炎夏的涼風(fēng)--東風(fēng)柳汽M6揭秘

　　在中卡市場(chǎng)平平淡淡、眾人皆望著輕重(卡)兩頭時(shí)，東風(fēng)柳汽即將在炎熱的夏季給用戶(hù)帶來(lái)一款全新的中型卡車(chē)。

　　這個(gè)代號(hào)為M6的新品，也許會(huì)成為09年中卡市場(chǎng)惟一的產(chǎn)品亮點(diǎn)。不過(guò)，與之如影隨形的更有一連串疑問(wèn)：M6的定位是什么?M6的對(duì)手有誰(shuí)?M6價(jià)格有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力?

　　“我”是誰(shuí)?

　　據(jù)記者了解，M6的正式名稱(chēng)已經(jīng)初步定了下來(lái)，叫做“乘龍王”。既然是“王”，自然是柳汽乘龍系列的最高形態(tài)產(chǎn)品，因此，可以判斷，M6走的是高檔路線(xiàn)。

東風(fēng)柳汽M6諜照

　　走高端路線(xiàn)，M6有這個(gè)底氣嗎?

　　記者了解到，在重型車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)和開(kāi)發(fā)，將會(huì)成為M6的最大優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。據(jù)悉，M6是柳汽最新一代重卡產(chǎn)品“霸龍507”向下延伸開(kāi)發(fā)而成的中型車(chē)，前臉造型與霸龍507十分相似。這一點(diǎn)，從曝光的照片中也能看出來(lái)。

　　也就是說(shuō)，M6是活脫脫的小霸龍507，駕駛室舒適性和安全性接近重卡，底盤(pán)設(shè)計(jì)和性能也比較接近重型卡車(chē)。

　　M6的設(shè)計(jì)思路，讓記者想起了東風(fēng)柳汽的老東家——東風(fēng)商用車(chē)公司的天錦中卡。這個(gè)代號(hào)為D530的第四代中卡項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)的原型平臺(tái)也是東風(fēng)最新一代重卡產(chǎn)品--東風(fēng)天龍(D310)。

　　同時(shí)，由于定位高端，記者猜測(cè)，M6初始投放市場(chǎng)時(shí)，會(huì)以4×2、6×2雙前轉(zhuǎn)向底盤(pán)改裝為主，尤其是路政改裝、城市清潔用車(chē)底盤(pán)改裝、危險(xiǎn)品運(yùn)輸改裝等。因此，在動(dòng)力總成的選擇上，M6在180～210馬力之間應(yīng)該會(huì)優(yōu)先搭載東風(fēng)康明斯的ISDe六缸電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是東風(fēng)體系的一個(gè)優(yōu)勢(shì);而在140～180馬力之間，與廣西玉柴同處一省的柳汽自然是會(huì)考慮玉柴的4缸和6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)上，記者以為，該車(chē)會(huì)主配6擋變速箱(大齒或東風(fēng)的，法士特的6擋箱也有可能)，后橋承載力在7T～10T之間。載重方面，該車(chē)?yán)碚撋蟻?lái)說(shuō)公告載質(zhì)量在4～8.5噸之間，不過(guò)從功率和驅(qū)動(dòng)橋來(lái)看，大噸位的車(chē)型(比如6×2或者185/210馬力的)承載9噸～14噸也沒(méi)有問(wèn)題。

　　“他”是誰(shuí)?

　　M6“乘龍王”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)?

　　東風(fēng)天錦、歐曼3系/5系、江淮格爾發(fā)L系……這幾個(gè)中卡高端品牌的有力競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是“乘龍王”上量的最大阻礙。橫向比較之下，幾方都源自重卡技術(shù)，但各具特色。

　　其中，歐曼3系/5系、格爾發(fā)L系和霸龍507外形上是歐系風(fēng)格，天錦則是偏日系風(fēng)格;格爾發(fā)L系衍生自江淮格爾發(fā)重卡平臺(tái)，以前稱(chēng)為“亮劍者”，該平臺(tái)系江淮汽車(chē)從韓國(guó)現(xiàn)代引進(jìn)，身上能看到奔馳卡車(chē)的一些痕跡。歐曼3系/5系源自福田歐曼6系/9系重卡平臺(tái)，之前被稱(chēng)為“歐曼奇兵”，它的發(fā)動(dòng)機(jī)比較有特點(diǎn)，既有外購(gòu)的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，也有自產(chǎn)的天津雷沃電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，M6“乘龍王”也不遜色，其霸龍507中高檔原型平臺(tái)及設(shè)計(jì)上應(yīng)用的部分雷諾卡車(chē)技術(shù)，都將為它增色不少。

　　變數(shù)

　　盡管目前市場(chǎng)相對(duì)不大(占一年20多萬(wàn)輛的中卡的五分之一左右)，但由于單臺(tái)利潤(rùn)豐厚，品牌形象好，以及未來(lái)市場(chǎng)潛力較大，因此，這幾個(gè)廠家都沒(méi)有放棄對(duì)這塊“肥肉”的爭(zhēng)奪。而東風(fēng)柳汽M6乘龍王的加入，將給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)更多變數(shù)。

　　在炎熱的夏天，東風(fēng)柳汽即將為我們帶來(lái)一款全新的中卡產(chǎn)品。面紗即將解開(kāi)，謎底即將揭曉……

歐曼5系


東風(fēng)天錦


江淮格爾發(fā)L系