09年2月國外商用車進口市場銷售分析

　　受美國“次貸危機”、人民幣升值、國內(nèi)通脹等因素的影響，2009年2月份，中國汽車市場整車進口貿(mào)易失去了強勁的勢頭，進口貿(mào)易量總量20558輛，較去年同期下降37.56%；貿(mào)易額815523715美圓，同比下降36.08%。1—2月份國內(nèi)汽車累計進口總計44036輛，較去年同期下降29.59%；貿(mào)易額1704680289美圓，同比下降25.16%。

　　一、商用汽車市場進口市場：大幅下滑

　　2009年2月份，中國商用汽車市場整車進口貿(mào)易占比相對小，進口貿(mào)易量總量500輛，較去年同期下降49.24%；貿(mào)易額55596208美圓，同比下降38.89%。1—2月份商用汽車累計進口總計967輛，較去年同期下降52.74%；貿(mào)易額111681565美圓，同比下降36.48%。

　　表1：2008-2009年2月份商用車出口月度對比：

　　二、中國商用汽車進口市場：歐洲車系成為中國進口的“第一車系”

　　歐洲商用車成為中國商用汽車進口市場的“第一車系”， 2月份累計進口573輛，市場份額達到59.26%，超越“亞洲車系”。亞洲車型淪為“第二”，市場份額下降到了34.5%。歐洲車系進口貿(mào)易額市場份額達到了71.57%，亞洲車系下降到了18.23%。

　　表2：中國商用車出口五大洲情況：

　　三、前10名進口中國整車市場的國家或地區(qū)的進口數(shù)量以及進口金額情況：

　　2月份，日本汽車進口總量繼續(xù)居首，市場份額2008年的40.85%下降至32.16%，下降了8.69個pp，貿(mào)易額從2008年的“第二”，跌至“第三”， 市場份額由2008年的28.81%下降至17.86%，下降3.95個pp；德國貿(mào)易額和貿(mào)易量有了大幅增長，德國的貿(mào)易額繼續(xù)位居“第一”，但市場份額也有所下降，下降了2.94個pp。瑞典商用車表現(xiàn)相對出色，累計進口249輛，貿(mào)易量位居“第三”；市場份額由2008年的1.85%上升至25.75%，上升23.9個pp；貿(mào)易額也位居“第三”；市場份額由2008年的2.32%上升至25.4%，上升23.08個pp。

　　值得一提的是，法國由于在中國外交上的失敗導(dǎo)致，商用車進口中國市場“零記錄”，其中2007年200輛，2008年7輛，2009年1-2月份為零。

　　表3：

　　四、各類貨車進口車型及其進口地區(qū)分析：日本車系是進口量最多；瑞典貿(mào)易額最多

　　2009年1—2月份商用車整車進口市場中，各類貨車（統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）進口汽車792輛，占進口商用車總量967輛的81.9%，貨車進口繼續(xù)主導(dǎo)著商用車進口市場。

　　1、牽引車和自卸車市場進口情況： 1-2月份，牽引車和自卸車進口有所變化，其中牽引車進口累計151輛，同比下降21.35%；貿(mào)易額13775932美元，同比增長19.15%。自卸車進口也是明顯下滑，1～2月份國產(chǎn)自卸車進口量累計36輛，同比增長227.27%。

　　2、普通貨車進口情況：車輛車總重>20t的貨車進口比重最大：
1-2月份，普通貨車進口特點：車輛車總重>20t的貨車進口比重最大，累計519輛，占普通貨車的65.53%，占普通商用車的53.67%；5t<車總重的貨車進口相對很少。

　　3、日本、瑞典分別是處于進口總量和進口額的第一。

　　表4：中國各類貨車進口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　五、汽車底盤：進口大幅度下降；但主要集中在韓國、英國車型

　　1-2月份，進口累計63輛，較去年同期下降28.41%；貿(mào)易額達4228214美元，較去年同期增長的3.15%。底盤進口主要集中在車30座以上客車底盤，累計62輛。底盤進口主要是韓國車型和英國車型，分別進口21輛、12輛。

　　六、專用車出口市場：奧地利位居進口商用車“第一”

　　1-2月份，中國國產(chǎn)特種車市場進口呈現(xiàn)下降趨勢，總計40輛，同比下滑70.8%；貿(mào)易額21055431美圓，同比下降51.9%。從進口的車型來看，消防車和另外其他類型特種車，進口均為10輛；另外醫(yī)療車和飛機加油車以及掃雪車也有一定的進口，分別為6輛、4輛、4輛。奧地利、德國、美國分別位居進口量前三。