中國(guó)汽車零部件頻遭反傾銷調(diào)查

　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，中國(guó)汽車零部件出口正頻繁遭到國(guó)外反傾銷調(diào)查。

　　12月2日，印度商工部反傾銷局稱，其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)對(duì)源自中國(guó)的重型或中型商用車用“前梁橋和轉(zhuǎn)向節(jié)”發(fā)起反傾銷調(diào)查;一天之后，歐盟委員會(huì)決定對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的碳鋼緊固件產(chǎn)品征收高達(dá)87%的反傾銷稅，該案將在1個(gè)月內(nèi)由歐盟各成員國(guó)批準(zhǔn)后正式生效。

　　代理中國(guó)緊固件行業(yè)應(yīng)訴的北京錦天城律師事務(wù)所主任傅東輝對(duì)本報(bào)記者表示，在訴訟的過(guò)程中，歐盟以歐洲生產(chǎn)的汽車緊固件與中國(guó)生產(chǎn)的普通緊固件相比較，這是不公平的。因?yàn)槠嚲o固件和普通家具等使用的緊固件標(biāo)準(zhǔn)完全不同，這不符合同等級(jí)產(chǎn)品比較的規(guī)則，歐盟從中國(guó)進(jìn)口的絕大多數(shù)是普通的緊固件，價(jià)格肯定會(huì)比汽車緊固件低。

　　近年來(lái)，中國(guó)的緊固件產(chǎn)量一直位居世界第一，汽車緊固件等高強(qiáng)度高精度產(chǎn)品正在形成批量出口的能力。國(guó)內(nèi)的常熟標(biāo)準(zhǔn)件廠、上海上標(biāo)汽車緊固件公司、吉林富奧公司標(biāo)準(zhǔn)件分公司、東風(fēng)汽車緊固件有限公司等均可參與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)，出口一度呈上升趨勢(shì)。但中國(guó)出口到歐洲的汽車緊固件還不多，而這正是歐盟擔(dān)心的地方。傅東輝說(shuō)，“歐盟擔(dān)心中國(guó)的汽車緊固件大量進(jìn)入，所以采取了一網(wǎng)打盡的態(tài)度?！钡怯捎跉W盟在此案中采取了雙重標(biāo)準(zhǔn)，所以一旦正式裁決，中方將向世貿(mào)組織提起訴訟。

　　印度也是我國(guó)汽車零部件比較重要的出口國(guó)，9月印度媒體曾報(bào)道稱，印度從中國(guó)進(jìn)口的便宜汽車零部件，已經(jīng)給印度的汽車零部件制造商造成了很大的威脅。今年以來(lái)，除了上述兩起案件外，還包括烏茲別克斯坦對(duì)我國(guó)汽車進(jìn)行的反傾銷調(diào)查，澳大利亞對(duì)我國(guó)向其出口的可拆卸鋼制輪圈發(fā)起反傾銷調(diào)查，以及巴西對(duì)我國(guó)出口的機(jī)動(dòng)小客車用橡膠輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查等。

　　汽車及零部件出口作為國(guó)家重點(diǎn)推動(dòng)的項(xiàng)目，頻繁遭遇的反傾銷調(diào)查正成為其進(jìn)入全球市場(chǎng)的最大阻礙。