全柴動(dòng)力受益汽車振興規(guī)劃 加速迎接新機(jī)遇

　　“兩會(huì)”召開在即，農(nóng)業(yè)是最大的討論議題，北大荒、金健米業(yè)、登海種業(yè)、豐樂種業(yè)、正虹科技等一批農(nóng)業(yè)股走出大行情，國家對(duì)農(nóng)業(yè)的一系列扶持政策將令我國農(nóng)業(yè)持續(xù)繁榮，耕地留轉(zhuǎn)政策出臺(tái)令我國農(nóng)業(yè)全面走向機(jī)械化作業(yè)，對(duì)農(nóng)機(jī)的需求大增。柴油機(jī)是各種動(dòng)力機(jī)械中熱率最高、能量利用率最好、最節(jié)能、最清潔的機(jī)型，廣泛用于各種農(nóng)業(yè)機(jī)械，同時(shí)國家補(bǔ)貼的混合動(dòng)力客車，以柴油為主導(dǎo)動(dòng)力，福田汽車、安凱客車、亞星客車、江淮汽 車、中通客車、長安汽車等混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)商，表現(xiàn)同樣牛氣沖天，由于農(nóng)機(jī)和混合動(dòng)力汽車對(duì)環(huán)保柴油機(jī)的需求殷切，東安動(dòng)力狠拉了3個(gè)漲停，云內(nèi)動(dòng)力股價(jià)已翻倍，動(dòng)力板塊加速迎接新機(jī)遇。全柴動(dòng)力(600218)是我國環(huán)保柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品大量應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機(jī)、大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械、水泵、抽水機(jī)等，還大量供應(yīng)給福田汽車、江淮汽車等混合動(dòng)力車輛生產(chǎn)商，旗下安徽上柴動(dòng)力有限公司的產(chǎn)品，三分之二是為福田汽車配套，未來將大展身手。

　　財(cái)政部、科技部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部四部委2月17日在京為將在北京、上海、重慶和長春等13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，進(jìn)一步明確財(cái)政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)推進(jìn)試點(diǎn)工作作出具體部署。據(jù)悉，長度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)。其中混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬元和60萬元。同時(shí)，地方財(cái)政也要安排一定資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。政策對(duì)混合動(dòng)力公交車給出的補(bǔ)貼，使一輛混合動(dòng)力客車與配置較高的傳統(tǒng)動(dòng)力公交車價(jià)格相差不多，這更刺激了公交企業(yè)更換此類車型?；旌蟿?dòng)力客車主要以柴電混合為主，柴油機(jī)的優(yōu)勢是可以實(shí)現(xiàn)恒功率很長時(shí)間，以便減少磨損，同時(shí)擁有更高的工作效率，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩，再加上混合動(dòng)力技術(shù)，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)效能。

　　全柴動(dòng)力承擔(dān)的科技部計(jì)劃“全柴歐Ⅲ系列車用柴油機(jī)研制”項(xiàng)目，獲得國家財(cái)政支持補(bǔ)貼，該項(xiàng)目通過與德國ELSBETT公司，BOSCH技術(shù)公司及上內(nèi)所合作，采用國際先進(jìn)的電控、增壓中冷、高壓共軌等技術(shù)，開發(fā)出新一代的新型節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代柴油機(jī)，達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。公司目前已成功研發(fā)了以技術(shù)要求為導(dǎo)向的4D22E、4D18E高壓共軌系列國Ⅲ產(chǎn)品，以成本為導(dǎo)向的4D25、4D26 、4D25F、4D18等單體泵和電控VE泵系列國Ⅲ產(chǎn)品，其中全柴牌4D25、4D26型柴油機(jī)采用增壓、中冷、活塞強(qiáng)制冷卻、有限元分析技術(shù)全面優(yōu)化零部件等歐洲最新技術(shù)，在結(jié)構(gòu)不做太大變動(dòng)的前提下采用電控單體泵，其動(dòng)力性具備更進(jìn)一步強(qiáng)化的潛力。全柴單體泵系列柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性將屬于國內(nèi)同類機(jī)型領(lǐng)先水平，可以滿足公司未來客車、重卡等對(duì)綠色柴油動(dòng)力的需求。全柴牌4D22E、4D18E國Ⅲ系列柴油機(jī)，融合國內(nèi)外柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用BOSCH共軌燃油系統(tǒng)，采用國際知名公司設(shè)計(jì)的整套摩擦副，配置進(jìn)口增壓器，通過30項(xiàng)重大改進(jìn)，全面升級(jí)的清潔柴油動(dòng)力，是皮卡、輕型載貨汽車、輕型客車、SUV、MPV、混合動(dòng)力汽車的理想動(dòng)力，將分享新能源汽車盛宴。

　　全柴動(dòng)力年產(chǎn)柴油機(jī)30多萬臺(tái)，包括農(nóng)用柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)，以及相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品，開發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個(gè)品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推出市場后大受歡迎。“混合動(dòng)力”前景廣闊，面對(duì)農(nóng)機(jī)和客車板塊連續(xù)飆升，為農(nóng)機(jī)和混合動(dòng)力客車配套的企業(yè)同樣受捧，東安動(dòng)力拉了3個(gè)漲停，作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，全柴動(dòng)力也有放量突破跡象，可重點(diǎn)關(guān)注。