６月份公路“整車運價”較去年同期增長13.1%，有望持續(xù)走勢強勁

　　6月29日晚，國家發(fā)改委正式發(fā)布調(diào)價指令，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價均從6月30日起上調(diào)600元每噸，調(diào)整后的汽柴油供應(yīng)價格分別為每噸6730元和5990元，其他成品油價格相應(yīng)調(diào)整。因統(tǒng)計時效因素，本次油價調(diào)整暫無法影響６月份運價整體情況，對７月份運價或有一定的影響。

　　一、６月份公路運價是傳統(tǒng)貨運淡季，綜合指數(shù)“正?；芈?rdquo;，：

　　受貨運傳統(tǒng)市場影響，６月份公路運價綜合指數(shù)整體回落。數(shù)據(jù)顯示，６月份我國公路貨物運輸市場綜合價格指數(shù)為71.8%，比5月回落了3.5個PP,同比上升了6.5個PP。整體來看，6月份的綜合運價指數(shù)明顯下滑。其中，整車運輸09年6月的價格指數(shù)為70.7，相比上月降低了4.7個百分點；零擔(dān)價格指數(shù)也有下降，零擔(dān)重貨價格指數(shù)為56.5，比上月降低2.4個百分點；零擔(dān)輕貨價格指數(shù)為107.1，比上月降低3.2個百分點。

　　二、６月份“整車運價”雖有回落，但同比增長１３．１％：

　　本月公路整車運價繼續(xù)保持較去年同期增長的水平，關(guān)鍵在于兩大因素影響：第一公路平均運距明顯變大，２００８年公路運距已經(jīng)達到171.5公里；截至5月1日之前，東中部地區(qū)的12個省一次性取消政府還貸二級公路收費。5月30日，山西省也一次性取消了政府還貸二級公路的收費，這13個省現(xiàn)在等于是東中部地區(qū)13個省一共取消了政府還貸二級收費的站點是1420個。

　?。对路莸母黝惞愤\價出現(xiàn)了較大的“差異化”，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，６月份的三類公路運輸方式價格出現(xiàn)明顯的變化，三類運輸方式價格中，整車運輸價格較０８年六月是顯著增長，但零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運價卻較去年同期大幅度下滑。這種差異化的原因就是運輸方式的替代性原理。

　　3、６月份重卡用戶收益有所下降：收益環(huán)比下降0.65%

　　根據(jù)慣例，繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例，裝載運輸整車30噸貨物，行使里程1000公里，2009年1月份運價0.258元/噸公里，用戶收益7740元；2月份運價0.247元/噸公里，用戶收益7410元，收益降低了330元，下降4.26%；3月份運價0.267元/噸公里，用戶收益8010元，收益增加了600元，增長8.1%；4月份運價0.306元/噸公里，用戶收益9180元，收益增加了1170元，增長14.61%；5月份運價0.304元/噸公里，用戶收益9120元，收益減少了60元，收益下降0.65%。

　　2009年６月份運價0.285元/噸公里，用戶收益8550元，收益減少了570元，收益下降6.21%。

　　整車運價的“穩(wěn)健”走勢來看，預(yù)示了公路牽引車市場將持續(xù)性走好。隨著經(jīng)濟的回暖，公路貨運總量和公路周轉(zhuǎn)量指標(biāo)的繼續(xù)增長，７月度，以牽引車市場為主的公路貨運車輛市場將繼續(xù)“恢復(fù)性增長”。