7月20日,東風(fēng)商用車(chē)公司召開(kāi)年中經(jīng)營(yíng)工作會(huì),發(fā)布上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。上半年,公司銷(xiāo)售汽車(chē)7.97萬(wàn)輛,中重卡銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第一。上半年,東風(fēng)天龍繼續(xù)發(fā)揮支撐作用,東風(fēng)天錦市場(chǎng)推廣順利,兩款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)dCi11和4H銷(xiāo)量持續(xù)攀升。除此之外,現(xiàn)金流的改善對(duì)于抗擊金融風(fēng)暴起到了重要的作用。
金融海嘯難奈40年磐石
在會(huì)上,東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城宣布:在全體員工的共同努力下,金融海嘯帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)正逐步化解,公司產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量恢復(fù)到了正常水平,公司發(fā)展步入良性軌道。
這是一份來(lái)之不易的“成績(jī)單”。就在8個(gè)月前金融風(fēng)暴襲來(lái)之時(shí),全球汽車(chē)工業(yè)一片蕭條,東風(fēng)商用車(chē)也處在風(fēng)雨飄搖之中。面對(duì)危機(jī),東風(fēng)商用車(chē)立即采取了內(nèi)部收縮運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略和對(duì)外積極的市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略。通過(guò)在內(nèi)部繼續(xù)深化低成本運(yùn)營(yíng)模式,進(jìn)一步降低盈虧平衡點(diǎn),節(jié)支挖潛,削減不必要的費(fèi)用,降低庫(kù)存,謹(jǐn)慎投資,保障安全的現(xiàn)金流;在外部積極尋求市場(chǎng)機(jī)會(huì),開(kāi)發(fā)客戶關(guān)系并且發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。在一系列措施實(shí)施后,東風(fēng)商用車(chē)很快穩(wěn)住了陣腳,并從今年3月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。
東風(fēng)商用車(chē)內(nèi)部人士介紹說(shuō),危機(jī)中穩(wěn)健發(fā)展,是東風(fēng)商用車(chē)40年深厚積累的結(jié)果,是東風(fēng)與日產(chǎn)合資以來(lái)“軟實(shí)力”提升的表現(xiàn)。
不斷求變求新不變行業(yè)標(biāo)桿
東風(fēng)商用車(chē)曾在上世紀(jì)70~80年代第一次創(chuàng)業(yè)時(shí),大力發(fā)展以5噸車(chē)為主的中型商用車(chē),打造了EQ245、EQ140等為代表的標(biāo)桿車(chē)型。80年代前后,東風(fēng)商用車(chē)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后與國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整的雙重挑戰(zhàn)。對(duì)此,東風(fēng)調(diào)整路線,走內(nèi)涵式發(fā)展道路。1985年,東風(fēng)不但達(dá)到了10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力,提前兩年全面完成續(xù)建二汽的任務(wù),而且增加了國(guó)家固定資產(chǎn)投資3.9億元,上繳稅收4.2億元,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)35萬(wàn)輛,東風(fēng)再次成為行業(yè)的標(biāo)桿。90年代中后期,東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型時(shí)期。1999年7月1日,東風(fēng)載重車(chē)公司成立。到2001年,載重車(chē)公司銷(xiāo)售汽車(chē)12.73萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8億元,創(chuàng)歷史最好水平。2003年7月8日,東風(fēng)與日產(chǎn)合資后組建的東風(fēng)商用車(chē)公司創(chuàng)立,開(kāi)啟了嶄新的征途。
東風(fēng)商用車(chē)公司成立伊始便有著世界視野,2003年?yáng)|風(fēng)首先導(dǎo)入了世界先進(jìn)的管理方式和經(jīng)營(yíng)理念,并統(tǒng)一了企業(yè)“改善意識(shí)、精益思想、創(chuàng)新精神”的理念。這種管理上和思想上的革新在隨后的兩年里迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
繼2004年取得產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)后,2005年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)公司致力于構(gòu)建和推進(jìn)自身的生產(chǎn)模式--東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式,著重加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度。盡管遭受行業(yè)環(huán)境復(fù)雜化的不利影響,但這種生產(chǎn)模式為東風(fēng)商用車(chē)帶來(lái)了穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率。
與此同時(shí),東風(fēng)商用車(chē)公司也開(kāi)始了自主研發(fā)之路,自主創(chuàng)新在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和營(yíng)銷(xiāo)體系中得到全價(jià)值鏈的繼承與延續(xù)。
東風(fēng)商用車(chē)歷時(shí)三年自主研發(fā)的新一代重卡--東風(fēng)天龍,自2006年5月發(fā)布以后,便在全國(guó)各地得到有效推廣,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)重卡成長(zhǎng)速度之最。截至目前,東風(fēng)天龍系列重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8萬(wàn)輛,成為公司提升銷(xiāo)量、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拉動(dòng)出口的主要支撐力量。同樣自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡--東風(fēng)天錦,自2008年4月18日在北京發(fā)布之后即被譽(yù)為“中卡價(jià)值標(biāo)桿”。今年6月份,東風(fēng)天錦單月銷(xiāo)量首次突破1000輛。新品的成功研發(fā)與推廣,奠定了東風(fēng)商用車(chē)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。
“鐵三角”營(yíng)銷(xiāo)海外營(yíng)銷(xiāo)并舉
在營(yíng)銷(xiāo)體系方面,東風(fēng)商用車(chē)早在三年前便悄然開(kāi)始了自己的轉(zhuǎn)型變革:營(yíng)銷(xiāo)理念從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)和客戶為中心;營(yíng)銷(xiāo)流程從內(nèi)部導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻魧?dǎo)向;銷(xiāo)售方式從只注重批發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅亓闶酆徒K端銷(xiāo)售;從關(guān)注產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造的單一價(jià)值轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅靥峁┱w解決方案為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
東風(fēng)商用車(chē)黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛說(shuō):“我們?cè)谕茝V高端車(chē)的同時(shí)形成了‘鐵三角’的銷(xiāo)售模式,即我們的銷(xiāo)售、商企與研發(fā)之間形成互動(dòng)。這種互動(dòng)使客戶認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的價(jià)值所在。”
在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),東風(fēng)商用車(chē)公司還不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng),也就是童東城所說(shuō)的“第三戰(zhàn)場(chǎng)”。他認(rèn)為,東風(fēng)進(jìn)出口公司在兩年前被改造為東風(fēng)商用車(chē)公司海外事業(yè)部后,發(fā)展訴求轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)的長(zhǎng)期性和戰(zhàn)略性。海外事業(yè)開(kāi)始由貿(mào)易型向事業(yè)型轉(zhuǎn)變,由機(jī)遇型向戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變。“轉(zhuǎn)變得到了很好的效果,去年商用車(chē)出口總量為1.32萬(wàn)輛,其中重型車(chē)占90%,而過(guò)去10年,每年的平均出口量不足3000輛。”童東城說(shuō)。
六年來(lái),東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)生了深刻而巨大的變革,實(shí)現(xiàn)了管理方式、員工觀念、營(yíng)銷(xiāo)理念、產(chǎn)品平臺(tái)的提升與轉(zhuǎn)變,一個(gè)傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)正健步走向國(guó)際化。在變革過(guò)程中,東風(fēng)商用車(chē)發(fā)展模式逐漸形成三角狀穩(wěn)定的格局:以核心控制力為基礎(chǔ),以商品力和營(yíng)銷(xiāo)力為兩翼,逐步夯實(shí)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。
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