【兩會聚焦】兩會聲音：汽車人熱議產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興

　　一年一度的人大、政協(xié)兩會已于3月3日下午15時開幕。在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨緩、全球金融危機持續(xù)大背景下，如何進一步擴大內(nèi)需、保證中國經(jīng)濟增長，成為兩會關注的焦點。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國支柱產(chǎn)業(yè)和政府此次振興規(guī)劃中十大行業(yè)之一，此次在兩會中也備受關注。汽車行業(yè)中的人大代表及政協(xié)委員出席會議并積極進言獻策，以下是整理的關于汽車行業(yè)代表在此次兩會期間發(fā)表的關于振興汽車產(chǎn)業(yè)的觀點及相關議案。

　　汽車行業(yè)兩會代表(排名不分先后)

　　人大代表：苗 圩、竺延風、徐建一、徐 平、陳 虹、李建新、曾慶洪、魯冠球、左延安、尹家緒、湯玉祥、馬純濟、譚旭光、李進巔、王鳳英、郭振甫、王洪軍、陳愛蓮

　　政協(xié)委員：萬鋼、歐陽明高、李書福、李維斗、鐘志華、胡樹華

　　長城汽車總裁王鳳英：

　　目前政府采購的汽車仍偏向于大排量汽車，這對于民眾消費小排量車不能起到示范和帶動作用。政府對于小排量汽車的扶持，除了當前實行購置稅減半政策之外，在消費稅、過橋過路費、停車費、車檢費等方面對小排量車應實行減免政策，并希望政府盡快出臺政府采購向小排量傾斜等政策，能夠達到環(huán)保標準的小排量汽車成為政府采購的首選，促進小排量車的發(fā)展。對于自主品牌在政府采購中所占的比例，自主品牌汽車占總比例應不低于60%，并且取消層層名錄和招標資質(zhì)限制，實現(xiàn)政府采購信息公開化。

　　廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪：

　　一、就是能否動用4000億元的住房公積金來買車，住房公積金也可以成為住房汽車公積金;二、將我國機動車法律體系于國際通行的機動車法律體系相比，我國的法律體系中確實管理機動車的主法，即車輛法。有關方面關于車輛法的呼吁已經(jīng)有十多年的歷史，但卻遲遲得不到響應。為此，再一次請全國人大和國務院認真考慮車輛法的制訂。

　　鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫：

　　鄭州日產(chǎn)已于幾年前著手電動車技術研究，目前已經(jīng)有30多輛電動車在國家電網(wǎng)系統(tǒng)使用。建議國家加大電動汽車基礎設施建設、鼓勵電動汽車消費，電動車產(chǎn)業(yè)布局，應該考慮中西部地區(qū)。

　　吉利汽車董事長李書福：

　　在本屆“兩會”上，李書福共提交了五個提案，其中《關于盡快出臺甲醇車國家標準的提案》是李書福最為重視的提案。他認為，目前是甲醇燃料汽車發(fā)展的最好時期。這是因為，國內(nèi)的甲醇資源不同于國外，主要原料為煤炭，其他也可采自于焦爐氣、渣油，原料來源非常豐富，而且成本低。

　　遼寧曙光汽車集團董事長李進巔：

　　李進巔連續(xù)第三次向全國人大委員會遞交提案，建議解禁現(xiàn)行的限制皮卡進城的政策。時值國家為應對全球經(jīng)濟危機，汽車下鄉(xiāng)政策和國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》相繼出臺之際，他的提案引起了不少與會代表和新聞媒體的關注。過去兩年的全國人代會上，他都曾就解除皮卡行駛限制，促進皮卡快速發(fā)展提出相關建議。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼：

　　節(jié)能與新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的焦點。按照計劃，我國4到6年內(nèi)將完成零排放車的產(chǎn)業(yè)化。2001年，我們國家制定了國家節(jié)能與新能源汽車的科技發(fā)展目標，計劃是用6到8年的時間，完成低排放汽車的產(chǎn)業(yè)化。“現(xiàn)在這個目標通過產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，已經(jīng)進入實施。”接下來，再過4到6年的時間，將完成國家零排放汽車的產(chǎn)業(yè)化。隨著未來產(chǎn)能擴大，新能源汽車價格就會降下來，普通老百姓也能享受到。目前來看，新能源汽車還是主要應用在公交車上，因為我們國家公交產(chǎn)能足夠大，有足夠的空間使得價格進一步下降。