濰柴動力抄底海外月末見分曉？

　　濰柴動力有意收購通用汽車在法國斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠?對此，記者向濰柴動力有關負責人求證，他們均表示對此事不了解，拒絕就此發(fā)表評論。

　　目前，通用公司虧損數(shù)百億，旗下的資產將如何處置受到各界的關注。據法新社的報道，通用公司在法國的這家分廠主要生產變速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名職工外，還聘用了175名技術和工程師，去年全年的盈利達4440萬歐元。“餓死的駱駝比馬大”，該公司如此大的資產規(guī)模使得不少陷入經濟危機中的汽車廠商退而卻步，自2008年8月開始尋求收購者以來，少有人問津，而濰柴動力卻成為唯一一家有意收購這家公司的“外國公司”。

　　法新社記者在采訪通用斯特拉斯堡分廠的法國勞工總聯(lián)合會工會代表羅蘭羅貝爾時獲悉：“今年二月底，收購者將向廠家提供可接受的條件。”

　　濰柴動力瞄準海外市場由來已久。2007年2月，濰柴動力的掌門人譚旭光曾對德爾福公司申請破產保護的北美部分資產有興趣，最終不了了之。

　　今年1月底，濰柴動力全資子公司濰柴動力(香港)國際發(fā)展有限公司投資800萬歐元在法國南部羅訥河口省，成功地并購了法國的MOTEURSBAUDOUIN(博杜安)股份有限公司，該公司生產法國海軍使用的大功率柴油機發(fā)動機，由此填補了濰柴動力16升及以上大功率發(fā)動機的生產研發(fā)技術空白。

　　這一次，濰柴動力又瞄準了通用公司在法國分廠，此舉究竟意欲何為?

　　有人猜測，濰柴動力可能是要在海外建廠，但濰柴動力是否有足夠的資金做支持?中信證券的首席機械行業(yè)研究員鄭賢玲分析說：“中國的公司到海外收購并不一定要在海外建廠，更多地是看中國際公司在行業(yè)內的技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢以及廣闊的市場網絡。”

　　她還說：“當前的金融經濟危機對美國經濟造成了重創(chuàng)，美國汽車產業(yè)陷入危機，此時中國公司進行"抄底"開展并購不失為一個好的時機。當然，海外收購是在公司的整體戰(zhàn)略布局之下的舉措，離不開公司所要實現(xiàn)的國際化戰(zhàn)略。”

　　市場人士分析，收購的方式有許多種，可以合資、合作共同收購，或是受讓股權等方式。最重要的是，是否能夠實現(xiàn)資源的優(yōu)化，若資源不能得到有效地整合，那這樣的收購將“得不償失”。

　　另有消息稱：“濰柴動力收購通用斯特拉斯堡分廠的談判還將持續(xù)幾個月。談判的結果仍為未知數(shù)。”

　　濰柴動力目前已由單一的發(fā)動機制造商蝶變?yōu)橹袊畲蟮钠嚵悴考瘓F，在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎零部件領域形成中國規(guī)模最大、產品線最全、協(xié)同效應最佳的產業(yè)集群，并力爭成為具有國際競爭優(yōu)勢的通用動力公司。