輕卡淘黃換綠待加強(qiáng) 以舊換新手續(xù)需簡(jiǎn)化

　　相比之汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，輕卡應(yīng)在以舊換新政策中獲益更多。

　　因?yàn)槠?chē)下鄉(xiāng)政策中輕卡涉及到換購(gòu)等問(wèn)題，反倒是汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策，在中卡、輕卡、微卡及中客等車(chē)型中，由于輕卡單車(chē)均價(jià)較低，且是政策中涉及的各品種銷(xiāo)量最大的車(chē)型，因此有可能受到較大利好。

　　實(shí)際情況對(duì)北京市在六環(huán)路以?xún)?nèi)運(yùn)營(yíng)的輕卡用戶而言，又是如何呢?政策是否能加速推進(jìn)輕卡淘黃換綠的步伐?記者帶著如上問(wèn)題做了實(shí)地走訪調(diào)查。

　　新愁舊愛(ài)之困

　　按照國(guó)家汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法規(guī)定，使用不到12年的報(bào)廢輕型載貨車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)僅為5000元，盡管汽車(chē)廠家在新車(chē)購(gòu)置環(huán)節(jié)紛紛推出降價(jià)、送大禮包等各種優(yōu)惠政策，也難以吸引車(chē)主更大的熱情。

　　在輕卡車(chē)主的實(shí)際使用中，雖然目前黃標(biāo)車(chē)不允許在五環(huán)內(nèi)行駛，但限行區(qū)域的罰金僅為100元，相比換車(chē)投入的數(shù)萬(wàn)元，百元罰款不痛不癢，所以很多車(chē)主寧愿被罰也不愿換車(chē)。“至于不往五環(huán)內(nèi)跑的車(chē)主，就更沒(méi)必要換了”，福田汽車(chē)北京一家4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)小王告訴本報(bào)記者，因此盡管有補(bǔ)貼和優(yōu)惠，但以舊換新的情況并不理想。

　　二手市場(chǎng)之興

　　“黃標(biāo)車(chē)”身份處境面臨尷尬，這使得很多車(chē)齡不長(zhǎng)的“壯年”輕卡紛紛流向二手車(chē)交易市場(chǎng)。

　　在實(shí)地走訪中記者發(fā)現(xiàn)：有不少店家打出“高價(jià)回收黃標(biāo)車(chē)”的標(biāo)牌。擺在顯眼位置的輕卡多數(shù)是2005年以后的車(chē)，成色較好。不少車(chē)況較好的車(chē)交易價(jià)格在2萬(wàn)元以上，比政府補(bǔ)貼的5000元要翻3～4倍，顯然這是車(chē)主愿意到二手市場(chǎng)交易的最主要?jiǎng)右颉?/p>

　　一家店主袁女士說(shuō)得很直接：“在這里多賣(mài)1000塊錢(qián)也是賣(mài)，何況還不只多賣(mài)這么點(diǎn)?”當(dāng)問(wèn)及這些車(chē)下一步的銷(xiāo)路時(shí)，她表示：“都是‘戶口外遷’，銷(xiāo)往外地，以河南、東北等地為主。”

　　北京主城限行，但外地規(guī)定沒(méi)那么嚴(yán)格，其中就蘊(yùn)含了無(wú)限商機(jī)。退市的“黃標(biāo)車(chē)”紛紛走出北京，“遠(yuǎn)嫁”他鄉(xiāng)。

　　手續(xù)復(fù)雜之惑

　　很多車(chē)主不愿意以舊換新，除了政府補(bǔ)貼價(jià)格不高以外，擔(dān)心程序復(fù)雜勞神勞力也是一個(gè)重要原因。此前商務(wù)部部長(zhǎng)陳德銘曾表示，地級(jí)以上城市和有條件的縣級(jí)市，商務(wù)、財(cái)政和環(huán)境保護(hù)部門(mén)要聯(lián)合設(shè)立汽車(chē)以舊換新一站式服務(wù)窗口。

　　“補(bǔ)貼金額不高，申請(qǐng)手續(xù)還挺多，等批下來(lái)還得半個(gè)月的時(shí)間，與其這樣還不如到二手交易市場(chǎng)，一賣(mài)一買(mǎi)干凈利索，省得費(fèi)神費(fèi)力”，物色買(mǎi)新車(chē)的鄭先生說(shuō)。

　　此次汽車(chē)以舊換新，根據(jù)不同車(chē)型政府補(bǔ)貼為3000~6000元，與美國(guó)3500~4500美元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比，一定程度上反映了我國(guó)當(dāng)前的財(cái)力狀況。盡管商務(wù)部表示各地方政府可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)做微調(diào)，但從政策層面達(dá)到操作層面還有待時(shí)日。