廠家貨供不上 杭州商用車賣到脫銷

　　“在全球金融危機(jī)面前，各國紛紛出臺措施援救車市，作為新興市場的中國也不例外。去年底，取消養(yǎng)路費(fèi);進(jìn)入牛年，減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)等一系列救市政策相繼實(shí)施，如今已開始見效。”浙江海外海集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理朱師法端詳著1、2月份的銷售表說：“雖然第一季度的銷量還未出來，但可以肯定的是，與去年同期相比，杭州汽車城的銷量將有較大幅增長，我們保守估計(jì)，增幅應(yīng)該超過3%。”

　　日前，記者走訪浙江乃至華東地區(qū)最大的汽車交易市場——杭州汽車城，以及杭城部分汽車4S店時發(fā)現(xiàn)，與去年下半年相比，車市情況已大為好轉(zhuǎn)，不少商家月銷量都超過了百輛，車商的信心也隨之大增。

　　汽車城日上牌量達(dá)四五百輛

　　前兩年只是現(xiàn)在的二分之一

　　毫無疑問，杭城車市第一季度的良好表現(xiàn)，汽車剛性需求仍在，是其首要原因。目前，杭州汽車城上牌點(diǎn)每日上牌新車約四五百輛，而前兩年只是現(xiàn)在的二分之一，就連剛施行自選車牌時，也只達(dá)到過日300輛?？梢姡袌鲂枨竺磕暝跀U(kuò)大。

　　浙江海外海集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理朱師法認(rèn)為：“國內(nèi)汽車進(jìn)入大眾化消費(fèi)才五六年時間，市場還處于起步的初期，其需求在不斷擴(kuò)大。未來20年內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)都將會是中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并一直保持較高的發(fā)展速度。分析杭州汽車城往年的銷售數(shù)據(jù)，我們也可以清晰地看到，杭州汽車的需求量每年以10%的速度遞增，從杭州現(xiàn)有機(jī)動車保有量來計(jì)算，就是年十多萬輛的市場需求。另外，每年需要淘汰的車，也是個不小的數(shù)目。所以，雖然受金融危機(jī)影響，一些消費(fèi)者的消費(fèi)信心變得有些脆弱，但汽車消費(fèi)的剛性需求仍然存在。”

　　商用車賣到脫銷

　　廠家貨都跟不上

　　記者在走訪杭州汽車城北廣場的商用車市場時，接受采訪的經(jīng)銷商個個都說，商用車很好銷，但就是拿不到車。慶鈴的經(jīng)銷商如老板告訴記者：“五十鈴的廂式貨車、慶鈴的輕卡以及皮卡都賣得不錯，但廠家不給貨。系統(tǒng)里明明顯示上海中轉(zhuǎn)倉庫有車，但錢打進(jìn)去半個月，廠家也不給發(fā)貨。對于以后的市場，我非?？春谩?rdquo;“最近銷售形勢很好，上一周，貨車、輕卡加上皮卡，我賣了近30輛，要是廠家貨能跟上，賣50輛都沒有問題。”經(jīng)營著多個商用車品牌的汪先生如此告訴記者。

　　“根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，3月是商用車的傳統(tǒng)旺季。今年3月1日，國家正式實(shí)施汽車下鄉(xiāng)新政策，商用車區(qū)域的客流量更是直線上升。3月20日，《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車輛提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》施行，進(jìn)一步促進(jìn)了新車的銷售。我們預(yù)計(jì)，3月份微型客車和輕型卡車市場同比會出現(xiàn)不同程度的增長。”杭州汽車城總經(jīng)理陳鈞笑著說：“這幾天，商用車經(jīng)銷商再也不像年前那樣拉著個臉，現(xiàn)在個個賣車子都來不及，還說生意好得讓人感覺一夜之間回到了前兩年。”