東風商用車：風雨兼程 跨越夢想

　　4月20日，第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心隆重舉行。與上屆相同，東風商用車公司繼續(xù)以“中國的東風、世界的東風”為主題參展。不同的是，今年恰逢東風建設40周年，作為東風事業(yè)發(fā)祥地和主力軍的東風商用車亦迎來40周年。因此在本屆上海車展上，東風商用車公司不僅展示了其當家產(chǎn)品，還以“過去、現(xiàn)在、未來”為主線展示40年發(fā)展歷程以及面向未來的信心和技術。

　　艱苦創(chuàng)業(yè) 深山起東風

　　1964年，中央在制定第三個五年計劃的時候，根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和國防建設需要，決定在中國南部再建一個汽車制造廠。毛主席決斷地說：“建設第二汽車制造廠是時候了!”中央在三線建設的問題上再次明確二汽(東風汽車公司前身)上馬。1969年9月，二汽在湖北十堰開工建設，拉開了東風商用車40年的發(fā)展歷程。

　　二汽建設在秦巴大山深處，十堰當時是個百人小鎮(zhèn)，初期的建設物資和生活物資全靠人拉肩扛往山里搬，生產(chǎn)生活條件十分艱苦。東風的創(chuàng)業(yè)者們住蘆席棚，點馬燈，在簡易的“干打壘”廠房里生產(chǎn)汽車。

　　建廠初期，二汽的首要任務是生產(chǎn)軍用越野車，但到了70年代后期，戰(zhàn)爭的陰影漸漸遠去，二汽幾萬輛的軍車生產(chǎn)能力國內(nèi)無法消化，而5噸民用車生產(chǎn)能力還沒有建設好，還有基建任務，每年“計劃虧損”幾千萬。1978年，二汽大膽地提出“扭虧增盈”的口號，打響了“提高產(chǎn)品質(zhì)量，建設五噸載重車生產(chǎn)能力，生產(chǎn)5000輛五噸車，甩掉虧損帽子”四個翻身仗。翻身仗取得決定性勝利，當年底，二汽超產(chǎn)3120輛，有史以來第一次不光不要國家的補貼，還上交利潤279萬元。時任二汽廠長的黃正夏后來在回憶錄《艱難的歷程》中說：“1978年的扭虧增盈對于二汽的建設和發(fā)展有著極為重要的意義，它鼓舞了廣大干部群眾的士氣，為二汽迎接改革開放爭取了兩三年的時間，為以后的大發(fā)展爭取了主動權。”

　　1979年，國家開始對國民經(jīng)濟進行調(diào)整，將二汽列為“停緩建”項目，剛剛扭虧增盈的二汽再次面臨艱難的關口。面對嚴峻形勢，二汽決策者們向國家有關部門和國務院提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報告并獲得批復。從此二汽走上了一條依靠自己努力，走內(nèi)涵式發(fā)展的艱苦道路。至1985年，二汽完全建成10萬輛的生產(chǎn)能力，提前兩年完成續(xù)建二汽的任務。不僅沒有要國家一分錢，而且相當于增加了國家固定資產(chǎn)投資3.9億元，上繳稅收4.2億元，還生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車35萬輛。

　　90年代中后期，在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，東風也同大多數(shù)國有企業(yè)一樣，陷入了“船大難掉頭”的困境。就在這一關鍵時刻，1999年5月江澤民同志親臨東風視察，并親筆書寫了“弘揚創(chuàng)業(yè)精神，重鑄東風輝煌”的題詞，極大地鼓舞了東風人創(chuàng)業(yè)的激情。1999年7月1日，東風載重車公司成立，東風中重型商用車開始突圍。到2001年，載重車公司銷售汽車12.73萬輛，實現(xiàn)利潤8億元，完成計劃的130%，創(chuàng)歷史最好水平。當年載重車公司經(jīng)營工作取得五大成效：產(chǎn)銷量大幅度增長，市場占有率穩(wěn)步回升;產(chǎn)品技術含量不斷提升，附加值連年提高;堅持精益化生產(chǎn)，均衡生產(chǎn)水平進一步提高;降成本工作成效顯著，經(jīng)營活動的調(diào)控能力加強;職工思想觀念發(fā)生較大變化，精神面貌煥然一新。

　　變革突破 利劍出武當

　　2003年7月8日，在原東風載重車公司的基礎上，東風汽車有限公司整合東風汽車公司原有的東風柳州汽車有限公司、東風新疆汽車有限公司、深圳東風汽車有限公司等新生力量，創(chuàng)立東風商用車公司，開啟了東風商用車嶄新的征途。

　　2006年5月18日，東風新一代重卡——東風天龍發(fā)布，東風商用車公司戰(zhàn)略性挺進重卡市場。東風天龍推出后迅速成長，2008年銷量突破4萬輛，成為國內(nèi)重卡市場的價值標桿。2008年4月18日，東風新一代中卡——東風天錦上市，東風商用車公司完成中重卡產(chǎn)品平臺的升級換代。在新商品的強力拉動下，2008年東風商用車公司銷售汽車18747輛，在極度困難的市場環(huán)境下完成挑戰(zhàn)目標，東風中重卡繼續(xù)保持行業(yè)第一。

　　東風與日產(chǎn)合資后，作為東風事業(yè)的發(fā)祥地和主力軍，東風商用車公司肩負著弘揚東風品牌、傳承東風文化、發(fā)展東風事業(yè)、穩(wěn)定十堰基地的歷史重任。5年之中，東風商用車公司發(fā)生了深刻而巨大的變革，發(fā)展取得長足進步：

　　研發(fā)能力得以強化。在打造新品平臺的過程中，這個公司建立了與國際接軌的新產(chǎn)品開發(fā)流程并不斷完善，研發(fā)隊伍得以快速鍛煉和成長。這個公司先后自主研發(fā)東風天龍、東風天錦，其混合動力技術、CNG(壓縮天然氣)技術、LNG(液化天然氣)技術在行業(yè)領先。

　　強化了東風品牌在市場上的形象。多年來，東風中重卡不僅保持行業(yè)第一，而且東風天龍和東風天錦在市場上代表著高品質(zhì)高價值的形象，正在成為行業(yè)的價值標桿，東風品牌美譽度顯著提升，市場競爭力得到鞏固。

　　經(jīng)營管理水平不斷提升，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)改善。從QCD、KPI、V-UP、CFT等管理工具的導入，到SAP系統(tǒng)的導入和上線運行;從新商品開發(fā)管理流程的建立并完善，到DCPW理念形成與實踐;從以“以市場和客戶為中心”的經(jīng)營理念在全價值鏈的貫徹，到內(nèi)部成本管理機制不斷健全;從理性、科學、務實的經(jīng)營決策，到更加可控、有效與透明的執(zhí)行過程……東風商用車公司基礎管理水平本質(zhì)性提升，為今后的快速發(fā)展打下了堅實基礎。

　　海外事業(yè)穩(wěn)步推進，成為新的事業(yè)增長點。這個公司構建了海外事業(yè)部，海外出口從“機遇型”向“戰(zhàn)略型”、從“貿(mào)易型”向“市場型”轉(zhuǎn)變，海外銷售規(guī)模迅速擴大，2008年累計出口超過1.2萬輛，重點市場的市場戰(zhàn)略有序推進，并向其它市場拓展。

　　重大戰(zhàn)略項目平穩(wěn)推進，發(fā)展后勁不斷增強。在23計劃期間，東風商用車公司實施了D310/D530駕駛室、dCi11發(fā)動機、車架縱梁生產(chǎn)線、柳汽M5等中重卡新品投資和工藝能力提升項目，正在建設的還有4H發(fā)動機和新總裝三線項目，從而使這個公司戰(zhàn)略資源的制造能力得以升級和強化。

　　更重要的是，在合資實踐中，東風商用車公司培養(yǎng)了一大批具有較強學習力和執(zhí)行力，擁有國際化思維、職業(yè)化素養(yǎng)、忠誠于東風商用車事業(yè)的優(yōu)秀管理人才，員工的改善意識、質(zhì)量意識、學習意識也大為增強，這些有了巨大變化的“人”成為企業(yè)發(fā)展最寶貴的財富。

　　科學發(fā)展 雄心逐未來

　　從3月份開始，東風商用車公司根據(jù)中央的統(tǒng)一部署開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，在學習實踐活動中，這個公司做到“三個結(jié)合”，即與“應對金融危機，擺脫短期困難”相結(jié)合，與“尋找自身差距，打造行業(yè)標桿”相結(jié)合，與“完成經(jīng)營目標，實現(xiàn)戰(zhàn)略愿景”相結(jié)合。

　　科學發(fā)展，東風商用車立足當前，更著眼長遠。當前，這個公司正在采取對內(nèi)緊縮運營和對外積極進取的市場開拓戰(zhàn)略應對金融危機。面向未來，東風公司已經(jīng)吹響了又好又快、跨越發(fā)展的號角，東風汽車有限公司也發(fā)表了13中期事業(yè)計劃。東風商用車事業(yè)是東風自主發(fā)展的重要支撐，載重車公司時期這個公司已經(jīng)提出“打造中國商用車第一品牌”的目標，合資以后進一步提出“中國第一、世界前三”的愿景，今天盡管市場大環(huán)境不容樂觀，但東風商用車的這一目標不僅沒有改變，而且更加堅定。

　　13計劃期間，東風商用車公司的發(fā)展思路是：胸懷戰(zhàn)略愿景，把握發(fā)展機遇，發(fā)揚產(chǎn)品、技術和管理優(yōu)勢，突破發(fā)展瓶頸，立足國內(nèi)，放眼全球，拓展國內(nèi)海外兩個市場、發(fā)展卡車和客車兩大業(yè)務，打造東風和乘龍兩個品牌，深入推進DCPW和營銷轉(zhuǎn)型，實施縱向一體化和后市場戰(zhàn)略，穩(wěn)居市場份額和品牌價值中國第一、收益性領先，誠信經(jīng)營，實現(xiàn)企業(yè)與員工、企業(yè)與社會和諧發(fā)展，成為一個具有國際魅力、備受尊敬、可持續(xù)發(fā)展的商用車公司。