德?tīng)柛Ｈf(wàn)源今年上馬四個(gè)新項(xiàng)目

　　說(shuō)起亦莊的汽車產(chǎn)業(yè)，你可能隨口就會(huì)說(shuō)出北京奔馳、燕寶等名字，但對(duì)于德?tīng)柛Ｈf(wàn)源就知之甚少，因?yàn)樗皇且幻缓笥⑿?mdash;—零配件供應(yīng)商，但它可不是普通的零配件供應(yīng)商，天津一汽、吉利、上海通用、哈飛汽車、東南汽車、華晨集團(tuán)、昌河汽車、福田汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等國(guó)內(nèi)知名整車廠的幾十種車型都在使用他們生產(chǎn)的電噴系統(tǒng)。有數(shù)據(jù)顯示：每5輛國(guó)產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛就有1輛使用了德?tīng)柛５陌l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(電子燃油噴射系統(tǒng))。

　　“公司今年投資4000多萬(wàn)上馬四條生產(chǎn)線，到2010年，我們的新增生產(chǎn)線將達(dá)到21條，我們的目標(biāo)就是通過(guò)持續(xù)的國(guó)產(chǎn)化活動(dòng)不斷擴(kuò)大動(dòng)力總成產(chǎn)品種類，成為中國(guó)汽車主機(jī)廠的最佳一級(jí)供應(yīng)商!”日前，開(kāi)發(fā)區(qū)單位面積產(chǎn)能最高、納稅50強(qiáng)之一的北京德?tīng)柛Ｈf(wàn)源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理徐大全在接受采訪時(shí)表示。

　　說(shuō)成長(zhǎng)

　　環(huán)保理念催生德?tīng)柛Ｈf(wàn)源

　　當(dāng)人們享受以車代步的便利生活之余，汽車無(wú)形中也成為人類健康的“隱形殺手”。而電噴技術(shù)就是人們尋找到的減少動(dòng)力系統(tǒng)排放污染的有效辦法。

　　上世紀(jì)90年代末，基于對(duì)電噴技術(shù)廣泛應(yīng)用的信心，全球領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院共同投資組建了合資企業(yè)——北京德?tīng)柛Ｈf(wàn)源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司,主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(電子燃油噴射系統(tǒng))及其零件,使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳程度的同時(shí)，將使汽車排放滿足世界公認(rèn)的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　人均利稅單位產(chǎn)能均最高

　　雖然去年由于受到金融危機(jī)的影響，但是德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的去年的銷售業(yè)績(jī)?nèi)匀桓哌_(dá)15億元，依然是開(kāi)發(fā)區(qū)納稅50強(qiáng)，但就是這樣一個(gè)高產(chǎn)值的公司，他們的人員一共只有361人，而且生產(chǎn)線員工只有200多人。徐大全表示：在開(kāi)發(fā)區(qū)我們的人均納稅額應(yīng)該是最高的。

　　不僅如此，他們的單位面積產(chǎn)能也是最高的，公司按照精益生產(chǎn)的理念，生產(chǎn)線多設(shè)計(jì)為U型生產(chǎn)線，可根據(jù)產(chǎn)出需求調(diào)整生產(chǎn)設(shè)備的布局和操作員工的數(shù)目，工廠的每一寸空間都得到了有效利用。這幾年他們的生產(chǎn)線一直在擴(kuò)充，總生產(chǎn)車間僅4500平方米的面積并沒(méi)有因此擴(kuò)大就是最好的例證。

　　每年至少5%的員工得到提升

　　在德?tīng)柛Ｈf(wàn)源有一個(gè)傳統(tǒng)，公司每年對(duì)業(yè)績(jī)優(yōu)秀的5%-10%的員工進(jìn)行特殊嘉獎(jiǎng)。

　　最小的空間追求最高的利用率，不僅是公司的理念也是員工的理念。在德?tīng)柛＃瑔T工的節(jié)約理念隨處可見(jiàn)，一個(gè)小小的操作臺(tái)，一線工人們就可以拆分成不同模式以滿足不同生產(chǎn)量的需求。

　　為了提升員工素質(zhì)，公司規(guī)定每年人均培訓(xùn)時(shí)間不得低于40個(gè)小時(shí)，培訓(xùn)項(xiàng)目包括管理能力、技術(shù)技能、產(chǎn)品知識(shí)、精益生產(chǎn)、健康安全知識(shí)等各個(gè)方面。

　　母公司拆分出售不影響公司

　　從前年開(kāi)始，德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的外資母公司德?tīng)柛？偛烤烷_(kāi)始拆分，并開(kāi)始出售多項(xiàng)非核心業(yè)務(wù)，包括三元催化器、轉(zhuǎn)向和底盤等業(yè)務(wù)。前段時(shí)間有傳言說(shuō)德?tīng)柛Ｈf(wàn)源也面臨重新整合，這些消息是否屬實(shí)，它們對(duì)德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的影響有多大?

　　徐大全表示：首先德?tīng)柛Ｈf(wàn)源是合資公司，不單單是德?tīng)柛５捻?xiàng)目，也是中方的項(xiàng)目，另一方面德?tīng)柛２鸱殖鍪鄣亩际欠呛诵捻?xiàng)目，而電子燃油噴射系統(tǒng)是公司的核心項(xiàng)目，是不會(huì)出售的，反而非核心項(xiàng)目的拆分出售給核心項(xiàng)目準(zhǔn)備了充分的科研資源，有利于公司在核心項(xiàng)目上做大做強(qiáng)。

　　避風(fēng)險(xiǎn)

　　降低成本爭(zhēng)市場(chǎng)份額

　　2008年全球汽車行業(yè)受到巨大沖擊，德?tīng)柛Ｈf(wàn)源作為一家生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及其零件的企業(yè)，同樣受到了沖擊，但他們一沒(méi)裁員，二沒(méi)降薪，那德?tīng)柛Ｈf(wàn)源又將怎樣去規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)。

　　徐大全告訴記者，外部環(huán)境以及政府政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響巨大，可以說(shuō)有很多事情是公司無(wú)法控制的，我們只能著力去爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，保持自己的優(yōu)勢(shì)。如何去爭(zhēng)取市場(chǎng)份額呢?目前最可行的方法就是降低成本，為此公司盡量使產(chǎn)品本地化生產(chǎn)，還采取了減少庫(kù)存量、縮減內(nèi)部開(kāi)支、改善回收貨款方式增加現(xiàn)金流。

　　當(dāng)然，更重要的是服務(wù)跟上，取得業(yè)界的好口碑，這兩年我們連續(xù)獲得多家客戶給予的最佳供應(yīng)商榮譽(yù)，僅2008年就獲得15個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　增強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　每個(gè)企業(yè)都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和主打市場(chǎng)，對(duì)于德?tīng)柛Ｈf(wàn)源來(lái)說(shuō)，中國(guó)自主品牌是其最大的市場(chǎng)，97%的客戶在國(guó)內(nèi)。隨著國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)占用比率的增長(zhǎng)，德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的市場(chǎng)份額也在不斷增長(zhǎng)，那如何保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)呢?“增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”徐大全堅(jiān)定地表示。

　　他告訴記者：因?yàn)閲?guó)產(chǎn)轎車的更新?lián)Q代以及市場(chǎng)計(jì)劃不確定性，這就要求供應(yīng)商要能及時(shí)跟上整車廠的要求，在較短時(shí)間開(kāi)發(fā)出合適的產(chǎn)品，根據(jù)客戶的需要作出產(chǎn)品調(diào)整，而這正是德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)方面，他們既有企業(yè)自己的技術(shù)中心，又有德?tīng)柛Ｉ虾＜夹g(shù)中心提供研發(fā)后盾，每年投入研發(fā)費(fèi)用上億元，不斷有新產(chǎn)品得到推廣應(yīng)用，每年都要更新生產(chǎn)線，增加新項(xiàng)目。

　　談發(fā)展

　　每年至少一個(gè)產(chǎn)品本地化

　　從最初的800萬(wàn)美元到2007年的2.6億美元的銷售，他們僅僅用了7年的時(shí)間。“這個(gè)變化得益于我們的本土化產(chǎn)品步伐!”徐大全表示。

　　2005年德?tīng)柛Ｗ坑羞h(yuǎn)見(jiàn)地投資5000萬(wàn)美元，在上海建立了科技研發(fā)中心，包括20個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有600名工程研發(fā)人員，可從事電子、安全及動(dòng)力總成等研發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。這成為德?tīng)柛Ｈf(wàn)源的堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)后盾，也使得他們加快了生產(chǎn)線更新的步伐。“每年我們都有4000多萬(wàn)人民幣的投資用于生產(chǎn)線的擴(kuò)容改變，以及1—2個(gè)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。零部件的國(guó)產(chǎn)化也是關(guān)鍵，現(xiàn)在產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到83%，兩年內(nèi)將達(dá)到90%以上。”

　　3年內(nèi)銷售額要達(dá)到30億

　　隨著國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和北京市關(guān)于北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)措施的出臺(tái)，德?tīng)柛Ｈf(wàn)源也走出了經(jīng)濟(jì)寒冬，目前公司已從3月份開(kāi)始又恢復(fù)了7天三班工作制，并及時(shí)調(diào)整了銷售目標(biāo)。徐大全表示，到2012年，公司銷售業(yè)績(jī)要爭(zhēng)取突破30億。

　　今年公司又要投資數(shù)千萬(wàn)，新增加了筆式點(diǎn)火線圈，摩托車點(diǎn)火線圈、第六代電子節(jié)氣閥體、凸輪軸位置傳感器四個(gè)項(xiàng)目。公司還做好了為摩托車項(xiàng)目的一切生產(chǎn)準(zhǔn)備，只要摩托車歐三標(biāo)準(zhǔn)一實(shí)施，他們就可以立即投產(chǎn)。