補貼額度低限制條件多 山西汽車"以舊換新"遇冷

　　10日起，山西省醞釀許久的汽車“以舊換新”實施細則正式啟動。但走訪省城太原的市場后發(fā)現(xiàn)，本地市場對此反應均較為平淡，補貼額度低、限制條件多成為重要原因。

　　經(jīng)銷商：限制條件多

　　“汽車以舊換新政策我們了解一些，但還沒有接到廠家的應對通知。也沒有聽到任何顧客咨詢過相關(guān)方面的問題。”位于太榆路15號的長安汽車4S店鄔經(jīng)理這樣說道。

　　8月14日，在萬國汽貿(mào)園的多家汽車銷售廳看到，無論促銷宣傳還是顧客數(shù)量跟平日相比一樣。經(jīng)銷商反應普遍平淡，一部分經(jīng)銷商甚至對該政策還不了解。太原聚澤成浩汽車銷售有限公司以及雙環(huán)汽車有限公司負責人表示，店內(nèi)有部分顧客對“以舊換新”進行過咨詢，他們也對這類顧客進行登記，作為儲備的客戶資源等待隨后的配套活動，但效果如何，他們心里都沒底。比亞迪汽車山西新千年銷售服務店張經(jīng)理則認為，該“以舊換新”政策直接針對報廢汽車，實際上絕大多數(shù)購車人屬于第一次購買，換車在整個購買中所占比例不高。因此對新車銷售的拉動作用較為有限。

　　消費者：補貼額度低

　　“你看我這部1998年產(chǎn)捷達，拿到二手車市的話這輛車能賣到兩萬元左右，如果拿去報廢，最多只能得到6000元補貼。顯然不劃算。”正準備換車的車主戴先生介紹說。供職于府西街某事業(yè)單位的喬先生分析，根據(jù)政策規(guī)定，“黃標車”是唯一符合此次“以舊換新”范圍的轎車車型。但提前報廢“黃標車”并換購新車，如果新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車購稅政策，將不再享受補貼。這樣的限制對于參與者也造成了不小的影響。

　　“如果車輛提前報廢一年，首先考慮的就是這輛車運營一年所產(chǎn)生的利潤，而不是能拿到補貼的多少。”一位跑物流運輸?shù)能囍鞲嬖V記者，大部分商用車車主對車輛的使用非常苛刻，不到萬不得已不會提前更換新車。

　　經(jīng)紀人：短期效應小

　　省城舊機動車交易市場一位姓孟的經(jīng)紀人介紹說，市場內(nèi)除了“蛋蛋車”外，交易價格低于6000元的車型少之又少，即使是車齡10年的老款桑塔納、捷達、富康，交易價格起碼也在兩萬元左右，而雅閣、佳美等老款車型售價依然在3萬至4萬元之間。相對而言，老款的奧拓、吉利、夏利車齡超過10年的排量為1.6升的小型面包車，由于其價值不高，預計“以舊換新”會對其有一定的鼓勵作用。太原舊機動車交易市場趙經(jīng)理表示，“以舊換新”補貼政策實施以來，目前尚未出現(xiàn)成交量激增的局面。

　　管理方：遠期效益大

　　山西省商務廳廳長王淑珍認為，汽車中含有大量可回收利用的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等資源，通過“以舊換新”，加快完善汽車回收拆解處理體系，可使這些資源得到充分有效利用，促進我市循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。此外，汽車生產(chǎn)技術(shù)含量高，產(chǎn)業(yè)鏈長，鼓勵汽車“以舊換新”，不僅有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長，也有利于促進營銷、物流、售后服務以及報廢汽車、廢舊家電回收拆解等勞動密集型行業(yè)的發(fā)展，為我市安置大量人員就業(yè)。

　　太原市商務局商務改革處處長張青貴則表示，每年太原市報廢汽車數(shù)量在1萬輛左右，而三家回收企業(yè)每年回收的報廢車只有3000輛左右，也就是說，每年有三分之二的報廢車流失，由報廢車造成的事故時有發(fā)生。該項政策的實施無疑會對此類安全事故起到緩沖作用。

　　專家：把好事辦好

　　山西財經(jīng)大學衛(wèi)虎林教授表示，相對而言，汽車“以舊換新”的補貼力度還是有些小，對消費者的吸引力有限。短期內(nèi)的效果可能不會那么明顯。但我們不應僅僅關(guān)注政策本身，要從政策中看出一些積極的信號，看出國家刺激經(jīng)濟發(fā)展、加強環(huán)境保護的決心和力度。我市要考慮到本地實際，因地制宜地推出可行的政策，如補貼金額的適度加大，補貼程序的簡化等。衛(wèi)虎林教授建議，要竭力引導好群眾，一定要把這件好事辦好。