前，主機(jī)企業(yè)已經(jīng)充分意識(shí)到建立整零“戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系”的重要性、急迫性。主機(jī)企業(yè)紛紛建立了自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)，將OEM供應(yīng)商第一序位選擇權(quán)交給研發(fā)部門(過去在采購部)，選擇具備同步開發(fā)、同步匹配能力的供應(yīng)商。但事實(shí)上，具備這種能力的大多數(shù)供應(yīng)商是外商獨(dú)資企業(yè)、合資企業(yè)，而絕大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)仍然缺乏建立“戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系”所需要的技術(shù)基礎(chǔ)。