江蘇省取消131個(gè)收費(fèi)站 4496公里公路告別收費(fèi)

　　5日一大早，宿遷市民朱建國(guó)驅(qū)車(chē)到市區(qū)一處樓盤(pán)的售樓處，準(zhǔn)備實(shí)施醞釀了一年的購(gòu)房計(jì)劃。朱建國(guó)在洋河鎮(zhèn)一家酒廠(chǎng)上班，鎮(zhèn)與市區(qū)之間的徐淮公路宿遷收費(fèi)站是必經(jīng)之地，而每天一個(gè)來(lái)回要掏20元過(guò)路費(fèi)，是讓他一直舉棋不定的重要原因。

　　現(xiàn)在，情況發(fā)生了變化。3月1日零時(shí)開(kāi)始，我省全部131個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)撤銷(xiāo)，4496公里普通公路從此告別收費(fèi)。和朱建國(guó)這樣的普通市民一樣，長(zhǎng)期被收費(fèi)站“圍城”的縣域經(jīng)濟(jì)，也及時(shí)感受到了收費(fèi)站謝幕帶來(lái)的“松綁效應(yīng)”。

　　費(fèi)不收了，但道路維護(hù)不會(huì)放松

　　2月28日晚11時(shí)，鹽城市鹽都區(qū)郭猛鎮(zhèn)的寧鹽公路鹽城收費(fèi)站，工人們正忙碌著拆除柵欄、攔車(chē)器等設(shè)備。得知收費(fèi)將在1個(gè)小時(shí)之后撤銷(xiāo)，大多數(shù)過(guò)往車(chē)主仍然主動(dòng)排隊(duì)，繳納了最后一次過(guò)路費(fèi)。開(kāi)大貨車(chē)的王乃棟告訴記者，他每周來(lái)往于鹽城——南京這條線(xiàn)路沿途帶貨，一年僅是交7個(gè)收費(fèi)站(點(diǎn))的過(guò)路費(fèi)就要1萬(wàn)多元。想到明天起這過(guò)路費(fèi)也用不著交了，王乃棟說(shuō)：“真想回去放鞭炮慶祝一下”。

　　作為全國(guó)首批5個(gè)試點(diǎn)省份之一，江蘇省率先一次性取消政府還貸二級(jí)公路70個(gè)收費(fèi)站(119個(gè)收費(fèi)點(diǎn))、10個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站中的12個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)點(diǎn)。而不少駕駛員擔(dān)心“收費(fèi)取消了，服務(wù)質(zhì)量還能不能跟上”。省交通廳廳長(zhǎng)游慶仲對(duì)此作了表態(tài)：取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站后，車(chē)流預(yù)計(jì)會(huì)明顯增加，省交通廳要求各市交通部門(mén)會(huì)同相關(guān)單位落實(shí)保障事宜，原有站點(diǎn)夜間該開(kāi)的燈都要開(kāi)足，其間的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也保證正常投入，確保行車(chē)安全。

　　撤掉一個(gè)點(diǎn)，“活”了一大片

　　等待一年之久，終于出手在宿遷市區(qū)購(gòu)房的朱建國(guó)告訴記者，“現(xiàn)在收費(fèi)站撤除了，(洋河)鎮(zhèn)上不少猶豫的買(mǎi)房人現(xiàn)在都忙著在市區(qū)找房源。”市區(qū)一家樓盤(pán)售樓經(jīng)理說(shuō)，3月里開(kāi)頭僅這3天，一下子賣(mài)出了8套房，而房主全是原來(lái)徐淮公路宿遷收費(fèi)站以南3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民。

　　撤站帶來(lái)的利好，小本生意人最先感知。正用卡車(chē)運(yùn)菜進(jìn)城的宿豫區(qū)農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人朱權(quán)高興地說(shuō)，販菜運(yùn)輸途中的花費(fèi)少了，給菜場(chǎng)攤主的批發(fā)價(jià)也比以往便宜幾分錢(qián)。這幾天，泰興市黃橋鎮(zhèn)個(gè)體老板劉運(yùn)東正籌劃著和其他幾位個(gè)體戶(hù)聯(lián)合投資，在鎮(zhèn)里搞個(gè)日化小商品批發(fā)市場(chǎng)，直接原因就是334省道黃橋收費(fèi)站剛剛撤除，進(jìn)出貨成本就降下來(lái)了。他說(shuō)：“小本生意利潤(rùn)低，賺頭就在這幾塊錢(qián)里。”

　　相比之下，與收費(fèi)站打交道較多的物流企業(yè)獲益更大。鹽城市閩宇物流公司一位駕駛員介紹，平時(shí)自己“躲”收費(fèi)站常要繞小路、走遠(yuǎn)路，就為了省下25元錢(qián)，“這下不用費(fèi)腦子找小路了，行車(chē)也更加安全。”公司總經(jīng)理韓秋元介紹，僅二級(jí)公路通行費(fèi)一項(xiàng)，本公司總運(yùn)營(yíng)成本一年省近百萬(wàn)。

　　記者從省交通廳了解到，取消這些收費(fèi)站后，全省一年減征約10億元，但由此“激活”了民間經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)的實(shí)際收益遠(yuǎn)超于此。

　　路通人和，為縣域經(jīng)濟(jì)“松綁”

　　對(duì)淮漣公路漣水收費(fèi)站的收費(fèi)員朱茂梅來(lái)說(shuō)，2月6日是一個(gè)灰色日子。當(dāng)天下午，正在崗?fù)?nèi)收費(fèi)的她突遭一名駕駛員的無(wú)端暴力毆打，頭部受傷被送進(jìn)醫(yī)院治療。站負(fù)責(zé)人介紹，在規(guī)費(fèi)征稽的過(guò)程中，駕駛員逃費(fèi)、堵道拒繳、強(qiáng)行闖崗等沖突時(shí)有發(fā)生。撤站后，路暢人和，這類(lèi)矛盾將不再有。

　　蘇北某縣交通局官員向記者透露，縣城周?chē)?，多的有兩三處收費(fèi)站點(diǎn)，南下北上一堵，增加了巨額的進(jìn)出成本，而這類(lèi)收費(fèi)站每收10元錢(qián)，地方政府只得不足1元的收益，“得不償失”，“在一些地方，收費(fèi)站的存在已經(jīng)成為嚴(yán)重制約縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。撤銷(xiāo)一處收費(fèi)站，就是拆了一堵制約縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藩籬。”

　　射陽(yáng)東部沿海，有著國(guó)家級(jí)丹頂鶴保護(hù)區(qū)的特色旅游資源，主城區(qū)則新建了后羿公園和目前國(guó)內(nèi)最大的球型“后羿射日”主題雕塑。然而，一個(gè)收費(fèi)站將兩處景觀(guān)割裂，當(dāng)?shù)亓鱾饕痪漤樋诹?mdash;—“東邊一群鳥(niǎo)，西邊一個(gè)蛋，中間夾個(gè)收費(fèi)站”。丹頂鶴保護(hù)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，西、南、北三個(gè)方向的收費(fèi)站撤除后，預(yù)計(jì)年游客人數(shù)將增加20%以上，丹頂鶴保護(hù)區(qū)有望真正成為本地市民的“后花園”。