東風柳汽：安全是卡車的核心價值之一

　　安全，是任何一項工作延續(xù)的保證和人本意義所在，汽車行業(yè)也是如此。隨著人們生活水平和經濟能力的不斷提高，中國卡車用戶的思想觀念也與世界同步，將“安全”視作卡車的核心價值之一。而中國卡車制造企業(yè)的先行者們也敏感地把握到這一變化，將“安全”概念貫徹到卡車設計和制造的每一個環(huán)節(jié)，使卡車成為司機們一個安全的工作平臺。

　　用戶需要更安全的駕駛室

　　駕駛室作為汽車的大腦和心臟，是安全防護的重中之重。目前，世界上最前沿的卡車駕駛室設計采用的是框架式結構，比之前的主流構造——六面體結構，其抗碰撞和抗變形能力提高三倍以上。東風公司旗下的子公司——東風柳汽公司，通過中外合作的形式，在國內率先引入該項技術，并加以改進，研發(fā)出獨具一格的“龍骨框架”結構。這種結構的駕駛室，可抗擊前后左右包括頂上的強撞擊，能有效地將某一點上的撞擊能量通過“龍骨框架”迅速分散到四周，減少變形，維持司乘人員的安全空間。

　　2008年7月，裝配有“龍骨框架”結構駕駛室的霸龍507，成為國內率先通過德國TUV公司碰撞試驗的重卡產品，獲得了產品銷往歐洲的通行證。

　　中國卡車需要龍的脊梁

　　一個健康的人，光大腦保護好了還不行，還得身子骨強壯才能適應各種惡劣環(huán)境。一輛卡車，身子骨是不是強壯，關鍵要看大梁。

　　東風柳汽下在卡車大梁上的功夫有四十多年了，在用戶中素有口碑，有譽為“龍的脊梁”。由于擁有亞洲最大的6300噸壓力機，即使是12米長，306mm截面高、(8+8)mm厚的雙層鋼板，也可以一次沖壓成型。這種成型的大梁，其優(yōu)點是：里層和外層上的孔位精準，雙層鋼板間嚴絲合縫，沙塵水氣難以侵入其間，免去雙層鋼板間磨損銹蝕的后顧之憂，且極難變形，身子骨特別硬朗。加上柳汽前幾年在國內率先引入的歐洲大梁噴塑技術和先進的設計思路，不但讓大梁漆面的壽命比過去提高一倍以上——由五年延伸到十年，而且大梁在整體自重比過去減輕半噸以上的前提下，承載力還有所提高，在中國實行計重收費的今天，更切合市場需求。

　　希望之路亟需安全保護

　　好馬還得好鞍配。柳汽霸龍重卡的安全性不光是體現在“腦袋硬、身板直”，而是遍布卡車全身的每一處脈絡，并協調為統(tǒng)一的整體。這也是一款以安全概念為主打的卡車車型應該具備的基礎。

　　首先是駕駛室，“龍骨框架”的厚實底子之外，是全鋼的頂蓋、前面板、整體式車門、保險杠等，關鍵部位更采用高強度鋼板。尤如外罩了一層“金鐘罩”。

　　其次是采用拉式膜片彈簧離合器，壓片壓力分布均勻，磨損亦均勻，工作時接合、分離更為平順，確保操控-安全。

　　第三是在整個的ABS防抱死制動系統(tǒng)中，自動間隙調整臂能讓剎車盤片間隙在各種路況速度下，自動處于最佳狀態(tài)，自始至終確保最好的制動性能。而經過特別設計加大的制動氣室，可在制動過程中提供比過去更大的制動力矩，縮短制動行程。

　　所有這些，都為司機們的駕乘之路提供了有效的安全保護。