東風(fēng)中重卡：5月底消化完庫(kù)存

　　中國(guó)商用車市場(chǎng)的低迷狀態(tài)有望在今年下半年得以改寫。

　　29日，上海證券報(bào)獲悉，跟乘用車的狀態(tài)相反，中國(guó)商用車市場(chǎng)在今年下半年將止跌回穩(wěn)。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城對(duì)記者表示，從東風(fēng)商用車公司的1季度情況來(lái)看，目前的銷量已經(jīng)大于產(chǎn)量，在"吃庫(kù)存"狀態(tài)。去年的庫(kù)存正在被快速消化，到今年5月底將能全部消化 完。另外，他認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)宏觀利好政策的相繼出臺(tái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，汽車行業(yè)已有回暖跡象。以農(nóng)業(yè)用車和工程自卸車為主的商用車需求迅速增長(zhǎng)，特別是中西部區(qū)域市場(chǎng)和災(zāi)后重建市場(chǎng)的啟動(dòng)明顯加快。

　　資料顯示，在一季度商用車銷量排名中，東風(fēng)以8.18萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)位列第二。

　　事實(shí)上，商用車在今年1季度的表現(xiàn)不容樂(lè)觀。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)表明：與轎車相比，一季度商用車除貨車出現(xiàn)11.22%的增長(zhǎng)外，其余車型均出現(xiàn)同比下降，其中半掛牽引車銷售同比下降70%。重卡是下降30%，中卡大體持平。另外，在這次的金融危機(jī)中，俄羅斯等中國(guó)傳統(tǒng)中重卡的出口市場(chǎng)遭受較大影響，對(duì)中國(guó)商用車的出口帶來(lái)不利影響。

　　對(duì)此，東風(fēng)商用車副總黃剛則對(duì)行業(yè)發(fā)展提出了自己的建議：出臺(tái)促進(jìn)中重型卡車市場(chǎng)發(fā)展的具體政策，短期內(nèi)降低車輛購(gòu)置稅，長(zhǎng)期逐漸降低車輛過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，國(guó)Ⅳ技術(shù)路線和實(shí)施條件早做準(zhǔn)備，規(guī)范國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的執(zhí)行，進(jìn)一步加強(qiáng)品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，國(guó)家支持、行業(yè)聯(lián)合對(duì)關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行共同研發(fā)攻關(guān)。