案值17億美元的中美輪胎特保案在中美兩國都掀起了軒然大波,被視作奧巴馬時(shí)代中美貿(mào)易摩擦第一案,更令我國輪胎業(yè)出口陷入“冰河世紀(jì)”。專家認(rèn)為,危機(jī)當(dāng)前,我國企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功,積極提升產(chǎn)品質(zhì)量和工藝,徹底改變我國輪胎依靠低廉的價(jià)格搶占市場的“國際視覺”。
受國際金融危機(jī)的沖擊,全球各行業(yè)的發(fā)展都充滿變數(shù),輪胎業(yè)同樣不能幸免。而此時(shí)上演的中美輪胎特保案更是令我國輪胎業(yè)出口陷入“冰河世紀(jì)”。
盡管我國政府和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)都在為保護(hù)我國輪胎的正常出口而積極行動(dòng),但專家認(rèn)為,危機(jī)當(dāng)前,我國企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功,積極提升產(chǎn)品質(zhì)量和工藝,徹底改變我國輪胎依靠低廉的價(jià)格搶占市場的“國際視覺”。
出口困境與中美輪胎特保案
來自中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年我國輪胎出口下降幅度較大,其中1-4月份下降幅度為26%-29%,5-6月份在16%左右,出口形勢不容樂觀。
受出口大幅下滑影響,今年我國輪胎業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比下降的速度達(dá)到兩位數(shù),1/3的企業(yè)虧損。
屋漏偏逢連夜雨。6月29日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)以中國輪胎擾亂美國市場為由,建議對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別關(guān)稅,該建議正在等待奧巴馬政府9月前批準(zhǔn)。此事件被稱為中美輪胎特保案。
一時(shí)間,這件案值17億美元的中美輪胎特保案在中美兩國都掀起了軒然大波,也被視作奧巴馬時(shí)代中美貿(mào)易摩擦第一案。
業(yè)界人士表示,此次美國一旦決定加收特別關(guān)稅,我國輪胎出口量無疑將面臨再次大幅下滑。更為嚴(yán)重的是,美國的特保調(diào)查也會(huì)引起其他WTO成員仿效,遏制和限制我國輪胎或其他產(chǎn)品出口。
中國政府堅(jiān)決反對美國國際貿(mào)易委員會(huì)提出的特別關(guān)稅建議。7月17日,中國商務(wù)部公平貿(mào)易局負(fù)責(zé)人就美國國際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)布的對輪胎特保案的裁決報(bào)告表態(tài):“事實(shí)認(rèn)定錯(cuò)誤、缺乏邏輯,不足以作為對中國輪胎采取限制措施的依據(jù)。”中國商務(wù)部同時(shí)希望美國貿(mào)易代表辦公室向美國總統(tǒng)提出不采取措施的決策建議。
“貿(mào)易保護(hù)主義升溫,使世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇步履維艱,中國是這次危機(jī)中貿(mào)易保護(hù)主義的主要受害國。”中國商務(wù)部相關(guān)人士認(rèn)為。
在困境中如何獲得突破
盡管中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)和各大輪胎企業(yè)都對美國的貿(mào)易保護(hù)主義提出了抗議,但企業(yè)界人士同時(shí)意識(shí)到,美國一旦決定加收特別關(guān)稅,必將嚴(yán)重阻礙我國輪胎的出口之路。同時(shí),WTO中的其他國家也可用同樣的借口把我國的產(chǎn)品阻擋在門外,我國的輪胎出口之路將異常艱難。
如何在進(jìn)一步惡化的國際貿(mào)易環(huán)境中突破、發(fā)展,成為我國每一個(gè)輪胎企業(yè)都必須面對的問題。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士指出:“在抗議不公平的國際貿(mào)易壁壘的同時(shí),也應(yīng)該看到我國輪胎業(yè)發(fā)展的不足,從根源上采取應(yīng)對策略。”
該人士認(rèn)為,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理是我國輪胎業(yè)發(fā)展中的一個(gè)長期問題。盡管如今我國輪胎出口已占總體產(chǎn)量的35%以上,但多是一些附加值低的產(chǎn)品,安全、節(jié)能、環(huán)保等科技含量高的產(chǎn)品相對較少。而在國內(nèi)輪胎市場,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也不盡合理。
據(jù)記者了解,目前占據(jù)國內(nèi)輪胎市場的七成是轎車輪胎,三成是卡車輪胎。國外輪胎企業(yè)主要生產(chǎn)轎車輪胎,國內(nèi)企業(yè)則主要生產(chǎn)卡車輪胎,這使得國產(chǎn)輪胎的市場空間比國外企業(yè)小很多。“因此,當(dāng)務(wù)之急是要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),盡快轉(zhuǎn)型,只有滿足市場的需求才能求得發(fā)展。”該人士表示。
“同時(shí),我國企業(yè)也要加大研發(fā)投入,提升產(chǎn)品質(zhì)量。”該人士指出,我國輪胎企業(yè)應(yīng)盡快創(chuàng)建有利于自主創(chuàng)新的科研體系和機(jī)制,同時(shí)還要加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)和新材料的推廣應(yīng)用,要充分發(fā)揮大公司、大集團(tuán)的技術(shù)力量、科研實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和生產(chǎn)實(shí)踐條件,充分發(fā)揮高校和科研院所的作用,搞好產(chǎn)學(xué)研合作。
該人士強(qiáng)調(diào):“只有實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí),提高技術(shù)水平,生產(chǎn)出高端產(chǎn)品,才能與國外品牌抗衡,同時(shí)拿掉被發(fā)達(dá)國家扣上的傾銷產(chǎn)品的‘帽子’,從根源上避免貿(mào)易制裁。”
中投顧問汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,我國輪胎業(yè)應(yīng)研究市場動(dòng)態(tài),積極開拓市場營銷網(wǎng)絡(luò)。目前我國輪胎業(yè)的出口結(jié)構(gòu)相對單調(diào),美國市場一旦出現(xiàn)了問題,企業(yè)的損失就很大。同時(shí),我國輪胎業(yè)的整合也迫在眉睫。現(xiàn)在輪胎企業(yè)小而雜,技術(shù)水平普遍不高,未來應(yīng)進(jìn)行集團(tuán)化整合,獲得與合資品牌抗衡的實(shí)力。
記者手記
依靠創(chuàng)新才能贏得未來
中美輪胎特保案只是近年來我國輪胎業(yè)面臨的眾多貿(mào)易壁壘中的一個(gè)。
事實(shí)上,到目前為止,澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、印度等多個(gè)國家都曾對我國出口輪胎發(fā)起過反傾銷調(diào)查,我國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷調(diào)查頻率較高、次數(shù)較多的行業(yè)之一。
一次次的貿(mào)易摩擦,固然表明國際貿(mào)易環(huán)境有欠公正,但我們也應(yīng)該反思:為什么我國會(huì)遭受眾多國家的貿(mào)易壁壘?
近年來,我國輪胎業(yè)雖然飛速發(fā)展,出口已居于全球第二位,但品牌輸出效果微弱,利潤微薄。我國出口輪胎價(jià)格均低于各國輪胎平均出口價(jià)格,其中乘用胎價(jià)格低26%、輕卡胎低21%、載重胎低38%,而這樣的價(jià)格構(gòu)成體系不僅被扣上低價(jià)產(chǎn)品擾亂市場的“帽子”,同時(shí)也為國外反傾銷訴訟提供了重要的證據(jù)。
因此,當(dāng)我們再一次面對貿(mào)易壁壘的時(shí)候,不應(yīng)僅僅是抗議,還需要從根源上找到打開市場的對策,真正實(shí)現(xiàn)從靠價(jià)格取勝向靠產(chǎn)品質(zhì)量占有市場的轉(zhuǎn)變。
在這種情況下,創(chuàng)新無疑是我國輪胎企業(yè)從量變到質(zhì)變的最佳途徑。只有依靠創(chuàng)新,我們才能研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高附加值的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。
其實(shí),我國輪胎業(yè)的發(fā)展從來就沒有離開過創(chuàng)新。子午胎技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新就是個(gè)很好的例子。山東成山集團(tuán)與北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院合作,開我國自主研發(fā)高性能子午胎的先河。10年合作,成就了成山子午胎的發(fā)展,同時(shí)也使北橡院找到了創(chuàng)新的途徑,實(shí)現(xiàn)了院企雙贏。廣州華南橡膠輪胎有限公司當(dāng)年是靠引進(jìn)技術(shù)建起來的,但由于產(chǎn)品規(guī)格品種少、市場打不開而陷入了困境。“十五”以來,他們以技術(shù)創(chuàng)新為主,不斷開發(fā)新產(chǎn)品,不但打開了市場,而且其自主研發(fā)的高速低斷面輪胎,一次行駛里程是國外同類產(chǎn)品的2倍,在國際市場上引起了轟動(dòng),70%的產(chǎn)品出口到歐美等發(fā)達(dá)國家。
創(chuàng)新意味著未來,只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能樹立信心,才能真正占領(lǐng)市場,才能從容應(yīng)對市場中無所不在的危機(jī)。
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