青州輕卡下鄉(xiāng)遭遇換購阻力

　　王方學(xué)忙了一個上午，都沒顧得上抽一棵煙。

　　“咨詢購車的電話一個接一個的打進(jìn)來，都接不過來了。”作為青州市昌安物資貿(mào)易有限公司總經(jīng)理，王經(jīng)營著一家長安微型車4S店。

　　3月12日《新聞聯(lián)播》播發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》(簡稱《汽車下鄉(xiāng)方案》)，其中規(guī)定農(nóng)民換購輕型載貨車或購買微型客車可得到銷售價格10%的優(yōu)惠補(bǔ)貼。第二天上午到王學(xué)東4S店里咨詢購車的農(nóng)民絡(luò)繹不絕。

　　補(bǔ)貼的要求很清晰，對換購輕型載貨車才給予補(bǔ)貼，僅僅是這兩個字的差別，致使距離王方學(xué)的長安微車4S店不到1公里的東虹工貿(mào)輕卡銷售店，與微面的熱銷場面有著大相徑庭的區(qū)別，整個上午鮮有農(nóng)民進(jìn)來咨詢購車。

　　經(jīng)營江淮輕卡業(yè)務(wù)的山東東虹工貿(mào)有限公司副總經(jīng)理李慶斌說，由于對輕卡實(shí)行的是“換購”的要求，所以補(bǔ)貼的面就窄了很多，目前公司正在全力想辦法爭取補(bǔ)貼能夠?qū)︿N售起到作用。

　　青州市地處山東半島中部，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，在全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣(市)行列，名列第87位，是汽車下鄉(xiāng)的典型地區(qū)。但是換購和直接補(bǔ)貼的區(qū)別，直接造成了青州市輕卡和微客冰火兩重天的銷售局面。

　　微客預(yù)增50%

　　13日上午，王方學(xué)讓他的兒子，在4S店擔(dān)任銷售經(jīng)理的王東斌打印出一份《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，對如何補(bǔ)貼以及到什么地方領(lǐng)取補(bǔ)貼熟記于胸，并派王東斌前去距離青州市區(qū)最近的黃樓鎮(zhèn)咨詢補(bǔ)貼情況。

　　上午10點(diǎn)，王東斌駕駛著自己的長安奔奔前往黃樓鎮(zhèn)政府，但是結(jié)果卻令他失望，因?yàn)辄S樓鎮(zhèn)政府財政經(jīng)管服務(wù)中心還沒有收到汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的通知。

　　不過王東斌手中打印出來的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》明確寫著，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民購買1.3升及以下排量微型客車，享受補(bǔ)貼的微型客車每戶限購一輛。對購買微型客車，按銷售價格10%給予補(bǔ)貼，購買微型客車單價5萬元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。

　　同時規(guī)定，盡量采取“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”方式，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門對農(nóng)民申報材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在購買人提出申請的15個工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶。

　　在青州地區(qū)，微型客車與作為生產(chǎn)資料的輕卡有著不同的作用，微型客車主要用于農(nóng)民的走親訪友，并不是用于運(yùn)輸瓜、果、蔬菜，但是在政策的刺激下，微型客車的銷售已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

　　“我們現(xiàn)在的庫存只有30多輛，而正常的庫存水平應(yīng)該在100輛左右。”王東斌介紹說，“我們現(xiàn)在已經(jīng)在廠家押了400萬元的訂金，正在排隊(duì)訂車，預(yù)計要1個月以后才能提到車。”

　　根據(jù)往年的銷售情況，王方學(xué)的4S店往年此時一個月可以銷售50輛車，但現(xiàn)在一個月可以銷售80輛車，而如果貨源充足，銷售110輛不成問題。

　　但是用400萬元訂購的130輛微型車，將在一個月之后才能到達(dá)，所以在接下來的一個月時間里，王只有30輛微型車可以銷售，微型車的供不應(yīng)求已經(jīng)在預(yù)料之中。

　　除了加速供應(yīng)車型之外，長安汽車在此次汽車下鄉(xiāng)中還提到了維修下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)的概念，做出了維修不出鄉(xiāng)鎮(zhèn)的承諾，目前正在包括黃樓鎮(zhèn)在內(nèi)的六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中選址，準(zhǔn)備建立維修服務(wù)點(diǎn)。

　　王方學(xué)介紹，在山東境內(nèi)縣級市里，昌安物資公司在是銷售長安微車的冠軍，2008年共銷售長安微型車960輛，如果貨源充足，預(yù)計今年可以銷售1500輛微型車，同比增長達(dá)到50%以上。[next]

　　輕卡下鄉(xiāng)難

　　輕卡的銷售卻并沒有微客的運(yùn)氣好，坐落在青州市八喜西路路1888號的東虹工貿(mào)公司，并沒有迎來期盼中的熱銷場面。

　　李慶斌介紹說，青州地區(qū)的農(nóng)民主要種植經(jīng)濟(jì)作物需要大量的車輛運(yùn)輸，所以輕卡在青州有著很大的市場，同時由于國家對燃油稅取消之后，農(nóng)民買車減少了費(fèi)用，農(nóng)忙的時候可以將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)郊Q(mào)市場販賣，農(nóng)閑的時候也可以跑運(yùn)輸掙取運(yùn)費(fèi)。

　　雖然此前很多農(nóng)民曾經(jīng)前來咨詢，但是對當(dāng)時還是傳言的換購補(bǔ)貼不感興趣，因?yàn)橐惠v三輪車的價格是6000-10000元不等，但是使用壽命是8-10年，很多農(nóng)民可以將三輪車直接開進(jìn)地里裝卸農(nóng)產(chǎn)品，然后可以進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，所以三輪車對于農(nóng)民來說仍有一部分不可替代性。

　　《汽車下鄉(xiāng)方案》規(guī)定，對報廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元，但是農(nóng)民尚不希望將正在使用中的農(nóng)用三、四輪車進(jìn)行報廢。

　　同時，汽車回收企業(yè)數(shù)量少也是個問題。據(jù)了解，目前一個地級市才有一個汽車回收企業(yè)，山東17個地市只有19家這樣的公司，只有濟(jì)南和青島分別擁有兩家，

　　青州市所屬的濰坊市共有12個市縣和3個開發(fā)區(qū)，人口862萬，轄區(qū)共有117個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但只擁有一個汽車回收企業(yè)。李慶斌擔(dān)心，由于汽車回收企業(yè)偏少，也將會影響農(nóng)民換購輕卡。

　　目前，東虹工貿(mào)公司正在咨詢申請建立汽車回收公司，因?yàn)榍嘀蒉r(nóng)民到濰坊市報廢三、四輪農(nóng)用車肯定不方便，所以希望申請能夠在青州設(shè)立一個報廢車的分點(diǎn)，可以進(jìn)行的相關(guān)的報廢和出具證明。

　　李慶斌說，如果能夠建立起報廢和銷售一條龍的服務(wù)，或許對換購輕卡起到一定的刺激作用。但是申請還是有難度的，因?yàn)閷ζ嚮厥掌髽I(yè)的要求比較嚴(yán)格，需要擁有20個工人和一年報廢500輛汽車的拆件能力，更為重要的是，濰坊市目前只有一個報廢車廠的名額。

　　雖然目前輕卡的經(jīng)銷商還在努力的適應(yīng)補(bǔ)貼政策，但是李慶斌對今年的銷售情況還是持有樂觀態(tài)度，因?yàn)閺哪壳暗匿N售形勢來看，并沒有出現(xiàn)去年年末預(yù)計的銷售低潮。

　　東虹工貿(mào)公司是連續(xù)多年的江淮輕卡銷售冠軍，截至3月12日，東虹工貿(mào)在山東8個地市供銷后輕卡1200余輛，而去年1季度的銷售量為1540輛，李慶斌預(yù)計今年的銷量有可能于去年持平。

　　但是在汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的背景下，與去年持平銷量然不是最終目的，因?yàn)榱硪粋€享受補(bǔ)貼的微型車將引來供不應(yīng)求的局面，而輕卡仍需在適應(yīng)政策方面做出努力。

　　政策博弈點(diǎn)

　　據(jù)知情人士透露，在政策的制訂階段，就出現(xiàn)了兩大陣營的博弈局面，以北汽福田、江淮汽車和東風(fēng)汽車為代表的輕卡陣營空前團(tuán)結(jié)，為爭取對輕卡銷售有力的政策同心協(xié)力，對抗長安和五菱的微型車陣營。

　　博弈的關(guān)鍵點(diǎn)在于，微型車陣營希望補(bǔ)貼的范圍在總質(zhì)量3.5噸以下的車輛，這樣對于微型車來說是利益的最大化，可以屏蔽掉輕卡的部分車型。

　　而輕卡陣營則希望，補(bǔ)貼的輕型載貨車總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸、同時采取直接補(bǔ)貼的辦法，而不是有換購要求。

　　但是從出臺的政策來看，兼顧了微型車和輕卡兩個陣營的需求，雖然對輕卡有換購的要求，但是補(bǔ)貼的車輛放開至1.8噸到6噸。

　　同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼，報廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。

　　分析人士介紹說，對于換購的要求，主要是考慮鼓勵報廢污染嚴(yán)重，油耗超標(biāo)的三、四輪農(nóng)用車，這樣國家才會給予補(bǔ)貼，否則政策只是單純起到了拉動內(nèi)需的作用，在節(jié)能降耗方面并沒有發(fā)揮作用。但是汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量偏少，確實(shí)一個棘手的問題，這對拉動輕卡銷售產(chǎn)生一定的滯后性。