中國(guó)重汽集團(tuán)：依靠自主創(chuàng)新　奮力開拓市場(chǎng)

　　12月5日，一輛新款重卡HOWO—A7駛進(jìn)了中國(guó)重汽集團(tuán)總部接受最后的檢驗(yàn)，這款新車是在本月中旬中國(guó)重汽2009年商務(wù)大會(huì)上正式亮相的。

　　HOWO—A7是中國(guó)重汽傾力3年時(shí)間精心打造的，并在各種復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后推出的我國(guó)最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國(guó)重汽打破市場(chǎng)堅(jiān)冰、沖擊世界重卡頂級(jí)水準(zhǔn)的希望和夢(mèng)想，也是中國(guó)重汽在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中異軍突起的尖兵。

　　今年下半年，在國(guó)際金融危機(jī)沖擊下，我國(guó)重卡行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)重汽充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)，積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了良性發(fā)展。

　　據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)介紹，截至10月底，中國(guó)重汽累計(jì)產(chǎn)銷重型汽車超過(guò)10萬(wàn)輛，產(chǎn)銷重卡發(fā)動(dòng)機(jī)11.5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入459億元，同比增長(zhǎng)47.1%;外匯收入4.2億美元，同比增長(zhǎng)26.4%，提前兩個(gè)月完成今年全年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，在行業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先水平。

　　作為我國(guó)重型汽車工業(yè)的領(lǐng)跑者，中國(guó)重汽集團(tuán)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，并一直奉行創(chuàng)新戰(zhàn)略思路。

　　在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)中，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，而高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)手中。面對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求的局面，高壓共軌核心零部件價(jià)格居高不下，售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)多元。然而，就在此時(shí)，中國(guó)重汽推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)價(jià)位降低1.4萬(wàn)元左右，且零部件通用性超過(guò)70%，維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里節(jié)油5升。

　　隨著EGR推出后，中國(guó)重汽產(chǎn)銷量迅速回升。10月，高壓共軌產(chǎn)品不得不緊急降價(jià)。EGR發(fā)動(dòng)機(jī)打破了國(guó)外企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的封鎖，為我國(guó)重卡工業(yè)開辟了新路。業(yè)內(nèi)專家稱，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，也為國(guó)產(chǎn)相關(guān)零部件企業(yè)爭(zhēng)取了2年到3年的時(shí)間。

　　然而，就在重卡漸趨回升之時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)的到來(lái)，使得重卡市場(chǎng)整車月銷售量不及上半年平均數(shù)的一半，一些企業(yè)甚至不到火爆月份的四分之一。由此，中國(guó)重汽隆重推出其精心打造的高端重卡HOWO—A7系列，爭(zhēng)取化危為機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　HOWO—A7系列重卡以用戶價(jià)值最大化為理念，采用國(guó)際最新技術(shù)，駕乘舒適性、主動(dòng)及被動(dòng)安全性、可靠性、電子化水平與國(guó)際最高水平接軌。全新設(shè)計(jì)的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動(dòng)力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動(dòng)器、430拉式膜片彈簧離合器均為國(guó)內(nèi)首次采用。

　　2008年11月17日，中國(guó)重汽集團(tuán)與大同市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓器、整車、改裝車、專用車、工程機(jī)械、汽車物流和商業(yè)銀行等若干重點(diǎn)項(xiàng)目上建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏的目標(biāo)。11月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)與山西大同齒輪集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，這家擁有50多年歷史的變速箱專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)歸入中國(guó)重汽旗下。此舉不僅可以有效地解決中國(guó)重汽變速箱供求瓶頸問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)變速箱的自給自足，而且通過(guò)重組山西大同齒輪集團(tuán)，使中國(guó)重汽產(chǎn)業(yè)鏈條向上游延伸，推動(dòng)雙方內(nèi)生性增長(zhǎng)，逐步發(fā)展到幾大總成外銷，有效地提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　而在此之前，中國(guó)重汽通過(guò)資金、技術(shù)和品牌投入等方式，已相繼控股了中國(guó)重汽柳州運(yùn)力專用汽車有限公司、中國(guó)重汽華威專用汽車有限公司(湖北省隨州市)，成為中國(guó)重汽打造鋼鐵網(wǎng)絡(luò)、整合地方優(yōu)勢(shì)資源加強(qiáng)區(qū)域化戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　同時(shí)，中國(guó)重汽還積極尋求與上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作，攜手上下游企業(yè)共抗國(guó)際金融危機(jī)。近期，中國(guó)重汽與濟(jì)鋼集團(tuán)、山水集團(tuán)、兗礦集團(tuán)和新疆有色冶金集團(tuán)等上下游及相關(guān)大型企業(yè)初步達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。各方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)惠政策和金融支持等手段互相支持，攜手應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，共度時(shí)艱。

　　“要戰(zhàn)勝危機(jī)，首先就要堅(jiān)定信心?！瘪R純濟(jì)說(shuō)。