汽車制動(dòng)安全部件占比增大 產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐成布局關(guān)鍵

　　“我們與清華大學(xué)的汽車工程系有近9年的合作，主要進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)。目前的研發(fā)重點(diǎn)是汽車主動(dòng)安全電子產(chǎn)品，如ABS、ESC等。”萬(wàn)安科技總裁陳鋒告訴慧聰記者，“汽車電子在今后整車尤其是轎車發(fā)展領(lǐng)域里所占比重將會(huì)越來(lái)越大，我們正在積極地部署這一市場(chǎng)”汽車安全系統(tǒng)部件的研發(fā)對(duì)整車和零部件發(fā)展將起到重要作用。

　　據(jù)陳鋒介紹，近幾年來(lái)，汽車電子在整車中的比重日益增加，以20%～30%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車行業(yè)的發(fā)展速度。汽車電子產(chǎn)品占整車價(jià)值的比例已由上世紀(jì)80年代末期的5%上升到目前的25%，并且中高檔轎車已占30%以上。有關(guān)的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告分析，這個(gè)比例還在不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)一些高檔汽車中電子產(chǎn)品的價(jià)值含量很快將達(dá)50%。

　　“因此抓住這一市場(chǎng)是我們未來(lái)市場(chǎng)布局的關(guān)鍵。”陳鋒說(shuō)。許多高端汽車電子產(chǎn)品繼續(xù)由高端車型向低端滲透普及，因此，防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配EBD和彎道制動(dòng)力控制CBC、剎車輔助系統(tǒng)(EBA)、急速防滑系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和定速巡航等主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，這就要求企業(yè)提早進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

　　產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合是目前許多企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的主要形式。高校具有研發(fā)優(yōu)勢(shì)，有雄厚實(shí)力的企業(yè)往往有能力投入時(shí)間和資金進(jìn)行研究。但是往往存在實(shí)踐方面的問(wèn)題。高校將技術(shù)研發(fā)出來(lái)，但是一方面從研發(fā)程序到理論樣機(jī)、試驗(yàn)樣機(jī)、產(chǎn)品樣品、市場(chǎng)化、批量化還需要很長(zhǎng)的過(guò)程，另一方面研發(fā)與市場(chǎng)存在出入，實(shí)踐力度不夠。

　　這就需要產(chǎn)學(xué)研在各個(gè)環(huán)節(jié)上都要有充分的溝通和銜接。萬(wàn)安在這方面做了比較好的示范，陳鋒說(shuō)，“我們?cè)谇迦A東門科技園購(gòu)買了商務(wù)樓用于汽車電子技術(shù)的研發(fā)，主要目的是為了縮短與高校的聯(lián)系半徑，將研發(fā)的成果在公司里得以實(shí)踐，并與市場(chǎng)結(jié)合。”據(jù)了解，萬(wàn)安以項(xiàng)目委任的方式與清華汽車工程系合作，參與萬(wàn)安技術(shù)研發(fā)的人員多是清華的學(xué)子，學(xué)生從入校到畢業(yè)甚至到走入社會(huì)都跟著某個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，解決了合作的延續(xù)性問(wèn)題。陳鋒坦言：“汽車電子這一市場(chǎng)未來(lái)還會(huì)有大的增長(zhǎng)潛力，因此產(chǎn)學(xué)研合作至關(guān)重要。研發(fā)是重點(diǎn)，但如何與市場(chǎng)更緊密地結(jié)合是我們要思考的重點(diǎn)。”