長城汽車備足“汽車下鄉(xiāng)”的“糧草”

　　隨著“家電下鄉(xiāng)”在全國如火如荼地開展，“紡織品下鄉(xiāng)”、“電腦下鄉(xiāng)”、“旅游下鄉(xiāng)”等多項(xiàng)下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生，而前不久國家通過的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，則正式吹響了“汽車下鄉(xiāng)”的號(hào)角。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，農(nóng)村用車和城市不同，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用和多功能性。農(nóng)村用車首先是運(yùn)輸功能，輕卡比較適合。此外，客貨兩用的車也很熱銷。因此，微型客車及貨車、小排量轎車及商用車在內(nèi)的低端車成為“汽車下鄉(xiāng)”指定車型。

風(fēng)駿車隊(duì)分赴基層

　　長城汽車總裁王鳳英說：“汽車下鄉(xiāng)對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)自主品牌汽車發(fā)展都具有重要意義，同時(shí)它還可以起到一舉兩得的作用：一是改善農(nóng)民的出行條件，用較高技術(shù)含量的汽車取代低端落后的農(nóng)用車;二是要對(duì)農(nóng)民的創(chuàng)業(yè)致富起到直接的推動(dòng)作用。

　　下鄉(xiāng)的汽車品種很多，如微貨、微面、皮卡、輕卡以及物美價(jià)廉的各類轎車品種。這其中，皮卡應(yīng)該扮演非常重要、很多車型不能替代的角色，這是由其特性決定的。”

　　業(yè)界專家指出，這對(duì)于既是生產(chǎn)資料又是生活資料的皮卡來說是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。長城汽車是從農(nóng)村市場起家的，而皮卡則是長城的起家產(chǎn)品。自1998年以來，長城皮卡連續(xù)11年保持了全國銷量第一，出口第一，并占據(jù)了國內(nèi)市場份額近30%。”

　　據(jù)王鳳英介紹，汽車下鄉(xiāng)關(guān)鍵是要為農(nóng)民做些實(shí)事，長城汽車今年將向二三級(jí)市場下延，結(jié)合市場情況積極開發(fā)適應(yīng)農(nóng)村市場物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，拓展銷售網(wǎng)點(diǎn)，當(dāng)前重要的是在縣城和縣級(jí)市建立比較完善的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縮小農(nóng)村市場服務(wù)半徑，要讓農(nóng)民感到購買長城車，買的安心，用的放心。抓住農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)用車升級(jí)的市場機(jī)遇，做深做透二三線市場，今年計(jì)劃新增100家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，鞏固長城皮卡老大的市場地位。

　　面臨更加嚴(yán)峻的國際和國內(nèi)市場，王鳳英表示，長城汽車將靠新產(chǎn)品的多樣化贏得市場。“今年長城將有13款新車上市，幾乎月月都有。而不論轎車、SUV還是皮卡，均以發(fā)展小排量為主。”王鳳英說，“長城要繼續(xù)擴(kuò)大皮卡市場份額，形成汽、柴油高、中、低全系列車型，在皮卡領(lǐng)域中上下通吃，推出適合農(nóng)村、二三級(jí)市場的物美價(jià)廉皮卡，在現(xiàn)有的23個(gè)品種的基礎(chǔ)之上，今年還要推出3款：2.4L小雙排汽油皮卡K4計(jì)劃于6月上市;2.2L風(fēng)駿柴油、汽油商務(wù)版皮卡計(jì)劃于4月上市;2.5TCI、2.0L柴油、汽油風(fēng)駿單排皮卡計(jì)劃于6月上市，力保連續(xù)12年皮卡老大的地位。”

　　“我們絕不把低質(zhì)皮卡提供給農(nóng)民兄弟，價(jià)廉更要物美。”王鳳英表態(tài)說，長城將在企業(yè)內(nèi)部挖潛、產(chǎn)品適配農(nóng)村市場上下足功夫。她說，“長城的企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)在業(yè)界一直保持非常高的水平，說明長城在企業(yè)經(jīng)營管理上有一套成功的舉措，相信我們有辦法為農(nóng)民提供既價(jià)廉又物美的皮卡。”