09新款悉數(shù)亮相 中國(guó)重卡市場(chǎng)硝煙再起

　　在全球金融危機(jī)影響下，中國(guó)的重卡行業(yè)面臨著有史以來(lái)最為強(qiáng)烈的市場(chǎng)沖擊，眾多卡車用戶被迫報(bào)停，市場(chǎng)需求急劇下降，不過隨著大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的開始和燃油稅的實(shí)施，有專家預(yù)言，09年下半年中國(guó)重卡市場(chǎng)將有望回暖。那么，面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢(shì)，企業(yè)如何能夠度過寒冬;未來(lái)市場(chǎng)回暖之時(shí)企業(yè)又如何能首先打開局面?在面對(duì)這個(gè)問題時(shí)，中國(guó)的重卡廠家都不約而同地都想到了產(chǎn)品。近期，中國(guó)重汽、陜汽、福田、上汽依維柯紅巖、華菱陸續(xù)發(fā)布了各自的09款新品，可以預(yù)見2009年的中國(guó)重卡市場(chǎng)一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響。

中國(guó)重汽HOWO A7

　　中國(guó)重汽HOWO-A7 AMT中占得先機(jī)

　　日前，中國(guó)重汽HOWO A7重卡在濟(jì)南上市。裝配中國(guó)重汽與WABCO公司合作開發(fā)的“重汽智能手自一體”16擋電控變速器，成為了HOWO A7最大的亮點(diǎn)。據(jù)了解，中國(guó)重汽還專門為這一產(chǎn)品注冊(cè)了“重汽智能手自一體”中英文注冊(cè)商標(biāo)。SMARTSHIFT16檔電控變速器有動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)兩種模式，與機(jī)械式變速箱相比具有更高的燃料利用率和高安全性。據(jù)測(cè)算，在綜合路況下，自動(dòng)變速器重卡相比手動(dòng)變速器重卡可以節(jié)油3%~10%。智能手自一體AMT，可引領(lǐng)中國(guó)重卡進(jìn)入自動(dòng)換檔新時(shí)代。

　　此外，HOWO-A7重卡采用中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量、大功率從低怠速起就能使車輛獲得動(dòng)力。而其駕駛室由中國(guó)重汽與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開發(fā)，采用歐式風(fēng)格，外觀大氣奔放，寬大的檔風(fēng)玻璃帶來(lái)更廣闊的視野，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的后視鏡美觀實(shí)用，電動(dòng)舉升系統(tǒng)可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，方便維修。駕駛室本體及車門除秉承HOWO7系列符合瑞典法規(guī)，還參考了瑞典卡車近幾年的改進(jìn)成就，可使其安全性能達(dá)到世界頂級(jí)水平；駕駛室內(nèi)部配置體現(xiàn)了舒適、方便的人性化設(shè)計(jì)思想。

　　據(jù)悉，這款運(yùn)用130多項(xiàng)最新技術(shù)專利的新一代重卡，開發(fā)歷時(shí)一年多，并對(duì)50余輛實(shí)驗(yàn)用車在各種極端環(huán)境中進(jìn)行了兩年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，是中國(guó)重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略”的結(jié)晶之作，足以代表中國(guó)重卡行業(yè)最高水平。

　　陜汽09款第二代國(guó)三重卡 開創(chuàng)“智能節(jié)油”新時(shí)代

　　12月28日，在陜汽2009商務(wù)年會(huì)期間，陜汽重磅推出了全面升級(jí)的09款節(jié)油專家產(chǎn)品，其中09款第二代國(guó)三重卡開創(chuàng)了中國(guó)重卡“智能節(jié)油”的新時(shí)代，而高端產(chǎn)品陜汽康明斯“雙冠王”重卡以“全勤冠軍+節(jié)省冠軍”為用戶破解了高效物流運(yùn)輸難題。據(jù)了解，這兩款系列產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，能為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本的全新解決方案，這標(biāo)志著陜汽成為國(guó)內(nèi)唯一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，開創(chuàng)“智能節(jié)油”新時(shí)代。

　　據(jù)介紹，陜汽09款第二代國(guó)三重卡的最大特點(diǎn)在于“智能節(jié)油三劍客”和“智能管理七部曲”的絕佳配合，實(shí)現(xiàn)了多種智能節(jié)油技術(shù)突破，比機(jī)械式動(dòng)力重卡省油15%左右，以超低油耗給用戶帶來(lái)了新的福音。其中“智能節(jié)油三劍客”是指多功率省油開關(guān)、省油1+1(省油恒溫扇與省油斷缸技術(shù))、除水放心濾，再加上國(guó)際領(lǐng)先的共軌行系統(tǒng)的分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、車輛防盜、異常提醒、遠(yuǎn)程診斷七大功能，創(chuàng)新車隊(duì)管理模式，確保最高運(yùn)營(yíng)收益。

　　而以“全勤冠軍+節(jié)省冠軍”聞名的陜汽康明斯“雙冠王”重卡，“出勤冠軍”稱號(hào)得益于其總成可靠、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越、安全駕乘、服務(wù)便利。“節(jié)油冠軍”稱號(hào)則得益于其立體智能節(jié)油技術(shù)，包括電控模塊、燃燒系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等。此外，其智能管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控，創(chuàng)新車隊(duì)管理模式，精確分析運(yùn)營(yíng)效益;INTERACTTM系統(tǒng)集成數(shù)十種電控功能，高智能控制節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本;其智能維護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)診斷、實(shí)時(shí)故障報(bào)警，先進(jìn)故障診斷儀識(shí)別等，且維護(hù)輕松方便。

　　專家表示，中國(guó)卡車用戶日趨成熟，對(duì)卡車購(gòu)置更趨理性化，甚至見解專業(yè)獨(dú)到。金融危機(jī)以來(lái)，用戶收益普遍降低，即將實(shí)施的“燃油稅”更使用戶燃油成本比例大幅增加，油耗成本成為用戶關(guān)注的首要因素。陜汽09款系列產(chǎn)品為解決用戶時(shí)難，突破了困擾用戶的最大成本耗油擔(dān)憂，適應(yīng)多種細(xì)分市場(chǎng)實(shí)際需求，成為09年重卡中高端市場(chǎng)的節(jié)油專家，引領(lǐng)中國(guó)重卡進(jìn)入了“智能節(jié)油”的新時(shí)代。

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　　福田歐曼智能2009版 擴(kuò)張中重卡版圖

　　近日，福田汽車推出了新品歐曼智能2009版，它包括6系、9系與奇兵三個(gè)系列30多個(gè)型號(hào)，已覆蓋載自卸車、牽引車、貨車與專用車等全系列車型。據(jù)介紹，新推出的這系列產(chǎn)品進(jìn)行了全面的智能升級(jí)。其中一個(gè)核心技術(shù)，就是利用多態(tài)節(jié)油開關(guān)，用戶可以根據(jù)實(shí)際裝載情況和運(yùn)行道路情況，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以減少額外的功率消耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功效;此外，整車自重減低，歐曼采用盤式制動(dòng)和斷開式平衡懸架結(jié)構(gòu)，有效降低自重，提升承載能力。

　　此外，09版在智能升級(jí)的同時(shí)可靠性更加突出。首先，歐曼智能09版實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，為ABS等電子模塊提供監(jiān)測(cè)。其次，歐曼智能09版大大減少接插件數(shù)量，降低故障率，系統(tǒng)提高故障診斷能力和可靠性。其三，歐曼智能09版應(yīng)用“盤式制動(dòng)+斷開式平衡軸”模式，一方面，實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)可靠性提高;另一方面，平衡軸支架由與車架下翼面相連改為與車架側(cè)面連接，較好的改善了車架縱梁的受力，保護(hù)了車架縱梁。其四，應(yīng)用了高強(qiáng)度合金鋼車架，大梁材質(zhì)由A510全面切換為A610L高強(qiáng)度合金鋼，車架承載能力增強(qiáng)，使用壽命增加。

　　據(jù)了解，這款產(chǎn)品是由歐曼與博世、濰柴結(jié)成三方聯(lián)盟經(jīng)過3年多研發(fā)共同打造的。很顯然，福田并不滿足于歐曼去年前四強(qiáng)的市場(chǎng)地位，將繼續(xù)擴(kuò)張歐曼的中重卡版圖。綜合2008年福田與戴姆勒公司簽訂了合作意向書雙方約定將在中國(guó)設(shè)立股比50：50的中重卡合資公司來(lái)看，其一心一意搶占中國(guó)重卡市場(chǎng)的老大的寶座的用意似乎很明顯。

　　紅巖特霸TAMPA   拉開新紅巖重卡產(chǎn)品投放市場(chǎng)序幕

　　全新上市的紅巖特霸重卡，是上汽依維柯紅巖的第一款產(chǎn)品，也是該公司打造重卡三大產(chǎn)品平臺(tái)的第一個(gè)成果。據(jù)陽(yáng)樹毅總經(jīng)理介紹，此款定位于中低端市場(chǎng)的紅巖特霸重卡，是根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求，在現(xiàn)有紅巖重卡的技術(shù)平臺(tái)上研發(fā)而成的一款提升性產(chǎn)品。具體來(lái)講，它是在紅巖原T型車的基礎(chǔ)上，經(jīng)過28項(xiàng)重大改進(jìn)和上百處細(xì)節(jié)優(yōu)化后改造而成，該產(chǎn)品不僅延續(xù)了紅巖重卡原有的皮實(shí)、耐用、堅(jiān)固、可靠、安全的優(yōu)勢(shì)，而且，更在外觀、操控、節(jié)油、舒適性、可靠性等5大方面實(shí)現(xiàn)了突破性提升。尤其是它擁有的全系列車型，能夠充分滿足工程、運(yùn)輸、專用、特種需要，可謂是一款真正意義上的高性價(jià)比重卡產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，特霸的駕駛室和底盤均由來(lái)自意大利的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了改型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了紅巖重卡優(yōu)勢(shì)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的完美結(jié)合。此外在節(jié)油性上，SIH公司采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)傳動(dòng)軸2400r/min動(dòng)平衡檢測(cè)技術(shù)，大大提高了重載傳動(dòng)效率和機(jī)械效率，增加了運(yùn)行平穩(wěn)性，更節(jié)省了整車油耗。

　　總之，新款“特霸”的整車構(gòu)造堅(jiān)固，燃油性能優(yōu)良，整體性能突出，輔助以品質(zhì)優(yōu)良的升級(jí)版駕駛室，出色的駕駛平順性與可操控性，均共同促成了該車在同類產(chǎn)品中的優(yōu)異表現(xiàn)。

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　　華菱星凱馬 面向世界劍指高端市場(chǎng)

　　近期，華菱重磅推出了全面升級(jí)的華菱第二代“星凱馬”系列重卡。華菱公司董事長(zhǎng)劉漢如宣稱，這款產(chǎn)品的開發(fā)，車身技術(shù)是和意達(dá)利博通設(shè)計(jì)所進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，駕駛室性能與湖南大學(xué)進(jìn)行了很好的合作，車身內(nèi)飾件的開發(fā)與意大利立達(dá)汽車系統(tǒng)公司聯(lián)合開發(fā)，車身的性能指標(biāo)，都是按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，針對(duì)海外市場(chǎng)，按照歐洲人的駕駛習(xí)慣來(lái)設(shè)計(jì)的。

　　在安全性方面，與國(guó)內(nèi)普遍采用的里外板式結(jié)構(gòu)不同，星凱馬的整個(gè)駕駛室采用籠式骨架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更強(qiáng)。另外，還增加了安全氣囊，完全與國(guó)際大品牌接軌。在汽車的整個(gè)底盤系統(tǒng)方面，選用了大容量的水箱和中冷器，更適合400馬力以上大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，適合國(guó)外高速公司運(yùn)輸?shù)男枰?。在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上也選用高端配置，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的主要是康明斯ISM系列、上海日野、三菱及歐美等一些國(guó)際知名品牌的大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，12、13升以上的。離合器選用德國(guó)薩克斯品牌。變速箱主要用ZF。車橋選用國(guó)產(chǎn)奔馳橋和美國(guó)的阿文美馳橋。

　　據(jù)了解，“星凱馬”系列車型是基于歐洲平臺(tái)的重卡，符合歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所有的性能指標(biāo)達(dá)到歐美指標(biāo)，具有世界先進(jìn)水平，是中國(guó)第一款真正的高端重卡產(chǎn)品。“星凱馬”系列主要針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和高端市場(chǎng)而開發(fā)的，是與奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國(guó)際知名大品牌競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)自主品牌的高端重卡產(chǎn)品。