金融危機(jī)形勢下如何確保供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨

　　全球金融危機(jī)形勢下，汽車業(yè)訂單大幅下滑的現(xiàn)象不在少數(shù)。一些企業(yè)為了求生存，慢慢開始重視那些批量小的訂單。但從去年開始，不少批量小的企業(yè)采購人員都為供應(yīng)商無法準(zhǔn)時(shí)交貨而感到頭疼，原因是供應(yīng)商從其他客戶接收的訂單太多，無暇顧及小批量訂單的生產(chǎn)。尤其是當(dāng)你的采購量達(dá)不到供應(yīng)商的批量生產(chǎn)要求時(shí)，在供應(yīng)商的產(chǎn)能處于高度負(fù)荷狀態(tài)下，即便供應(yīng)商的銷售人員希望每批訂單都能準(zhǔn)時(shí)交貨，恐怕其公司管理層和生產(chǎn)管理部門并不樂意。

　　在現(xiàn)在這個(gè)訂單淡季，汽車業(yè)尤其是批量小的車企，是時(shí)候考慮在供應(yīng)商選擇及優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)作方面的問題了。

　　【要聞點(diǎn)評】

　　1、分析交貨延遲的原因

　　交貨出現(xiàn)延遲要仔細(xì)分析其中的原因，然后采取相應(yīng)的措施予以解決。供應(yīng)商不準(zhǔn)時(shí)交貨可能有多種原因。一種是對你的訂單的關(guān)注度不夠，例如你的采購量較小、占他們的總體營業(yè)額比例小、或者雙方關(guān)系不好等。這種情況下要想法增加你對供應(yīng)商的影響。另一種原因就是供應(yīng)商的總體按時(shí)交貨率都很差。這種供應(yīng)商，如果沒法提高的話，就該淘汰。

　　某采購專家指出，交貨期出現(xiàn)延誤也要先從自身找原因，很可能是采購商自己的原因造成，比如：預(yù)測不準(zhǔn)確、技術(shù)、工程配置差錯(cuò)造成緊急交貨、庫房管理混亂造成短缺緊急交貨和貨款未及時(shí)支付等等。出現(xiàn)交貨延遲，一定要先從自己找原因。

　　另外，采購員應(yīng)該與供應(yīng)商密切溝通以尋找原因。最好的方法是去拜訪供應(yīng)商，深入了解更詳細(xì)的延期原因，并針對這些原因與供應(yīng)商一起協(xié)商解決。如果供應(yīng)商的交貨準(zhǔn)時(shí)率低是由于工程或品質(zhì)問題引致，則需要把分析結(jié)果傳遞到相關(guān)部門，并進(jìn)行跟蹤直到問題解決。

　　2、保持相對穩(wěn)定的供應(yīng)鏈

　　汽車零部件資深采購人士伍承波說，他曾經(jīng)服務(wù)過的一家著名汽車零部件制造公司，由于每月的需求量僅幾百件，而供應(yīng)商一個(gè)班次的批產(chǎn)量是兩千件，由于每換一次模具需要四到五個(gè)小時(shí)，需要占用一個(gè)班次的一半時(shí)間，而該供應(yīng)商其它客戶的批次量均在數(shù)千件左右，他們每換一次模具，能連續(xù)做兩三個(gè)班次，而給他所在企業(yè)生產(chǎn)零件，生產(chǎn)效率就很難提上去，沒有積極性，不僅生產(chǎn)人員不愿意生產(chǎn)這樣的訂單，就連公司管理層也覺得這樣的訂單對公司的業(yè)務(wù)沒多大好處。供應(yīng)商的銷售部門為了保持一定的銷售量，也想出各種辦法與他所在公司探討，比如將幾個(gè)月的訂單集中起來一起生產(chǎn)等，這樣的操作盡管會占用一些庫存資金，但比每次換?；ㄉ辖胩鞎r(shí)間來得合算，供應(yīng)商在經(jīng)過計(jì)算后也愿意打破他們不備庫存的先例。

　　3、提供相對準(zhǔn)確的預(yù)測計(jì)劃

　　生產(chǎn)性物資比如車輛及工程機(jī)械等，市場的變化不是說變就變，比如某個(gè)工程在經(jīng)過批準(zhǔn)立項(xiàng)后，它需要相當(dāng)長的時(shí)間來準(zhǔn)備。銷售人員對市場的預(yù)期也絕不是靠拍腦袋生成的，往往需要大量的數(shù)據(jù)和資料作支撐。

　　4、選擇合適的供應(yīng)商

　　采購量小的企業(yè)，在選擇供應(yīng)商時(shí)，要考慮選擇一些中小型且靈活性較強(qiáng)的供應(yīng)商。找那種特大型的供應(yīng)商無疑是不明智的。比如你的采購量不足供應(yīng)商的1%，有些甚至小到0.01%，這樣的采購額想讓供應(yīng)商把你當(dāng)作戰(zhàn)略客戶來考慮，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

　　同時(shí)對供應(yīng)商多加了解，在開發(fā)供應(yīng)商時(shí)，一要看供應(yīng)商對采購商訂單的重視程度。其次要在付款、品質(zhì)、工程問題上與供應(yīng)商積極配合，定期給供應(yīng)商提供物料的需求預(yù)測，以加強(qiáng)供應(yīng)商對公司的信心。只有找到質(zhì)量、價(jià)格、準(zhǔn)時(shí)交貨及服務(wù)都符合要求的供應(yīng)商，才能在批量小的狀態(tài)下確保及時(shí)交貨。

　　5、拓寬采購的渠道

　　多渠道的采購，不僅可以避免供應(yīng)商供應(yīng)不及時(shí)，造成生產(chǎn)停料的問題，還可以在采購時(shí)比價(jià)、比質(zhì)，獲得最佳的采購價(jià)。但多渠道的采購，也會帶來一些負(fù)面問題，如增加了原材料的認(rèn)證、檢驗(yàn)成本;在一定程度上，會影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。其次是采用集中采購的方法，變中小采購為大宗的采購，變小客戶為主要客戶，從而獲得采購的主動(dòng)權(quán)。

　　目前中國的供應(yīng)體系還不十分成熟，在實(shí)際的工作中，供應(yīng)商的交貨延遲是采購必須面對的問題，對于交貨延遲的供應(yīng)商，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞絹硖幚?，不能簡單地施以罰款、延期付款和減少定單等強(qiáng)硬態(tài)度。延期付款也會影響公司的形象和信用。供應(yīng)商與客戶是一種合作關(guān)系，大家只有做到平等，互相理解，才能得到較穩(wěn)定的供求關(guān)系。