上海汽車以舊換新合并補貼操作細則即將出臺

　　《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》自6月1日實施以來已一月有余，咨詢市民絡繹不絕，但真正提出申請的卻并不多。記者昨天了解到，截至7月10日，真正換購好新車申請補貼的車主僅113人。不過隨著日前國家以舊換新的補貼政策出臺，報廢老舊汽車、換購新車的車主最多將獲得13500元的雙重補貼。 據(jù)相關人士介紹，上海將于近日出臺合并補貼的具體操作細則，屆時申請補貼的人數(shù)有望增加。

　　滬逾兩成車低于國I標準

　　《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》自6月1日開始實施。按照《暫行辦法》，截至明年4月1日，國I及以下排放標準的老舊汽車，淘汰且在本市更新購買相應排放標準的車輛，車主將可申請獲得適當補貼，每輛車補貼金額從3000元至7500元不等。

　　相關統(tǒng)計顯示，本市汽車目前保有量為137萬輛，其中排放量為國I及以下標準的汽車有33.4萬輛，占汽車保有量的24%，但排放量占全市汽車的60%以上。然而目前參與以舊換新的車主并不多。記者昨天了解到，截至7月10日，環(huán)保部門共打印915份“老舊汽車排放標準確認表”，而真正換購好新車、申請補貼的車主僅113人。

　　市環(huán)保局污控處的蔡志剛介紹說，在這33.4萬輛老舊汽車中,私車的比例達到將近一半，并以轎車為主。環(huán)保部門開出的915份“確認表”中，轎車、面包車等小型客車占了大頭，有633份;排在第二位的是微型客車、貨車，比如0.8排量的夏利，0.5噸、0.8噸的廂式貨車等。目前申請補貼的車主偏少，一方面是由于政策剛剛開始施行，一些車主對于具體的辦理程序還不是很了解;另一方面，也有許多車主在觀望，等待中央補貼政策的出臺。

　　補貼力度不及舊車轉(zhuǎn)賣

　　日前，商務部正式對外公布了《汽車以舊換新實施辦法》?！秾嵤┺k法》規(guī)定，除重型載貨車外，符合要求的老舊汽車在2009年6月1日-2010年5月31日間報廢后均可于今年8月10日起申請補貼，補貼按車型不同為3000-6000元。并且，這一中央補貼政策可與上海的地方補貼政策一并執(zhí)行。這意味著，報廢老舊汽車、換購新車的車主最多可獲得13500元的補貼。

　　據(jù)介紹，上海將于近日出臺合并補貼的具體操作細則，進一步明確補貼疊加如何計算。今后，車主將可在同一個聯(lián)合服務窗口，同時申請到中央和地方的雙重補貼。蔡志剛預計，屆時申請以舊換新補貼的人數(shù)有望增加。“隨著中央補貼政策出臺，再加上8月1日起上海將擴大高污染車輛限行范圍、11月起新車上牌必須符合國Ⅳ排放標準，汽車以舊換新有望進一步升溫。”

　　不過值得注意的是，汽車以舊換新，無論是將舊車報廢還是轉(zhuǎn)出本市，都可獲得地方補貼;要獲得中央補貼，必須將舊車報廢。記者了解到，如果將舊車轉(zhuǎn)賣到外地，少則賣出七八千元，多則賣出1.5萬元，而如果將舊車報廢，只能拿到四五百元的回收費。目前已換購新車的113名車主中，選擇將舊車報廢的僅占個位數(shù)。此次中央補貼力度不及通過市場手段轉(zhuǎn)賣，多數(shù)車主有可能仍會選擇將舊車轉(zhuǎn)出本市。