卡車網(wǎng)記者相信改善司機(jī)工作環(huán)境是中國(guó)公路物流的必然趨勢(shì)
2009年4月18日,上汽依維柯紅巖組織全國(guó)紅巖卡車經(jīng)營(yíng)商、紅巖大客戶代表及卡車網(wǎng)等專業(yè)媒體舉行了340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車卡車試乘試駕活動(dòng)及上海汽車展觀摩,親身體驗(yàn)新紅巖、新產(chǎn)品、新境界。3參展的3款整車分別是:1款340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車;1款380馬力的紅巖杰獅6×4輕量化牽引車;1款I(lǐng)VECO原裝TRAKKER自卸車。
紅巖杰獅卡車試駕試乘體驗(yàn)活動(dòng)
無可爭(zhēng)辯的是,杰獅卡車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)卡車的頂級(jí)產(chǎn)品,紅巖卡車設(shè)計(jì)專家與依維柯技術(shù)專家進(jìn)行了為時(shí)2年多時(shí)間的研究設(shè)計(jì),成就了無與倫比的杰作。人性化設(shè)計(jì)始終貫穿新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的全過程。比如,在駕駛室空間安排上,依維柯技術(shù)專家把駕駛員能在駕駛室中從容地站立起來,作為設(shè)計(jì)要求,大大提高了駕駛室的空間;在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中,技術(shù)專家團(tuán)隊(duì),解剖了現(xiàn)有紅巖車及中國(guó)市場(chǎng)上其他卡車產(chǎn)品特性,解剖了各款卡車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),進(jìn)行定向的改善,續(xù)的改進(jìn),進(jìn)行了多達(dá)28項(xiàng)改進(jìn)。比如,駕駛室外側(cè)的側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩,不僅對(duì)駕駛室外觀有良好的裝飾作用,還符合空氣動(dòng)力學(xué),有效降低行駛風(fēng)阻;而行進(jìn)過程中的氣流還能幫助清潔側(cè)門及把手;上車采用三級(jí)踏步,對(duì)于登上如此高大的駕駛室多了些方便;駕駛室內(nèi)儲(chǔ)物空間很大,頂部有三個(gè)大儲(chǔ)物空間,還帶有封閉式雙層臥鋪,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛者來說,是個(gè)福音。另外還有駕駛臺(tái)煙灰缸或茶杯托、綠色擋風(fēng)玻璃、雙片式雨刮片、大燈,造型美觀,5個(gè)LED,防炫光;自動(dòng)駕駛室空調(diào)又是駕駛員的福音,首批全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),裝備旗艦版,功率大,體積小,機(jī)油換油時(shí)間4萬公里。整車性能,按200萬公里試驗(yàn),可靠性得到了認(rèn)可。
洛陽經(jīng)銷商辛民董事長(zhǎng)告訴卡車網(wǎng)記者:“現(xiàn)在很多買車的不再開車,開車的對(duì)卡車的駕駛環(huán)境開始選擇挑剔,尤其是長(zhǎng)途卡車的高檔化、舒適化是卡車發(fā)展的技術(shù)方向。杰獅是國(guó)產(chǎn)高檔卡車的杰出代表,我們也希望通過杰獅這款產(chǎn)品,爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額。”
浙江蕭山的用戶代表史躍燦告訴卡車網(wǎng)記者:“我們選車的大標(biāo)準(zhǔn)是中檔化,品質(zhì)越高的車,全過程運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性越好,因此,質(zhì)次價(jià)低的卡車不是我們的選擇;當(dāng)然,完全進(jìn)口卡車對(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性有好處,但是一次性投入太高,而且很多功能對(duì)我們目前的司機(jī)來說都用不上,很多功能處于浪費(fèi)狀態(tài)。因此,杰獅這樣一款充分考慮我們卡車司機(jī)及公路運(yùn)輸實(shí)際情況的卡車,是符合我們的需求和愿望的,添置中高檔卡車,杰獅是首選。”
近期以來,紅巖重大意義事件頻頻發(fā)生,從“特霸上市、杰獅上市、新基地投產(chǎn)、杰獅試乘試駕”等活動(dòng),掀起了新紅巖、新產(chǎn)品、新營(yíng)銷的一個(gè)又一個(gè)高潮。上汽、依維柯、紅巖三方合資后,新紅巖經(jīng)過兩三年的調(diào)整,終于迎來了薄發(fā)的2009年。
上汽依維柯紅巖公關(guān)處蔣建華告訴卡車網(wǎng)記者:紅巖確立了“成為商用車領(lǐng)域內(nèi)成功企業(yè)的典范”發(fā)展愿景;確立了“堅(jiān)韌、人本、卓越、奉獻(xiàn)”的價(jià)值觀;新公司的企業(yè)文化,老紅巖的文化正在融合。紅巖人變得更加嚴(yán)謹(jǐn),外國(guó)人學(xué)會(huì)加班加點(diǎn)。
煤炭運(yùn)輸只選紅巖,可靠性經(jīng)濟(jì)性兼得
上汽紅巖燃?xì)廛噾{實(shí)力征服老司機(jī)
上汽紅巖杰獅H6充換電一體牽引車榮獲2024年度值得用戶信賴純電資源運(yùn)輸車
3年多賺1臺(tái)車,上汽紅巖杰獅燃?xì)廛嚹苜崟?huì)省
踐行上汽商用車“新四化”戰(zhàn)略,2024年上汽紅巖目標(biāo)錨定3萬輛
功率覆蓋500-590馬力,上汽紅巖大馬力燃?xì)庵乜料啻笸?/p>
馬力革新磅礴動(dòng)力,上汽紅巖杰獅C6P再創(chuàng)高峰
NG市場(chǎng)再添“猛將”,上汽紅巖大馬力燃?xì)庵乜òl(fā)布
紅巖燃?xì)庵乜ㄐ詢r(jià)比高,單趟運(yùn)輸節(jié)省1000元成本
自重輕氣耗低服務(wù)好,為上汽紅巖杰虎H6燃?xì)庵乜p擊“666”
超低能耗省錢高效,福康發(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!