中國首輛手工汽車綦齒造

綦江齒輪廠總成裝配現(xiàn)場 (資料圖片)

　　綦江齒輪帶出600億元工業(yè)規(guī)模，目前，該縣正打造中國西部第一食品園

　　綦江，一個在齒輪上轉(zhuǎn)動的城市。綦江齒輪伴隨新中國的歷程一路走來，從輝煌走到低谷，又在低谷中涅槃重生。它的軌跡，正是綦江工業(yè)發(fā)展的線路圖，也讓綦江贏得“中國齒輪之都”的美譽(yù)。

　　綦江齒輪，是許多綦江人工作和生活所依。如今，在綦江人的推動下，這把齒輪轉(zhuǎn)動飛速，已帶出了綦江600億元工業(yè)規(guī)模。

　　造出中國首輛手工汽車

　　現(xiàn)年74歲的催保智一家三代人的生活和工作與綦江齒輪緊密相連，他們被稱為正統(tǒng)的“綦齒”人，這家人見證了綦江工業(yè)的發(fā)展軌跡。

　　催保智，解放后綦江齒輪廠第一代工人，16歲進(jìn)廠學(xué)做齒輪，退休前任綦江齒輪傳動有限公司工程師。

　　1939年，催保智父親催昌漢當(dāng)齒輪工時，綦齒廠部前身從長沙和萬縣遷到綦江橋河鄉(xiāng)，全稱是國民黨國防部運(yùn)輸署第二軍用汽車配件制造廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車配件。1949年11月27日綦江解放后，中國人民解放軍重慶市軍管后勤接管委員會接管該廠。綦江齒輪開始了新的發(fā)展歷程，此時有職工810人，主要生產(chǎn)設(shè)備139臺，年工業(yè)總產(chǎn)值44.9萬元。解放后第二年，催保智進(jìn)入綦江齒輪廠當(dāng)學(xué)徒。

　　1958年6月，23歲的催保智圍擠在車間工人之間，爭先恐后打量著眼前的“寶貝”——新中國第一輛“手工”汽車下線。這輛編號Cj10“猛進(jìn)”的載重汽車車身上印著綦江汽車配件廠。

　　“它的外殼全是人工做的，鐵皮外殼由鈑金工手敲而成，發(fā)動機(jī)是聯(lián)合新建廠(現(xiàn)康明斯發(fā)動機(jī)廠)研制而成的，載重5噸，比南京生產(chǎn)的‘躍進(jìn)’汽車整整多了一倍。”回憶起當(dāng)時的場景，催保智仍很興奮。

　　“綦齒在中國汽車工業(yè)史上創(chuàng)下了五個第一。”催保智說，1952年生產(chǎn)出新中國第一臺汽車變速器，次年就生產(chǎn)出新中國第一批汽車齒輪，隨后的1959年新中國第一條汽車齒輪生產(chǎn)自動線便在綦齒落成;1958年手工打出“猛進(jìn)”試驗(yàn)車型，到1965年就正式生產(chǎn)出新中國第一輛重型自卸汽車，次年就生產(chǎn)出新中國第一輛軍用越野車。“綦齒”被稱為中國汽車齒輪行業(yè)開山鼻祖。

　　民企起航掀起下海潮

　　上世紀(jì)80年代改革開放初期，市場經(jīng)濟(jì)效應(yīng)開始在這個小城發(fā)酵。“有路就有中國車，有車就有綦齒件，有了綦齒就有了齒輪上前進(jìn)的城市。”這句上世紀(jì)80年代在當(dāng)?shù)氐捻樋诹铮鎸?shí)地展現(xiàn)了綦江的齒輪工業(yè)盛況。10個綦江人8個都在綦齒廠。1982年，催保智的兒子催磊進(jìn)廠當(dāng)車間工人。催磊當(dāng)時的工資是32塊。

　　“綦齒的快速發(fā)展不僅改變了綦江人的生活，更改變了綦江人的觀念。”催保智說，到了90年代，綦齒周圍的工廠幾乎都在生產(chǎn)汽車齒輪。和催保智同齡的一些車間老師傅選擇“下海”。那個年代，綦齒退休工人是加工廠老板爭奪的人才，通過承包綦齒產(chǎn)品，購買綦齒淘汰的模具，民營企業(yè)在推動綦江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，卻讓綦齒陷入一場前所未有的危機(jī)。

　　由于這些民營企業(yè)都以綦江齒輪的名義對外銷售，綦齒遭遇了慘烈的競爭，甚至是低于成本的價(jià)格大戰(zhàn)，催磊第一次感覺到在綦齒的日子“不好過”。

　　“1995年那段時間工資只有200多塊，生活難以為繼。”但想到父親、祖父與齒輪打了一輩子交道的深厚感情，催磊留在了綦齒。1996年，已明顯不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的綦齒廠，最終被國家經(jīng)貿(mào)委列入關(guān)門破產(chǎn)企業(yè)名單。

　　改革突圍綦齒起死回生

　　改革是綦齒突圍的唯一藥方。2002年，綦齒開始進(jìn)行資產(chǎn)重組，組建合資公司——綦江齒輪傳動有限公司。在發(fā)展戰(zhàn)略上，公司決定退出輕配類低水平競爭，轉(zhuǎn)向能發(fā)揮自身優(yōu)勢的高技術(shù)含量競爭，最終形成了變速器、取力器和分動器、發(fā)動機(jī)齒輪、橋齒輪為主導(dǎo)產(chǎn)品“四大板塊”產(chǎn)品格局。

　　這次突圍讓綦齒起死回生。數(shù)據(jù)表明，2002年綦齒傳動公司全年完成汽車配件值首次突破4個億，比上年增長41.8%，實(shí)現(xiàn)銷售首次突破3個億，比上年增長53%。到了2004年，綦齒在貨車基礎(chǔ)上拓展大中型客車市場，提高中高檔豪華客車的市場覆蓋面，如今綦齒躋身中國機(jī)械500強(qiáng)、重慶市工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)。

　　成為“中國齒輪之都”

　　“綦齒無疑是綦江4222工業(yè)格局中一顆重要棋子。”綦江縣經(jīng)委主任陳大明在回首60年綦齒路時感嘆。2008年，綦江提出以煤化工、能源、機(jī)械、冶金為支柱，構(gòu)建“4222”千億工業(yè)大格局的構(gòu)想，即實(shí)現(xiàn)煤化工年產(chǎn)值400億元以上，能源、機(jī)械、冶金等產(chǎn)業(yè)分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過200億元。

　　“依靠綦齒，綦江計(jì)劃建設(shè)成為中國西部齒輪城和重慶市重要的汽車零部件生產(chǎn)基地，中國齒輪之都、世界齒輪名城。”據(jù)陳大明說，綦齒下一步在醞釀海外上市。

　　齒輪最終沒有停，催磊現(xiàn)在已當(dāng)上技師，一家人過著溫馨的小康日子，有房有車。如今，在綦江齒輪的帶動下，綦江正力圖成為中國西部第一食品園。目前，重慶食品工業(yè)園落戶綦江，國內(nèi)各大超市的貨架上，“老四川”、“金角”牛肉干、“飯?jiān)庋?rdquo;系列調(diào)味品，早已成為眾多顧客爭相購買的搶手貨。這讓綦江工業(yè)的未來之路內(nèi)涵更多，更開闊。