汽車業(yè)結(jié)冰!東風(fēng)/比亞迪2萬工人停工

　　肇始于美國的金融危機(jī)對中國企業(yè)的影響到底有多大?對這問題想必誰也不能馬上給出一個具體數(shù)據(jù)。但是宏觀經(jīng)濟(jì)糟糕的數(shù)據(jù)顯得較為實在：11月PPI增速為2%創(chuàng)31個月最低。

　　宏觀數(shù)據(jù)糟糕，讓做為微觀主體的企業(yè)步入困境。據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)多方求證，東風(fēng)汽車和比亞迪準(zhǔn)備已經(jīng)停工的工人或有2萬人。

　　●東風(fēng)比亞迪大范圍停工員工經(jīng)銷商受損

　　在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，汽車行業(yè)可算是春江水寒先知先覺。據(jù)相關(guān)人士透露東風(fēng)汽車和比亞迪汽車都要準(zhǔn)備或已經(jīng)部分停產(chǎn)。

　　東風(fēng)汽車有限公司的一位人士透露，現(xiàn)在公司下屬的幾家商用車配件工廠大部分進(jìn)入停工狀態(tài)。東風(fēng)汽車集團(tuán)位于十堰的商用車大梁(車架)生產(chǎn)廠和車廂生產(chǎn)廠的大部分工人已經(jīng)放假，這兩個工廠為東風(fēng)商用車提供主要的汽車配件車架車橋和車廂。該人士估計這兩個工廠現(xiàn)在停工的工人至少一萬人，而兩個工廠總?cè)藬?shù)只有三萬人左右。“這些停工的工人每月都拿著幾百塊的基本生活補助。”

　　專業(yè)人士表示，如果車身(大梁)廠停產(chǎn)的話，那么整車就無法繼續(xù)生產(chǎn)，由此東汽的商用車就可能已經(jīng)停產(chǎn)。

　　一直都是東風(fēng)重型車經(jīng)銷商的趙女士更是感到經(jīng)濟(jì)寒冬的凜凜寒意。在接受網(wǎng)易財經(jīng)連線的時候，這位經(jīng)銷商的第一句話就是“經(jīng)銷商是金融危機(jī)的受害者。”

　　她介紹，往年四季度是商用車銷售旺季，像重型汽車都是市場寵兒，而現(xiàn)在的銷售額卻大幅縮水。“以前像東風(fēng)天龍等重型車都會銷往山西陜西礦山煤田，但是現(xiàn)在銷量少得可憐。”她舉例十堰一家主要銷售重型車的大經(jīng)銷商剛剛倒閉，隨后網(wǎng)易財經(jīng)連線東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)有限公司均無法接通。

　　●東汽如此，另一家深陷停工傳聞的比亞迪似乎也難脫身

　　市場傳聞比亞迪深圳龍崗工廠預(yù)計12月中旬裁員約1萬人。比亞迪眾多員工不同程度地向網(wǎng)易財經(jīng)證實了這一消息。

　　“所謂裁員，是以G級(員工分級自上而下A-H)以下的員工，尤其是剛畢業(yè)的，在比亞迪還沒有做出業(yè)績又在不重要的職位，當(dāng)然要被咔嚓掉了，G級以上的員工就不用擔(dān)心被開掉了”西安比亞迪一位員工告訴網(wǎng)易財經(jīng)。他還憂心忡忡的向網(wǎng)易財經(jīng)表示“雖然沒有書面文件，但是上面已經(jīng)說定了，我們西安這邊將會在1月10號開始放一個月的大假，只是目前還沒行動。”

　　“一部金屬廠被放假的人數(shù)估計站30%左右吧，具體已涉及約千人，只是放一個月假一個月后再來上班，期間沒有工資。”比亞迪惠州第一事業(yè)部一位員工對網(wǎng)易財經(jīng)表示。

　　“第三事業(yè)部已發(fā)出通知12月15日起三部所有區(qū)域不準(zhǔn)加班，另外組織員工放假分流，禁止招普工”比亞迪第六事業(yè)部的李陽(化名)如是說。針對以上事實網(wǎng)易財經(jīng)多次連線比亞迪，均未接通。

　　12月11日中國汽車業(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展部的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了網(wǎng)易財經(jīng)的連線，通過電話該負(fù)責(zé)人表示自己最近幾天工作異常繁忙。對于現(xiàn)在汽車行業(yè)陷入的困境他認(rèn)為，困難的確存在但也沒想象那么可怕，“協(xié)會也在與汽車廠商商量應(yīng)對辦法，我現(xiàn)正在趕制方案。”

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　　●資金吃緊汽車業(yè)整體將步入寒冬

　　也許數(shù)據(jù)更能說明問題。上市公司東風(fēng)汽車三季度財報顯示2008年1至9月公司凈利潤為4.44億，同比去年下降3.73%。2008年1至9月公司經(jīng)營性凈現(xiàn)金流為負(fù)的4.3億，去年同期為正的7.4億，僅僅一年公司現(xiàn)金流由盈轉(zhuǎn)虧。同樣現(xiàn)金實際狀況也不容樂觀，季報顯示東汽貨幣資產(chǎn)截至2008年9月為24.98億，相比去年同期減少了13億。與此不同，東汽的應(yīng)收賬款同比去年卻大幅上漲67%。一方面是現(xiàn)金吃緊，另一方面是應(yīng)收賬款大幅增加，東汽的日子的確艱難異常。

　　●一家廠商的狀況能否代表一個行業(yè)?

　　12月5日中信建投發(fā)布了09年的汽車行業(yè)策略報告，報告認(rèn)為全球金融危機(jī)拖累中國汽車出口，同時09年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑將導(dǎo)致轎車和重卡銷售量下滑趨勢確立。中信建投汽車行業(yè)分析師鄭軍對網(wǎng)易財經(jīng)表示明年汽車業(yè)整體業(yè)績會下降30%甚至更高。

　　不過他同時指出，汽車業(yè)明年整體業(yè)績下降何種程度，還要看政府刺激經(jīng)濟(jì)政策實施的效果如何。