汽車零部件企業(yè)需提前布局 應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　汽車零部件行業(yè)巨頭萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球先生近日高調(diào)宣布，“到2010年，萬向?qū)⒕哂心戤a(chǎn)1000輛純電動(dòng)商用車、10億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂認(rèn)為,作為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，只有提前布局才能更好的應(yīng)對(duì)新能源汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　和整車企業(yè)相比，萬向走的是一條“由小到大”的新能源電動(dòng)汽車之路。李勝茂稱，萬向集團(tuán)“由小到大”的路線圖充分挖掘了其在電池、電控以及相關(guān)零部件領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，但是，要想從“電池-電機(jī)-電控”跨入到“電動(dòng)汽車”這一步難度很大，整車制造需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累，萬向集團(tuán)如要快速獲取整車制造技術(shù)，可參照比亞迪和眾泰考慮收購其他車企。

　　萬向電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理陳軍表示：“電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于電池。目前萬向的聚合物鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，成本較5年前降低了50%”。

　　李勝茂認(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車零部件的發(fā)展態(tài)勢(shì)，目前國內(nèi)外已經(jīng)有一些汽車零部件企業(yè)提前布局，積極地研發(fā)適應(yīng)電動(dòng)汽車的零部件。如國內(nèi)最大的汽車零部件巨頭萬向集團(tuán)和全球最大的零部件制造商博世也轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場(chǎng)。

　　萬向集團(tuán)以制造和銷售汽車零部件為主業(yè)，是國務(wù)院120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和國家520戶重點(diǎn)企業(yè)中唯一的汽車零部件企業(yè)。1999年，萬向開始研發(fā)以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車，至今已在該項(xiàng)目上投入逾4.5億元，是目前國內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件和動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。最高車速126 Km/h，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的最大續(xù)駛里程380Km，萬向電動(dòng)汽車的指標(biāo)數(shù)據(jù)在國內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。