打破國(guó)際技術(shù)壟斷渝企量產(chǎn)AMT自動(dòng)變速器

　　4月9日，我國(guó)首款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AMT自動(dòng)變速器在重慶青山工業(yè)有限公司率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并首批裝配在江淮同悅轎車上。該項(xiàng)技術(shù)打破了多年來AMT自動(dòng)變速器核心技術(shù)一直被國(guó)外廠商壟斷的格局，并一舉將采購(gòu)價(jià)格降低了近2/3左右。

　　據(jù)記者了解，2007年我國(guó)需求的自動(dòng)變速器72%都來自于進(jìn)口。在中國(guó)生產(chǎn)的也基本都是來自上海通用、上海采埃孚、天津愛信等合資或外資獨(dú)資的零配件生產(chǎn)企業(yè)，這導(dǎo)致我國(guó)很多自主車型在自動(dòng)變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價(jià)格居高不下。重慶青山工業(yè)率先攻克下具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，大大降低了AMT自動(dòng)變速器的采購(gòu)費(fèi)用，這對(duì)我國(guó)眾多自主車企來講，無(wú)疑是一個(gè)福音。據(jù)介紹，AMT自動(dòng)變速器是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上通過加裝自動(dòng)操縱系統(tǒng)改造而來，其具備傳動(dòng)效率高、使用可靠、省油、養(yǎng)護(hù)和生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，適合在中低端的轎車上匹配，這也正好適合目前我國(guó)的國(guó)情。青山生產(chǎn)的自動(dòng)變速器在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到雪鐵龍C1的水平。

　　據(jù)江淮汽車集團(tuán)總裁安進(jìn)介紹，同悅作為最先匹配該AMT變速器的車型，目前已經(jīng)開始試銷售，預(yù)計(jì)搭載該AMT自動(dòng)變速器的同悅轎車將占到其總銷量的20%~30%左右。而其上海車展即將亮相的B級(jí)轎車也將匹配該自動(dòng)變速器。除此以外，據(jù)青山公司總經(jīng)理董其宏透露，目前在該項(xiàng)目上與他們?cè)诮佑|的整車企業(yè)還包括長(zhǎng)安、上海通用五菱、海馬汽車等。而力帆汽車相關(guān)人士也表示，他們近日也在密切關(guān)注。

　　據(jù)悉，青山公司已建立起包括AF514平臺(tái)(適應(yīng)于1.3至1.6L的轎車)、AF510平臺(tái)(適應(yīng)于1.0L及以下的轎車)、AR514平臺(tái)(適用于中高檔的微型車、SUV、MPV)三大平臺(tái)。