“借道”保稅港 重慶商用車市錢途無限

　　和去年商用車市場(chǎng)上半年“火”，下半年“冰”的大起大落不同的是，今年的市場(chǎng)在春節(jié)前后開始穩(wěn)步回升。有關(guān)商用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，從今年1月起，重卡行業(yè)整體增長(zhǎng)達(dá)10%。

　　“春節(jié)后，我們?cè)谡麄€(gè)西南片區(qū)的銷售狀況已供不應(yīng)求。”猶如悄然進(jìn)行著的季節(jié)更替，商用車市場(chǎng)的回暖，讓上汽依維柯紅巖商用車重慶區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人蔣興彬感到絲絲暖意。

　　在他看來，行業(yè)增長(zhǎng)是受政府出臺(tái)若干拉動(dòng)內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)的利好政策影響。區(qū)域增長(zhǎng)則是重慶保稅港成立對(duì)西部區(qū)域商用車發(fā)展的帶動(dòng)，以及四川地區(qū)的災(zāi)后重建需求等方面的作用開始逐步顯現(xiàn)。

　　“百億盛宴”待分食

　　2008年12月18日，重慶市保稅港區(qū)正式掛牌運(yùn)營(yíng)。“重慶保稅港區(qū)成立后，將成為內(nèi)陸21省(市、自治區(qū))政策最優(yōu)、功能最全、開放程度最高的口岸環(huán)境和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，成為重慶企業(yè)走出去的橋頭堡。”重慶市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆在新聞發(fā)布會(huì)上介紹。

　　對(duì)重慶而言，保稅港的成立將帶動(dòng)重慶乃至西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展。對(duì)商用車而言，保稅港的建設(shè)過程將對(duì)重型自卸車等專用車輛產(chǎn)生較大需求。建成投入使用后，其覆蓋的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將以重慶為點(diǎn)，輻射云貴川等西部主要省市，從而帶動(dòng)集裝箱、牽引車、輕卡的銷售增長(zhǎng)。

　　“保稅港為物流行業(yè)和商用車企業(yè)帶來的產(chǎn)值將以百億計(jì)。”重慶市物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)夏毅認(rèn)為，面對(duì)這場(chǎng)“百億盛宴”，最先受惠的將是商用車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商。

　　地處重慶的西部商用車龍頭紅巖汽車感受特別明顯。蔣興彬表示，今年1月起，重卡行業(yè)整體增長(zhǎng)達(dá)10%，而紅巖增長(zhǎng)達(dá)到20%，高于行業(yè)平均水平。和其他區(qū)域緩步回升不同的是，西南片區(qū)的銷售增幅特別突出。

　　而作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的另一個(gè)重要角色，保稅港的建設(shè)對(duì)工程機(jī)械需求也將立竿見影。“已安排相關(guān)人員關(guān)注和跟進(jìn)。”重慶四方工程機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家對(duì)西部開發(fā)的大力支持，對(duì)重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視以及保稅港成立等“大餐”，都將刺激工程機(jī)械在2009年的快速發(fā)展。

　　如果說保稅港的建設(shè)是重型商用車的“頭菜”，那么其建成后的“正餐”就為輕型商用車留出了席位。一汽紅塔重慶銷售區(qū)域負(fù)責(zé)人認(rèn)為，保稅港建設(shè)初期，對(duì)輕卡的需求量不大，但其建成后對(duì)終端物流市場(chǎng)的刺激，將帶動(dòng)整個(gè)西部區(qū)域輕卡市場(chǎng)的活躍。

　　網(wǎng)絡(luò)提升伺機(jī)行

　　作為生產(chǎn)資料，商用車一直是人們眼中的“賺錢工具”。與乘用車市場(chǎng)相比，服務(wù)和營(yíng)銷等在商用車行業(yè)普遍較為薄弱，尤其是在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的搭建上。

　　重慶市副市長(zhǎng)周慕冰解讀重慶保稅港功能時(shí)表示，根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，重慶保稅港將把水路、航空、鐵路組成縱橫交叉的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使之真正成為一個(gè)樞紐，把整個(gè)重慶在西部地區(qū)編制成交通大網(wǎng)絡(luò)、大動(dòng)脈，在這個(gè)基礎(chǔ)上再把重慶建設(shè)成為西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的物流中心、運(yùn)輸中心。

　　根據(jù)以上觀點(diǎn)，商用車市場(chǎng)人士分析，重慶保稅港區(qū)具備“水港+空港+鐵路”的綜合優(yōu)勢(shì)后，商用車企業(yè)不僅可大幅降低物流成本，還可以“借道”保稅港，進(jìn)一步提升西部乃至全國(guó)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“質(zhì)”和“量”。

　　“如果銷售進(jìn)一步持續(xù)增長(zhǎng)，我們將考慮針對(duì)保稅港建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”蔣興彬表示，該項(xiàng)工作已在醞釀之中，將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況伺機(jī)而行。

　　另外值得關(guān)注的是，當(dāng)大部分商用車企業(yè)追求銷售上量的同時(shí)，保稅港“盛宴”也給商用車企業(yè)提出了更多的課題。

　　重慶保稅港是繼上海洋山港、天津東疆港和大連大窯灣港之后，中國(guó)大陸第四個(gè)、內(nèi)陸第一個(gè)保稅港區(qū)。在建立初期，其多樣性和配套功能尚不能一步到位。夏毅舉例，重慶目前還沒有專門針對(duì)物流車服務(wù)的大型維修企業(yè)，社會(huì)維修廠大多不規(guī)范，專業(yè)性不強(qiáng)。“這既是市場(chǎng)空白，也是市場(chǎng)機(jī)遇。”

　　他認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該在市場(chǎng)還未啟動(dòng)時(shí)抓住機(jī)遇，一方面針對(duì)重慶獨(dú)有的地域特點(diǎn)，開發(fā)和調(diào)整適合當(dāng)?shù)亟煌顩r的差異化產(chǎn)品;另一方面參考其他保稅港商用車和物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極做好配套、布局。“誰能抓住市場(chǎng)空白點(diǎn)，誰就能贏得先機(jī)。”