柴油車搶占“下鄉(xiāng)”先機(jī)

　　2009年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。“汽車下鄉(xiāng)”也無(wú)疑成為即將召開(kāi)的兩會(huì)熱點(diǎn)話題之一。因?yàn)?ldquo;汽車下鄉(xiāng)”關(guān)系到啟動(dòng)規(guī)模巨大的農(nóng)村汽車市場(chǎng)的終端消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，并為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村貢獻(xiàn)力量，因此意義重大。

　　在農(nóng)村用戶“挑剔、精明”的眼光中，如何得到青睞?實(shí)際上，此次汽車　“下鄉(xiāng)”，對(duì)于具有合資技術(shù)背景的老牌柴油車廠商來(lái)說(shuō)，迎來(lái)了展示自身優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的良機(jī)。

　　江鈴皮卡主打“汽車下鄉(xiāng)”

　　在我國(guó)農(nóng)村，曾經(jīng)流行過(guò)一種“超低價(jià)”柴油機(jī)皮卡，其價(jià)位與目前市場(chǎng)上的農(nóng)用車相近，比當(dāng)前主流的4JB1柴油機(jī)皮卡要便宜2萬(wàn)元左右，發(fā)動(dòng)機(jī)還停留在五六十年代落后的農(nóng)用柴油機(jī)。

　　這種農(nóng)用皮卡，不但無(wú)法發(fā)揮柴油機(jī)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，污染嚴(yán)重，使用壽命特別短，與主流的4JB1柴油機(jī)皮卡相比，差距太大。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、震動(dòng)劇烈，起動(dòng)困難，熱車不好熄火，舒適性差，不適用于城市。并且由于把農(nóng)用車的發(fā)動(dòng)機(jī)直接安裝到皮卡車上，使整車動(dòng)力匹配不合理，影響整車的基本功件的性能，特別是傳動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)件的使用壽命嚴(yán)重縮短，使用車輛的維修成本大大提高。

　　記者在農(nóng)村市場(chǎng)調(diào)查了解到，農(nóng)民對(duì)皮卡是否也在“下鄉(xiāng)”之列的關(guān)注度很高。對(duì)于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求，農(nóng)村消費(fèi)開(kāi)始覺(jué)醒，更加關(guān)注汽車的后使用成本。連續(xù)八年奪得柴油皮卡銷量冠軍的江鈴·寶典在“汽車下鄉(xiāng)”中的呼聲很高。寶典多年來(lái)形成的　“省油、耐用”良好的品牌口碑，已經(jīng)從二三線市場(chǎng)傳遞到了“鄉(xiāng)下”。

　　據(jù)了解，在東南沿海已經(jīng)富裕起來(lái)的二三線城市和農(nóng)村，私營(yíng)業(yè)主和個(gè)體戶已將皮卡作為經(jīng)商、代步車型。

　　售后網(wǎng)絡(luò)占先機(jī)

　　從理論上看，在利好政策的刺激下，農(nóng)村汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，很可能會(huì)激發(fā)出繼2002年后的新一輪車市“井噴”。但實(shí)際上，卻面臨著重重困難。

　　目前有些廠家在農(nóng)村營(yíng)銷布點(diǎn)仍然很滯后，內(nèi)陸省份的某些縣甚至連一家汽車經(jīng)銷商都沒(méi)有。要想讓農(nóng)民買車，保養(yǎng)、修車等售后服務(wù)必須都得跟上，廠家的營(yíng)銷服務(wù)不下鄉(xiāng)，“汽車下鄉(xiāng)”便無(wú)從談起。

　　江鈴方面表示，售后網(wǎng)絡(luò)十分重要，江鈴與各大汽車廠商建設(shè)在核心城市的4S店不同，江鈴皮卡的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布主要的二三線城市，并參照福特全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制訂的江鈴服務(wù)體系“JMC　care”。

　　從消費(fèi)群體分析，在消費(fèi)意識(shí)上，城鄉(xiāng)差距依舊明顯。就車型外觀與整車性能相比，農(nóng)民選車更注重實(shí)用性。皮卡在這一點(diǎn)上具有先天的優(yōu)勢(shì)，它既可以成為家庭用車，也能夠?qū)θ粘５纳a(chǎn)活動(dòng)提供幫助。對(duì)農(nóng)民群體而言，他們對(duì)車的選擇可能更單純，對(duì)比鋪天蓋地的廣告，口碑和市場(chǎng)占有率將成為重要的考察點(diǎn)。他們能見(jiàn)到的、跑得最多的車，周圍鄰居、朋友都選擇的車，往往能成為“首選”。