開(kāi)征燃油稅 帶給零部件行業(yè)的是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)？

　　燃油稅即將推出的政策剛剛公布，來(lái)自各界不同的聲音便紛紛涌來(lái)。目前，一些專(zhuān)家把油價(jià)下降稱(chēng)作是開(kāi)征燃油稅的最佳時(shí)機(jī)，而另一些人則認(rèn)為燃油稅政策的實(shí)施將會(huì)給一部分人帶來(lái)負(fù)面的影響。其實(shí)，油價(jià)下降只是開(kāi)征燃油稅較為適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，并不是開(kāi)征燃油稅的主導(dǎo)因素。政策制定的本身不應(yīng)該只站在這個(gè)層面上。燃油稅改革是一件與全國(guó)經(jīng)濟(jì)與大眾消費(fèi)利益都息息相關(guān)的事情，國(guó)務(wù)院就成品油價(jià)和燃油稅費(fèi)改革公開(kāi)征求意見(jiàn)。為了開(kāi)征燃油，中國(guó)已經(jīng)擇機(jī)近十年全球經(jīng)濟(jì)衰退、油價(jià)迅速皮軟的形勢(shì)之下，國(guó)家發(fā)改委表態(tài)，讓各界感受到燃油稅開(kāi)征的腳步。與汽車(chē)行業(yè)和各方利益都有著直接關(guān)聯(lián)的燃油稅，到底是一聲機(jī)遇的到來(lái)還是挑戰(zhàn)的將至呢?

　　汽車(chē)零部件及制造業(yè)

　　開(kāi)征燃油稅的消息正處于風(fēng)口浪尖，近日，各行業(yè)人事紛紛發(fā)表看法，積極舉例論證燃油稅帶給汽車(chē)行業(yè)的影響，以及汽車(chē)行業(yè)哪個(gè)板塊將或受益。而發(fā)改委專(zhuān)家一句“燃油稅將很快開(kāi)征”以及國(guó)際油價(jià)暴跌這一事實(shí)，更是激起市場(chǎng)無(wú)限遐想。近期，專(zhuān)家們紛紛表示，近期推出開(kāi)征燃油稅政策的;同時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也近期下調(diào)。從后市來(lái)看，主產(chǎn)小排量汽車(chē)公司及新能源汽車(chē)兩個(gè)板塊受益最大。

　　據(jù)某媒體消息，國(guó)內(nèi)最大的小排量汽車(chē)廠商一汽夏利連續(xù)兩個(gè)漲停，而同為一汽系的一汽轎車(chē)和一汽四環(huán)也分別大幅上漲。小排量車(chē)的銷(xiāo)售利好勢(shì)必帶動(dòng)相關(guān)汽車(chē)零配件廠家也從中受益，一些發(fā)動(dòng)機(jī)制造商如東安動(dòng)力、金馬股份等個(gè)股近日也有不錯(cuò)表現(xiàn)。燃油稅對(duì)于石油、石化等煉油企業(yè)以及以能源替代“為己任”的新能源企業(yè)，都將產(chǎn)生積極的影響，隨著油價(jià)的上漲，新的替代能源將得到更多的開(kāi)發(fā)和利用，石油替代品如生物柴油的發(fā)展空間將非常廣闊，受益公司有國(guó)風(fēng)塑業(yè)、豐原生化等。

　　石油和原油受波及

　　隨著國(guó)際油價(jià)的大幅下跌，成品油價(jià)格調(diào)整一事將會(huì)滯后，目前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已高于國(guó)際水平，因此下調(diào)油價(jià)會(huì)在短期影響國(guó)內(nèi)煉油業(yè)的盈利水平。對(duì)于燃油稅的征收，中石化、中石油兩大公司僅僅是代扣代繳燃油稅，并不能從中獲利或者提高盈利能力。近期，專(zhuān)業(yè)人士表示國(guó)際油價(jià)最適合推出燃油費(fèi)改稅，我們不需要大幅變動(dòng)我國(guó)成品油價(jià)格，只要將其中的一小部份用作燃油稅即可推進(jìn)稅改，這一說(shuō)法也是我國(guó)政府期盼了多年難得的有利時(shí)期。首先，燃油稅政策有利于提升兩大集團(tuán)短期預(yù)期業(yè)績(jī)，其次，推進(jìn)成品油價(jià)，采用長(zhǎng)期理順價(jià)格的機(jī)制獲得收益。而09年國(guó)內(nèi)煉油毛利由-752元/噸上升至68.7元/噸以上。

　　交通運(yùn)輸板塊

　　報(bào)告表示，開(kāi)征燃油稅不會(huì)影響高速公路通行費(fèi)征收。據(jù)了解，“燃油稅”取代主要是養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)等14項(xiàng)行政規(guī)費(fèi)，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費(fèi)。盡管如此，由于高速公路收費(fèi)“高昂”一直飽受社會(huì)各界詬病，從過(guò)去幾年國(guó)家的政策導(dǎo)向看，國(guó)家一直嚴(yán)控通行費(fèi)征收范圍(規(guī)定收費(fèi)條件、限制收費(fèi)年限、要求政策還貸公路還貸結(jié)束后必須停止收費(fèi)等)，鼓勵(lì)各地降低車(chē)主尤其是貨車(chē)的通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。安信預(yù)計(jì)開(kāi)征燃油稅后，對(duì)高速公路收費(fèi)條件和標(biāo)準(zhǔn)的控制將更加嚴(yán)格。