陽(yáng)樹(shù)毅：杰獅前景廣闊 新紅巖鳳凰涅盤(pán)

　　于4月22日開(kāi)幕的上海車展可謂是“眾星云集”，各大商用車企業(yè)更是卯足了勁，把其最新的產(chǎn)品、最先進(jìn)的技術(shù)、最領(lǐng)先的理念毫無(wú)保留地展現(xiàn)在車展上，以期吸引觀眾的眼球。而剛剛于3月12日在北京國(guó)家體育館隆重上市的上汽依維柯紅巖“杰獅”，因其是第一次在廣大非專業(yè)觀眾面前露出真容，自然而然備受關(guān)注。

　　設(shè)計(jì)上可實(shí)現(xiàn)歐6排放 平均省油可達(dá)5%

　　縱觀上海車展新品眾多，杰獅究竟憑什么突出重圍呢?面對(duì)記者的疑問(wèn)，上汽依維柯紅巖常務(wù)副總經(jīng)理左格拉先生告訴記者發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室是杰獅最大的亮點(diǎn)。“杰獅裝配了CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)，它應(yīng)用了共軌最新一代的產(chǎn)品”。首先在設(shè)計(jì)上，CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)既符合現(xiàn)在歐3的標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也考慮到了以后的歐4歐5甚至歐6，在設(shè)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)之初就已經(jīng)考慮到了以后排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)要求;第二，CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，通過(guò)測(cè)試技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在油耗上平均要低5%;第三，CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)很省機(jī)油，與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的機(jī)油更換頻率要低，一般而言，CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換里程在1萬(wàn)至4萬(wàn)公里之間，就是說(shuō)即使是在最差的條件下，也需要1萬(wàn)公里才會(huì)更換一次機(jī)油;第四，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的自重也很輕。另外，因?yàn)轳{駛室與CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)非常匹配，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是很小的。

　　“除了發(fā)動(dòng)機(jī)，杰獅這款產(chǎn)品的駕駛室也是非常出色的”左格拉先生向記者介紹道，“它在設(shè)計(jì)之初就考慮到了人體動(dòng)力學(xué)，人在里面會(huì)感到非常舒適。另外他的電控系統(tǒng)也是非常先進(jìn)的。”

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅

　　靠使用成本和效率制勝

　　不過(guò)高端產(chǎn)品就有可能面臨著“曲高和寡”的困境，畢竟高昂的價(jià)格并不是所有人能夠承受的。同樣，面對(duì)著同類型的產(chǎn)品杰獅也沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，那么它要靠什么來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)呢?對(duì)此上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽(yáng)樹(shù)毅并不擔(dān)心，他表示“通過(guò)我們對(duì)市場(chǎng)做的研究發(fā)現(xiàn)，其實(shí)中國(guó)并不差錢(qián)，關(guān)鍵在于你的產(chǎn)品是否滿足市場(chǎng)的需求，我們的產(chǎn)品是定位在一定量的細(xì)分市場(chǎng)的，我相信只要是物有所值用戶肯定會(huì)有很多。”

　　另外，杰獅是個(gè)物流用車，用戶更關(guān)注的是使用成本和效率，價(jià)格并不是最主要的。因此陽(yáng)樹(shù)毅總經(jīng)理對(duì)杰獅產(chǎn)品的市場(chǎng)前景很有信心，他相信“只要這個(gè)產(chǎn)品的性能好、舒適度高，使用成本低同時(shí)效率高，價(jià)格貴點(diǎn)用戶也是可以接受的”。

　　中國(guó)高端重卡領(lǐng)域前景廣闊

　　既然擁有這些優(yōu)勢(shì)，那么剛剛上市的杰獅它的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢?回答這個(gè)問(wèn)題之前，左格拉先生先為我們分析了重卡市場(chǎng)的趨勢(shì)，他表示“我們通過(guò)追蹤分析發(fā)現(xiàn)這些年重卡市場(chǎng)的變動(dòng)是非常明顯的，它是一個(gè)從低端市場(chǎng)慢慢向中端然后向高端發(fā)展的軌跡。而杰獅是完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)和配置研發(fā)并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)的高端產(chǎn)品，因此它還非常適合目前中國(guó)的物流市場(chǎng)用車”。

　　對(duì)此，上汽依維柯紅巖銷售總經(jīng)理陳成也表示贊同，他告訴記者：“中國(guó)市場(chǎng)這幾年高端重卡的增長(zhǎng)趨勢(shì)是比較快的，基于對(duì)杰獅產(chǎn)品的定位，早在開(kāi)發(fā)之初我們就進(jìn)行了細(xì)分市場(chǎng)的調(diào)研。目前，在中國(guó)高端重卡市場(chǎng)領(lǐng)域東風(fēng)天龍占的比例較高，他們這幾年的銷量成倍增長(zhǎng)，從幾年前的幾千臺(tái)到去年的4萬(wàn)臺(tái)。所以我們不難看出，在高端重卡領(lǐng)域中國(guó)市場(chǎng)的潛力是很大的，行業(yè)趨勢(shì)和增長(zhǎng)率都很高的，前景很廣闊。”正是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)的了解和對(duì)前景的看好，上汽依維柯紅巖選擇在高端重卡領(lǐng)域來(lái)投放這款杰獅產(chǎn)品，而杰獅在市場(chǎng)的表現(xiàn)也反映了這個(gè)決策的英明，據(jù)悉，僅在開(kāi)展當(dāng)天用戶對(duì)杰獅產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)意向就已達(dá)到20多個(gè)。

　　杰獅意味著紅巖的新生

　　無(wú)論是上市、還是試乘試駕，再到現(xiàn)在的展會(huì)展出，圍繞著杰獅產(chǎn)品上汽依維柯紅巖可謂是做足了功夫，為什么會(huì)對(duì)這款產(chǎn)品如此看重，杰獅對(duì)新紅巖究竟意味著什么呢?陽(yáng)樹(shù)毅總經(jīng)理意味深長(zhǎng)地告訴記者：“杰獅意味著紅巖的新生。在合資的初期，我們就在考慮企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)五年甚至十年的產(chǎn)品規(guī)劃。未來(lái)五年國(guó)家的排放法規(guī)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，安全法規(guī)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，杰獅產(chǎn)品就是我們對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)經(jīng)過(guò)深入調(diào)研后推出的一款產(chǎn)品，它對(duì)紅巖有著脫胎換骨的意義。”

　　當(dāng)然，除了市場(chǎng)層面的意義，單從產(chǎn)品層面出發(fā)，杰獅對(duì)新紅巖來(lái)說(shuō)也是意義非凡的。它改變了紅巖傳統(tǒng)的斯太爾平臺(tái)結(jié)構(gòu)，通過(guò)與依維柯的合作，把歐洲先進(jìn)的技術(shù)帶入到中國(guó)，這正如杰獅的宣傳口號(hào)所講：同步歐洲。它不僅包括產(chǎn)品同步，還包括工廠同步、制造同步和技術(shù)同步?？傊?，杰獅的出現(xiàn)改變了中國(guó)重卡市場(chǎng)同一平臺(tái)發(fā)展、同一平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)構(gòu)，使得競(jìng)爭(zhēng)多元化，這對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)有非常深遠(yuǎn)的意義。