山東重工集團將濰柴帶向哪

　　上周，譚旭光出任山東重工集團有限公司黨委書記、董事長，這讓他再次成為了媒體關注的焦點。

　　在去年濰柴舉行的2009年商務大會上，譚旭光就提出：“2008年，濰柴銷售收入突破500億元，力爭2012年突破1000億元”。

　　“目前山東重工集團正在制訂銷售收入達1000億元、進入世界500強的戰(zhàn)略規(guī)劃。” 譚旭光的這番話意味著：山東重工集團的成立，將使濰柴“2012年突破1000億元”的計劃得以提速。

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　　背景資料顯示，山東重工集團是由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東汽車集團有限公司等企業(yè)全部國有產(chǎn)權組建的國有獨資公司，由山東省國資委履行出資人職責。

　　此外，山東交通工業(yè)集團下屬的山東德州工程機械有限公司的國有股權也將劃入山東重工集團;注銷山東工程機械集團，其所有債權債務由山東重工集團承擔;山東汽車集團更名為山東汽車零部件集團有限公司。

　　在分析人士看來，這項涉及600多億元資產(chǎn)的戰(zhàn)略重組，將影響中國乃至世界裝備制造業(yè)格局。

　　譚旭光指出，3家企業(yè)在產(chǎn)業(yè)上具有較強的關聯(lián)性。濰柴控股集團是以發(fā)動機生產(chǎn)著稱，在2005年8月吸收合并湘火炬汽車集團股份有限公司后，已經(jīng)擁有一條完整的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　山東工程機械集團則是國內(nèi)大馬力推土機行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)。“它將繼續(xù)發(fā)展推土機事業(yè)，與此同時，也會擴大濰柴動力(000338行情,愛股,資金)系統(tǒng)配套的范圍。”譚旭光說。

　　“而山東汽車集團擁有多個乘用車零部件企業(yè)，它們主要集中在青島、威海、煙臺。湘火炬汽車集團股份有限公司原來也是汽車零部件企業(yè)，經(jīng)過3年的整合，濰柴控股集團旗下也擁有了乘用車的業(yè)務板塊，產(chǎn)品有空調(diào)、火花塞、轎車變速箱等。新集團成立后，這兩個乘用車零部件板塊將進行一次整合，打造一個中國最大的乘用車零部件集團。”譚旭光說。

　　如此一來，3家企業(yè)重組后的集團公司在產(chǎn)品、技術、市場銷售和服務、采購等方面將發(fā)揮協(xié)同效應。

　　事實上，本次由濰柴控股主導的重組行為，很可能讓山東省打造千億元汽車零部件集團的夢想得以成真。

　　譚旭光稱，目前山東重工集團正在制定2012年銷售收入達1000億元、進入世界500強的戰(zhàn)略規(guī)劃。按去年濰柴控股銷售收入為500億元左右、山東工程機械集團70億元、山東汽車集團20億元來看，實現(xiàn)這個目標并不難。

　　并非“拉郎配”

　　2008年山東省全部機械行業(yè)銷售收入突破萬億元大關，達到10900億元，居全國同行業(yè)第二位。

　　但原山東省經(jīng)貿(mào)委于2008年頒發(fā)的《山東省機械工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》卻指出，“目前多數(shù)龍頭企業(yè)尚未達到相應經(jīng)濟規(guī)模，能夠支撐和帶動行業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級的大企業(yè)較少，特別是缺少主業(yè)突出、核心競爭力強、帶動性強的大型企業(yè)集團”。山東重工集團的重組也由此發(fā)端。

　　這樣就帶來一個問題：山東重工集團的誕生，會不會是政府為打造大型企業(yè)集團而搞的“拉郎配”?

　　面對媒體的質(zhì)疑，譚旭光說：“這次重組不是政府拉郎配，而是金融危機下戰(zhàn)略資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。3家企業(yè)重組具有很強的協(xié)同效應，在新集團內(nèi)部沒有同業(yè)競爭關系。山東重工擁有的濰柴動力、山推股份(000680行情,愛股,資金)和濰柴重機(000880行情,愛股,資金)3家獨立的上市公司，目前沒有合并重組計劃。”

　　他指出，新集團將重點抓好戰(zhàn)略規(guī)劃，抓好產(chǎn)品研發(fā)平臺的建設，“新集團擁有國家級研發(fā)中心4個，省級研發(fā)中心6個。”

　　譚旭光描繪了一幅新集團未來的發(fā)展藍圖：濰柴控股集團將打造成全球最大的動力系統(tǒng)制造基地;山東工程機械集團將繼續(xù)保持國內(nèi)推土機行業(yè)第一的地位，進軍萬臺產(chǎn)能的世界強勢企業(yè)行列;而以山東汽車集團為主體，將對分布在集團各企業(yè)的汽車零部件資源進行全面整合，迅速形成集團內(nèi)產(chǎn)品布局合理、系統(tǒng)集成度高、物流成本低的乘用車零部件資源平臺。