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中國(guó)重汽受益于產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的智能化

  在走訪山東省的企業(yè)時(shí),記者發(fā)現(xiàn),提高產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的智能化水平是體現(xiàn)信息化的一個(gè)重要方式。

  中國(guó)重汽這些年的銷售直線上升。這家企業(yè)的前身是濟(jì)南汽車制造總廠。1960年,這里創(chuàng)造了一個(gè)歷史,第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車的試制成功,結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。2001年,新重汽成立,重型汽車產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長(zhǎng)到2007年的突破10萬輛,市場(chǎng)占有率從2000年的4%增長(zhǎng)到2007年的21%。2007年全年產(chǎn)銷重型汽車10萬多輛,位居全國(guó)重卡行業(yè)之首。

  “這樣的成績(jī)要?dú)w功于中國(guó)重汽近年來一直通過信息化手段不斷提高管理水平?!?中國(guó)重汽執(zhí)行董事王善坡表示。

  中國(guó)重汽的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布在全國(guó)各地,并且條件各不相同,不適合采用傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)管理方式。在這種情況下,中國(guó)重汽利用GPS全球定位技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)、RFID智能標(biāo)簽技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載專用設(shè)備,結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子地圖技術(shù)等,建立了“車輛銷售物流信息管理系統(tǒng)”和“送車系統(tǒng)”,應(yīng)用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)物流管理水平,節(jié)約了大量的人力物力。

  “在每輛車下生產(chǎn)線之前,我們都在駕駛室外粘貼了具有信息存儲(chǔ)功能的智能標(biāo)簽,并在車輛下線時(shí)使用手持設(shè)備把車輛的基本信息寫入智能標(biāo)簽。經(jīng)過質(zhì)檢、入庫、出庫等環(huán)節(jié),在車輛出廠前使用手持設(shè)備把車輛的保修卡號(hào)、合格證號(hào)等信息寫入智能標(biāo)簽?!蓖跎破陆榻B。

  在車輛的銷售環(huán)節(jié),分布在全國(guó)各地的分公司、4S店、經(jīng)銷商和改裝廠則使用“物流管理手持機(jī)”來完成接車、盤庫、交付等操作,然后掃描車輛上的智能標(biāo)簽,車輛所在的經(jīng)緯度信息、時(shí)間信息、經(jīng)銷商信息、車輛信息等,通過移動(dòng)通信的方式直接傳輸?shù)郊瘓F(tuán)管理中心,無需計(jì)算機(jī)和因特網(wǎng)的支持,操作簡(jiǎn)單,方便使用。

  為了實(shí)時(shí)監(jiān)控來自生產(chǎn)廠、分公司、經(jīng)銷商等的各種信息,管理中心以電子地圖的方式直觀查詢,及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí),系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了各分公司和經(jīng)銷商的庫存管理。

  通過“車輛銷售物流信息管理系統(tǒng)”和“送車系統(tǒng)”,中國(guó)重汽的盤庫操作均由經(jīng)銷商自己完成,分公司無需派人操作。并實(shí)現(xiàn)了在1小時(shí)之內(nèi)把全國(guó)各經(jīng)銷商庫存全部盤點(diǎn),對(duì)車輛物流的監(jiān)控由2~15天縮短到幾秒鐘,且能夠保證完全正確,大大提高了工作效率、準(zhǔn)確度和管理水平。

  中國(guó)重汽年產(chǎn)重型汽車目前已達(dá)10萬輛份,營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)大,已延伸至全國(guó)各地和海外市場(chǎng)。“這種業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和規(guī)?;瑳Q定了重汽的銷售業(yè)務(wù)必須甩掉賬表,走信息化管理的道路?!蓖跎破卤硎尽?/P>

來源:計(jì)算機(jī)世界 作者:佚名
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