物流企業(yè)盼更多解困措施

　　25日通過(guò)的物流業(yè)振興規(guī)劃，提出必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在接受記者采訪時(shí)表示，物流業(yè)被納入振興規(guī)劃，“恰逢其時(shí)”。據(jù)其介紹，物流業(yè)振興規(guī)劃的規(guī)劃期為3年，提出了九大任務(wù)、九大工程，以及九大保障性措施。

　　據(jù)新華社報(bào)道，25日的會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。

　　規(guī)劃提出，要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。中外運(yùn)集團(tuán)一位高層昨天對(duì)記者表示，加快兼并重組對(duì)行業(yè)發(fā)展有利，但還需要支持政策落實(shí)。

　　對(duì)于九大重點(diǎn)工程，一位物流企業(yè)的高層對(duì)記者指出，不管是發(fā)展大宗商品物流還是農(nóng)村物流，都需要基礎(chǔ)設(shè)施配套跟上，比如各個(gè)城市間都需要有配送站，使得貨物到了配送站之后能很快轉(zhuǎn)運(yùn)。而我國(guó)目前這樣的設(shè)施比較落后。如果現(xiàn)在企業(yè)盲目進(jìn)入這些領(lǐng)域，還面臨不小的風(fēng)險(xiǎn)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一曾對(duì)記者表示，目前我國(guó)的物流業(yè)存在多而雜、小而差等問(wèn)題，因此，此次振興規(guī)劃提出要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平，也有利于提升物流企業(yè)的整體運(yùn)作水平。

　　據(jù)記者了解，在我國(guó)從事物流行業(yè)的企業(yè)有卡車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和一般快遞服務(wù)等多種業(yè)務(wù)形式，其中倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的利潤(rùn)率只有3%~5%，運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)率更是只有2%~3%。而中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王佐道更是透露，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的物流需求下滑，目前已有超過(guò)四成的物流企業(yè)利潤(rùn)下降，甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開(kāi)始退出物流市場(chǎng)。

　　因此，王佐道也建議，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)借助物流業(yè)冬天的到來(lái)，以具體的優(yōu)惠政策引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和提升，如通過(guò)降低物流企業(yè)稅負(fù)，鼓勵(lì)其加快設(shè)備設(shè)施的改造升級(jí)等。

　　25日的會(huì)議提出，為振興物流業(yè)，要完善政策法規(guī)體系，多渠道增加投入。“‘完善政策法規(guī)體系，多渠道增加投入’的背后，是國(guó)家將要對(duì)物流業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)體系作出調(diào)整，在稅收、財(cái)政資金支持等方面給予一定的傾斜。”崔忠付分析。