2008年歲末,柳州五菱柳機動力有限公司舉行了成立80周年慶典活動。與以往不同的是,同時舉行的公司2009年商務會議不再集中于一個會場,而是在幾個分會場同時召開。
隨著五菱柳機多元化戰(zhàn)略調(diào)整到位,以前車用發(fā)動機“一主獨大”的局面轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;兩主兩輔”的發(fā)展格局,年終的商務會議除了有車用發(fā)動機會場以外,還分別圍繞發(fā)動機鑄件、發(fā)電機組以及農(nóng)機產(chǎn)品,召開各自的商務會議。
雖然在幾個會場之間奔波,但五菱柳機總經(jīng)理文代志顯得輕松。他告訴記者,目前五菱柳機的多元化戰(zhàn)略調(diào)整已基本到位,一個“80歲的企業(yè)”站在了新的起點上。
■ 從“一主獨大”到“兩主兩輔”
2006年,五菱柳機年產(chǎn)發(fā)動機48萬臺,其中為上汽通用五菱微型商用車的配套量占總產(chǎn)量近90%。2005年,上汽通用五菱公司新發(fā)動機工廠在柳州開工建設,2007年下半年,新產(chǎn)品下線,第一期設計產(chǎn)能為30萬臺。上汽通用五菱新發(fā)動機工廠的建設和投產(chǎn)給五菱柳機帶來的壓力可想而知。
從2005年開始,五菱柳機積極開拓上汽通用五菱以外的客戶,期望在國內(nèi)外市場有所突破。經(jīng)過一年多的努力,開拓新的微車發(fā)動機市場效果并不令人滿意。2006年,五菱柳機為上汽通用五菱以外主機廠的配套量只占總產(chǎn)量八分之一。
2007年,五菱柳機繼續(xù)解放思想,開拓視野。經(jīng)過市場調(diào)研和籌劃,于2007年底提出“兩主兩輔”的戰(zhàn)略調(diào)整:以車用發(fā)動機和發(fā)動機鑄件為主,以農(nóng)機產(chǎn)品和發(fā)電機組為輔。產(chǎn)品從單一的汽車行業(yè)跨入機電和農(nóng)機行業(yè)。
■ 多元化戰(zhàn)略基于發(fā)動機主業(yè)優(yōu)勢
翻開五菱柳機的發(fā)展史會發(fā)現(xiàn),說五菱柳機通過此次戰(zhàn)略調(diào)整跨入機電和農(nóng)機行業(yè)并不確切。早在1953年,柳機就成功試制出1101型汽油機。1959年,柳機又試制出5臺拖拉機(紅河牌)樣機。雖然從1996年開始,五菱柳機專注于微車發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn),但多年來在車用發(fā)動機生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗和優(yōu)勢,為公司重新進入發(fā)電機和農(nóng)機行業(yè)提供了很多便利條件。在五菱柳機董事長何世紀看來,公司的此次戰(zhàn)略調(diào)整是“重操舊業(yè)”,可謂“心里有底”。利用已有優(yōu)勢,五菱柳機的發(fā)電機從研發(fā)到進入市場用了不到半年,插秧機的開發(fā)只用了8個月。
值得一提的是,五菱柳機的另一個主業(yè)―――發(fā)動機鑄件不可小視。多年來,五菱柳機的發(fā)動機鑄件廢品率一直保持較低水平。5年前,公司專門聘請德國專家提升鑄件的技術(shù)和質(zhì)量,并陸續(xù)引進先進設備,收效很大。此外,五菱柳機多年來參與微車市場競爭,產(chǎn)品高品質(zhì)、低成本優(yōu)勢十分明顯。公司的目標是建成中國南方最大的高端發(fā)動機鑄造零部件生產(chǎn)基地,新建和改造項目將于2010年全部建成投產(chǎn),產(chǎn)品首先滿足上汽通用五菱、比亞迪、海馬等廠家和柳機自產(chǎn)發(fā)動機缸體毛坯的需求。
■ 從容應對金融危機
美國金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響超過了預期,我國在今年開始實施燃油稅,這些都使汽車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。對此,已經(jīng)調(diào)整到位的五菱柳機非常從容。文代志告訴記者:“五菱柳機的危機早來了兩年,我們提前進行了調(diào)整和準備。”
以往,1.05L排量發(fā)動機的銷量比較大。今年,五菱柳機把產(chǎn)品重點放在了排量為0.998L產(chǎn)品的升級改造上,使之在升功率提高的同時,進一步降低油耗。
在很多企業(yè)開始裁員的時候,五菱柳機的工人仍處于滿負荷工作狀態(tài)。文代志笑著告訴記者:“兩年前公司改制的時候,我們已經(jīng)完成了精簡人員工作。我們在年產(chǎn)發(fā)動機15萬臺的時候,有員工3600人?,F(xiàn)在年產(chǎn)發(fā)動機50萬臺,加上新上的鑄件項目,員工只有1600人。”
文代志透露,今年五菱柳機的車用發(fā)動機產(chǎn)銷量將保持2008年的水平,并在未來3~5年穩(wěn)定在年產(chǎn)銷30萬臺以上。
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