12省取消政府還貸二級公路收費

　　5月1日零點，黑龍江、遼寧、湖北、湖南4省政府還貸二級公路全部停止收費，而在前一天，吉林、河北、河南3個省取消收費。

　　這7個省成為中國第二批取消政府還貸二級公路收費的省份。此前，山東、江蘇、安徽、福建、江西5省已在今年2月底前在全國率先取消收費。

　　截至目前，我國東、中部地區(qū)除廣東、山西、浙江外，12個省已全都取消了政府還貸二級公路收費，共撤銷站點1263個，占全國政府還貸二級公路收費站總量的65%。而西部省份則由省、區(qū)、市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況自主決定是否取消政府還貸二級公路收費。

　　我國收費公路中二級公路占60%，其中政府貸款修建的占80%以上。

　　北大縱橫管理咨詢公司高級咨詢師項凱標表示，取消政府還貸的二級公路收費政策雖然意味著目前我國收費公路規(guī)模過大的問題能夠得到解決，既方便城鄉(xiāng)居民出行又有利于貨物運輸，但同時人員安置、利益分配、建設(shè)融資、公路養(yǎng)護四大問題也擺在了政府面前。

　　目前，交通收費人員的去向，成了大家關(guān)注的熱點。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此次燃油稅費改革方案涉及的人員安置數(shù)量約24萬，其中養(yǎng)路費和航道養(yǎng)護費等收費稽征人員約為14.5萬人，二級公路收費站點人員近9萬人。

　　據(jù)了解，對涉及人數(shù)最多的養(yǎng)路費稽征人員可能通過三種途徑解決，即鼓勵提前退休、納入稅務(wù)部門、帶編制劃轉(zhuǎn)公路局。另外，對于二級公路收費站點人員可能通過兩種途徑解決，即合同期內(nèi)的轉(zhuǎn)崗到新增高速公路收費站點;屬于事業(yè)編制的，轉(zhuǎn)入公路管理機構(gòu)。