下鄉(xiāng)政策攪動(dòng)農(nóng)村車企競(jìng)爭(zhēng)格局

　　汽車下鄉(xiāng)對(duì)于廣大車企來(lái)說(shuō)，能否切中農(nóng)村消費(fèi)者的“要害”尤為重要;對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)，也要做好上牌、道路設(shè)施的準(zhǔn)備。

　　下鄉(xiāng)政策攪動(dòng)農(nóng)村車企競(jìng)爭(zhēng)格局

　　3月份對(duì)于中國(guó)車市，注定是一個(gè)不平靜的時(shí)節(jié)。3月13日，財(cái)政部等七部門在全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)。

　　據(jù)本報(bào)記者了解，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼采取“普惠制”原則，只要列入50億元補(bǔ)貼范圍的總質(zhì)量不超過(guò)6噸的輕型載貨車(下稱輕卡)和排量在1.3升及以下的微客，能滿足工信部《車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》條件并經(jīng)過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證的，均可享受補(bǔ)貼。而且補(bǔ)貼比例，也將按農(nóng)民購(gòu)買車輛價(jià)格的10%來(lái)執(zhí)行。在補(bǔ)貼資金安排上，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。

　　政策的出臺(tái)引起了國(guó)內(nèi)車企的熱烈響應(yīng)，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)最青睞的微客生產(chǎn)廠商，反映更為迅速，一系列“汽車下鄉(xiāng)”的市場(chǎng)活動(dòng)，皆緊鑼密鼓地開展起來(lái)。長(zhǎng)安、昌河、上汽、長(zhǎng)城等自主車企都針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)，加大維修及宣傳促銷投入。

　　據(jù)記者了解，上汽通用五菱針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的服務(wù)下鄉(xiāng)活動(dòng)，早已在全國(guó)各地全面展開。其中連續(xù)5年開展的“送電影下鄉(xiāng)”活動(dòng)，覆蓋了山東、河南、河北等800個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，播放了8000場(chǎng)次的電影。各地的經(jīng)銷商還在農(nóng)村趕集、聚會(huì)的特定節(jié)日，開展產(chǎn)品定點(diǎn)展示、派發(fā)資料等宣傳攻勢(shì)。

　　長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴在接受記者采訪時(shí)表示，汽車下鄉(xiāng)要注重質(zhì)量和服務(wù)，長(zhǎng)城汽車為保證售后已經(jīng)實(shí)施一縣一站式服務(wù)宗旨，并采用大篷車式服務(wù)方式。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，雖然國(guó)家扶持汽車措施明顯，農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大，但對(duì)于廣大車企來(lái)說(shuō)，采取什么樣的方式，能否切中農(nóng)村消費(fèi)者的“要害”尤為重要。與城市汽車消費(fèi)人群相比，農(nóng)民購(gòu)買力相對(duì)較弱，對(duì)于價(jià)格、贈(zèng)品、服務(wù)等促銷優(yōu)惠更為看重。

　　下鄉(xiāng)政策似乎給車企提振了信心，對(duì)于原本今年的低迷預(yù)期增添了些許變數(shù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩月，汽車銷量總計(jì)僅增長(zhǎng)了3%，但是擔(dān)綱下鄉(xiāng)車型主力的輕卡和微客銷量分別同比增長(zhǎng)了6%和31%。其中，以生產(chǎn)農(nóng)用車為主的凱馬汽車，更是罕見地入圍前兩月商用車銷量榜的前十名，以14538輛的銷量占據(jù)第七位。顯然，在“下鄉(xiāng)政策”的刺激下，前兩月?lián)碛邢锣l(xiāng)車型的廠家訂單斬獲頗豐，銷售渠道也在開始積極備戰(zhàn)。

　　上述數(shù)據(jù)也無(wú)疑增添了車企信心，不少微車或輕型載貨車廠家認(rèn)為，下鄉(xiāng)政策極有可能改變汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)格局。長(zhǎng)安汽車近日宣布，今年微車的銷售目標(biāo)將在此前的50萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，再上調(diào)10萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)安汽車正在研究細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)積極落實(shí)政策的執(zhí)行情況。

　　另外，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎?，包括五菱之光、五菱榮光在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品均滿足汽車下鄉(xiāng)的條件，該政策將促使五菱進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。昌河汽車銷售公司負(fù)責(zé)人也表示，“由于國(guó)內(nèi)的微車行業(yè)以自主品牌為主，因此，汽車下鄉(xiāng)細(xì)則是國(guó)家多年來(lái)出臺(tái)的第一個(gè)針對(duì)自主微車企業(yè)的重大利好政策”。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)韓鐳在接受記者采訪時(shí)提醒到，消費(fèi)汽車牽扯一系列的問(wèn)題，比如，駕駛證、產(chǎn)品認(rèn)證、汽車上牌等。不但廠家要做準(zhǔn)備、當(dāng)?shù)卣惨龊蒙吓?、道路設(shè)施的準(zhǔn)備。同時(shí)，車企還要做好下鄉(xiāng)的細(xì)節(jié)準(zhǔn)備。

　　專家表示，縱觀全年微車市場(chǎng)，誰(shuí)能夠?qū)F(xiàn)有的惠民措施進(jìn)一步落實(shí)，并持續(xù)堅(jiān)持下去，才能延續(xù)農(nóng)村汽車消費(fèi)的火暴，也才能在2009年牢牢抓住難得的市場(chǎng)機(jī)遇。