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年報(bào)披露商用車高管薪酬最高

  4月底所有上市車企披露了2008年年報(bào),高管薪酬也浮出了水面。2008年并不算是個(gè)好的年份,上半年市場(chǎng)尚好但遭遇了成本高漲的壓力,下半年市場(chǎng)急劇降溫,企業(yè)利潤(rùn)也快速下滑。但上市公司高管的薪酬基本上還是穩(wěn)中有升,當(dāng)然,與2007年同比2006年的大幅增長(zhǎng)不可同日而語(yǔ)。商用車企業(yè)的薪酬要遠(yuǎn)高于乘用車車企高層,高管薪酬超過(guò)100萬(wàn)元的全是商用車企業(yè)。

  來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2008年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))的各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)低于2007年的水平,工業(yè)增加值、利潤(rùn)、利稅總額均由正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)。在19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中,僅7家總利潤(rùn)增長(zhǎng),10家企業(yè)總利潤(rùn)低于2007年,兩家企業(yè)虧損,尤其是2008年第四季度以來(lái),汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況明顯惡化。

  一般而言,年度薪酬是和整個(gè)行業(yè)效益成正比的,但從附表所列的情況來(lái)看,除了江淮汽車和海馬股份的董事長(zhǎng)因?yàn)槿ツ陿I(yè)績(jī)下滑厲害而自降薪酬外,其余車企掌門人的薪酬與2007年相比基本是穩(wěn)中有漲,其中上海汽車與安凱客車則是與2007年持平,江鈴汽車、福田汽車和金龍汽車的掌門人2008年的薪酬同比2007年增長(zhǎng)了三成左右,都在100萬(wàn)元以上,足以讓乘用車企負(fù)責(zé)人“眼紅”。上海汽車、長(zhǎng)安汽車和一汽轎車這些規(guī)模龐大的乘用車的一把手的薪酬也不過(guò)65萬(wàn)元。

  在現(xiàn)有的上市車企中,商用車的業(yè)績(jī)暫時(shí)要好于乘用車(至少?gòu)拿抗墒找嫔蟻?lái)看),江鈴、福田和金龍汽車幾乎是上市車企中藍(lán)籌股,業(yè)績(jī)上乘。其中江鈴汽車的高管的薪酬在國(guó)內(nèi)上市車企中一向是最高,總裁陳遠(yuǎn)清2008年224萬(wàn)元的薪酬獨(dú)樹(shù)一幟,事實(shí)上,財(cái)務(wù)總監(jiān)萬(wàn)倍嘉2008年的薪酬也高達(dá)224萬(wàn)元。這與江鈴的業(yè)績(jī)密切相關(guān),在世道艱難的2008年,江鈴仍然實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.84 億元,同比增長(zhǎng)3%,每股收益達(dá)到0.88元,這些指標(biāo)在上市車企中幾乎都是最高的。另外,由于福特汽車持有江鈴30%的股份,江鈴實(shí)際上是個(gè)中外合資企業(yè),代表外方的陳遠(yuǎn)清和萬(wàn)倍嘉的薪酬與中方高管相比,也算是比較高的。

  目前乘用車的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如廣汽本田、廣汽豐田、一汽大眾、一汽豐田還沒(méi)有注入到上市公司中,這使得乘用車上市企業(yè)中高管的薪酬“含金量”大打折扣,這些合資企業(yè)外方高管的薪酬應(yīng)該也不低于商用車企,只不過(guò)是沒(méi)有披露而已。

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:王燦彬
文章關(guān)鍵詞: 江鈴汽車 福田汽車 商用車
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