被低迷汽車業(yè)“綁架” 物流大軍異地合作解困

　　在長長的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車物流企業(yè)是最不顯眼的一環(huán)之一。但對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)來說，汽車物流就像是江水，源源不斷地把物資運(yùn)送到各個碼頭;又像是血液，因?yàn)樗鼈?，汽車產(chǎn)業(yè)才能流動、運(yùn)行。

　　但在汽車產(chǎn)業(yè)大蕭條的背景下，這些江水的流動明顯趨緩，龐大的洪流開始萎縮為細(xì)小的涓涓細(xì)流。全國汽車物流大軍無可避免地緊隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的急速逆轉(zhuǎn)進(jìn)入寒冬期。

　　物流寒冬

　　進(jìn)入12月份，南方的冬天也變得格外料峭起來。在汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)4年高速發(fā)展中受益的汽車物流企業(yè)，此刻正感受著前所未有的寒冷。

　　中國西部，重慶腹地，渝北區(qū)紅錦大道，長安集團(tuán)旗下長安民生物流股份有限公司(08217.HK，下稱“長安民生”)繁忙的景象已被冷清取代。車市的轉(zhuǎn)冷結(jié)束了該公司6年來的高速發(fā)展。

　　長安民生誕生于2001年，主要客戶為長安汽車、長安福特馬自達(dá)、長安鈴木等客戶。是國內(nèi)為數(shù)不多的香港上市汽車物流企業(yè)。2004年開始，長安民生年營業(yè)額超過8億元人民幣，2006年年營業(yè)額一舉突破11億元，2008年上半年則突破8億元，連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)快速增長。

　　長安民生的拐點(diǎn)出現(xiàn)在今年三季度。長安民生財報顯示，2008年9月30日止前9個月，公司營業(yè)額增長幅度為13.50%，增速下滑60%，未經(jīng)統(tǒng)計的收益約為人民幣11.7296億元。去年同期未經(jīng)審計營業(yè)額為10.3343億元，同比增速為34.02%。

　　實(shí)際上，在年初雪災(zāi)和四川汶川地震的不利形勢下，長安民生今年上半年的增長形勢依然喜人。截至2008年6月30日的6個月期間，未經(jīng)審計的收益約為人民幣8.6305億元，較2007年同期上升約28.62%。但三季度業(yè)務(wù)量的下滑抵消了公司前兩季的快速增長，影響了全年的總體業(yè)績。

　　如同長安民生一樣業(yè)務(wù)量受到影響的還包括捷富凱鴻泰武漢物流和安吉物流，這兩家公司分別為以東風(fēng)和上汽為核心的汽車板塊提供整車和零部件的物流服務(wù)。實(shí)際上，全國從事汽車物流的企業(yè)都感受到了寒冬的蕭條與肅殺，業(yè)務(wù)量直線下滑就是最大的明證。

　　“由于客戶的車銷量不好，我們的活也不多了。以前總是很忙，現(xiàn)在卻比較閑?！币患椅锪鞴緲I(yè)務(wù)部門的工作人員介紹。他們所服務(wù)的汽車廠商產(chǎn)銷量均出現(xiàn)較大下滑，據(jù)稱工人一周只上兩天班，“他們都不生產(chǎn)了，我們怎么會有車要運(yùn)送呢?”

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　　相擁取暖

　　在刺骨的寒風(fēng)中，物流企業(yè)開始尋求“相擁取暖”。據(jù)了解，不同地域物流企業(yè)保持著一種“異地合作”的關(guān)系。如某公司從上海往武漢發(fā)送了1輛運(yùn)輸車，在當(dāng)?shù)赝瓿山唤雍?，再裝載一些當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)需要運(yùn)送到上海的貨物，以避免空車返回，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

　　“我們幫助供應(yīng)商節(jié)約成本?！痹谝淮尾稍L中，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和這樣對記者介紹。東風(fēng)本田在生產(chǎn)基地武漢設(shè)立了小倉儲配送中心，外地發(fā)來的貨物先送到該中心，再根據(jù)生產(chǎn)需求，合理地使用運(yùn)輸車輛，運(yùn)送到生產(chǎn)工廠。劉裕和表示，供應(yīng)商單獨(dú)運(yùn)送貨物，往往不能充分利用運(yùn)輸車的裝載功能，這樣做的目的是為了更合理地利用資源，并降低供應(yīng)商的成本。此外，東風(fēng)本田還倡導(dǎo)給供應(yīng)商提供穩(wěn)定的利潤，以此促使供應(yīng)商保持忠誠，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　為了提升配送服務(wù)水平，降低物流采購成本，安吉物流于今年5月16日在上海組織召開了“2008儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)共享與客戶利益最大化研討會”。32家汽車及零部件企業(yè)相聚一堂共謀如何降低成本以及優(yōu)化儲運(yùn)服務(wù)。安吉物流是全國汽車物流公司中的領(lǐng)軍企業(yè)，其主要客戶是上海大眾、上海通用等整車以及零部件公司。安吉物流很早就開始未雨綢繆，抵御金融危機(jī)的沖擊。

　　2008年10月28日，由東風(fēng)鴻泰與法國捷富凱(中國)合資共建的捷富凱鴻泰武漢物流有限公司正式成立。法國捷富凱為一家國際物流公司，是PSA集團(tuán)子公司。東風(fēng)鴻泰公司和捷富凱國際物流(中國)有限公司均為神龍公司物流及其零部件供應(yīng)商?！芭c捷富凱的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠提高資源利用率，一定程度上降低神龍汽車公司的供應(yīng)鏈成本。”該公司一位負(fù)責(zé)人說。

　　通過擴(kuò)大合作范圍，改變單一的合作對象，減少運(yùn)輸與經(jīng)營過程中的成本，提升效率的同時實(shí)現(xiàn)利潤，這是汽車物流公司集體解困的渴求。