2009年1月1日，實施燃油稅后，公路運輸車輛將取消養(yǎng)路費、運輸管理費、貨運附加費，隨著國內柴油價格再度適當下調，預計對重卡用戶費用明顯。各地油價促銷多種多樣，加之受金融危機影響，貨運總量相比有所下滑，以上因素導致1月份運價指數沒有出現“旺季”中的上漲，反而有所降低。
1月份公路運價相對下降：
根據中國物流與采購聯合會和匯天下信息技術有限公司提供的信息，2009年1月份的公路運價較上月下降，三類運輸方式價格，整車運輸除整車外，零擔重貨、零擔輕貨的運價較上月份明顯下降。較去年同期有一定下下滑。
項目 |
08年1月份均價 |
08年12月份均價 |
09年1月份均價 |
環(huán)比增長(%) |
同比增長(%) |
|
整車運輸（元/噸公里） |
0.244 |
0.244 |
0.258 |
5.7 |
5.7 |
|
零擔重貨（元/噸公里） |
0.355 |
0.368 |
0.345 |
-6.3 |
-2.82 |
|
零擔輕貨（元/立方米公里） |
0.11 |
0.122 |
0.108 |
-11.5 |
-1.82 |
1月份重卡用戶收益有所上升：收益環(huán)比增長5.74%
繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例，裝載運輸整車30噸貨物，行使里程1000公里，2008年12月份運價0.244元/噸公里，用戶收益7320元； 2009年1月份運價0.258元/噸公里，用戶收益7740元，收益增加了420元，增長5.74%。
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