【上海車展】東風商用車：中重卡價值標桿

東風功臣戰(zhàn)車

　　光榮的“功臣戰(zhàn)車”代表過去、高端配置的東風中重卡代表現(xiàn)在、混合動力和LNG(液化天然氣)技術代表未來。在2009上海國際汽車工業(yè)展覽會上，東風商用車公司以“過去、現(xiàn)在、未來”為主線，展示了這個公司悠久而輝煌的歷史、行業(yè)領先的商品力以及面向未來的信心和技術。

東風LNG車型

　　本屆上海車展，東風商用車公司在室外展場展出，展臺面積1000平方米，展示6輛整車和4臺發(fā)動機。6輛整車是：EQ245軍用越野車、混合動力卡車、低底盤高速運輸車、右置方向盤車、LNG車型、東風極地賽車。4臺發(fā)動機分別是曾榮獲中國國際卡車節(jié)油大賽“最省油發(fā)動機獎”的dCi11、東風新一代國Ⅳ發(fā)動機EQ4H以及東風康明斯IS6D、ISLe。

東風極地賽車

　　EQ245軍用越野車是中國第一代自主開發(fā)的民族卡車，具有越野性能好、牽引力大、行駛平穩(wěn)、機動靈活、視野好、爬坡能力強、高通過性等特點。該車曾大量裝備部隊，70年代參加過自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，在槍林彈雨中執(zhí)行戰(zhàn)斗突擊和物資搶運任務，被譽為“功臣戰(zhàn)車”，代表了東風過去的輝煌。

東風天錦混合動力車

　　混合動力卡車采用油電混合動力，裝備東風自主研發(fā)的柴油發(fā)動機，滿足國Ⅲ排放，并具有國Ⅳ、國Ⅴ排放潛力。自主研發(fā)的發(fā)電機既可驅動又可發(fā)電，制動時能量可逆向存入蓄電池，使能量回收再利用。LNG車型采用液化天然氣燃料，更清潔環(huán)保，東風LNG技術目前在國內屬于領先水平。采用新能源的混合動力卡車和LNG車型體現(xiàn)了東風商用車領先的未來科技。

東風天龍右置方向盤車

　　東風天龍8*4運輸車具備低底盤、輕量化、高速等特點，是一款高科技含量的車型;東風天龍右置方向盤車采用全新D310右置駕駛室，是東風商用車公司針對海外市場開發(fā)的車型。此外，東風商用車公司展臺上還有一款奪目車型—東風自主研發(fā)的極地賽車，該車在東風天龍平臺上改裝，具備“高機動、高通過、高安全”特點，能適應各種復雜工況。

低底盤高速運輸車（東風天龍）

　　有著40年發(fā)展歷史的東風商用車公司是中國領先的商用車制造商，東風中重卡連續(xù)多年居行業(yè)第一。1970年3月18日，第一代東風創(chuàng)業(yè)者們人拉肩扛，硬是用榔頭和錘子，在四面透風的蘆席棚里打造出東風第一個車型—兩噸半越野車，并于1975年7月1日正式投產。此后東風商用車產品歷經三代演進，日趨成熟。

　　第一代東風商用車以EQ140為代表，該車1978年投產，經過不斷質量改進，其安全性、可靠性得到顯著提高，達到國內先進水平，并于1991年獲國優(yōu)產品稱號。EQ140當時是東風公司大批量生產的基本車型，國內市場占有率居同類車之首。第二代東風商用車以EQ153為代表，該車1990年正式投產，其整車布局先進合理，外形美觀，乘坐舒適，安全可靠，油耗低，噪音小，達到80年代的國際水準。

　　東風天龍、大力神和東風天錦推出后，東風商用車進入全新的第三代。2006年5月18日推出的東風天龍、大力神是東風商用車公司在國際合作背景下，融匯全球領先技術，歷時3年自主研發(fā)的新一代重卡平臺，使東風正式挺進高端重卡市場。東風天龍動力覆蓋范圍廣，驅動形式豐富，底盤堅固可靠，可滿足集裝箱快速運輸、危險品運輸、公路運輸、農副產品及輕拋貨物運輸?shù)仁袌鲂枨?。東風大力神動力強勁，可靠性好，耐久性高，改裝方便，可廣泛用于水電基坑、礦山礦坑、露天煤田、基礎建設、港口轉運等多種環(huán)境下的工地、公路作業(yè)運輸。東風天龍、大力神推出后表現(xiàn)出良好的成長性，2007年銷售2.3萬輛，2008年突破4萬輛，迅速成為國內重卡市場的主流明星車型。

　　2008年4月18日推出的東風天錦是東風商用車公司自主研發(fā)的全新中卡平臺，是按照系列化、通用化、多品種原則，在全面繼承東風中重型汽車優(yōu)良品質的基礎上，經過優(yōu)化匹配設計和大量試制試驗，全力打造的中卡系列產品，具備最佳的動力性、經濟性和方便改裝性。東風天錦推出后逐漸形成口碑效應，在專用車市場潛力巨大。

　　龍騰四海，錦繡神州。東風天龍、東風天錦系列的相繼推出，顯示了東風商用車日益強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新精神，體現(xiàn)了東風商用車不甘平庸，頑強超越的堅定信念和遠大抱負。不斷升級的東風中重卡必將為廣大客戶創(chuàng)造更多價值，必將進一步鞏固東風商用車在國內中重卡市場的領導者地位，必將進一步加速東風商用車品牌的國際化進程。