車身強制粘貼油耗標識 2010年1月1日起施行

　　在油價不斷上漲的今天，油耗無疑成為消費者最關注的購車因素之一，如何才能了解到汽車的實際油耗呢?

　　近日，工信部正式發(fā)布《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，從2010年1月1日起施行。在《規(guī)定》中可以看到，所有最大設計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車，在銷售時都必須粘貼《汽車燃料消耗量標識》并標注由國家指定檢測機構按照統(tǒng)一國家標準測定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量。

　　記者從工信部官方網(wǎng)站上了解到，此項規(guī)定不單包括國產(chǎn)車，還包括國內(nèi)銷售的進口車，《規(guī)定》顯示，國內(nèi)銷售的進口車也必須粘貼實際油耗標識，但進口汽車將經(jīng)質(zhì)檢部門指定檢測機構。

　　不過，很多人都在想工信部到底將如何得出這些油耗數(shù)值呢?對此，工信部在接受記者采訪時強調(diào)，檢測仍將根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，分別模擬車輛在城市市區(qū)道路和市區(qū)以外其他典型道路條件下的行駛狀態(tài)，通過測量車輛在上述道路模擬循環(huán)下的二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，計算得出市區(qū)、市郊和綜合燃料消耗量。這樣一來，消費者可以根據(jù)這些實際的油耗數(shù)據(jù)作為購車時重要的參考。

　　為了解消費者對《規(guī)定》的看法，記者隨機采訪了20人，絕大多數(shù)受訪者都非常期待這樣政策的實施。其中，正在名車廣場看車的張先生表示，油費是平時用車過程中消耗最大的使用成本，買車時不可能不考慮油耗的因素。近些天，油價又傳出要上漲的消息，這讓人更關注汽車的真實油耗。“說句心里話，銷售人員的介紹我們不是完全信任，就希望有個第三方數(shù)據(jù)作為參考，讓我能輕松了解到意向車型的真實油耗。”張先生笑著說。

　　而車主劉女士告訴記者：“拿我現(xiàn)在開的車來說，廠家的理論油耗才6.8L/百公里，但實際平均達到11L/百公里，冬天下雪的時候最多達到14L/百公里，差距可不是一般的大。我就想通過一份比較權威的數(shù)據(jù)，了解一下到底是車的實際油耗高，還是我的駕駛技術原因造成的。”

　　對于這一《規(guī)定》，汽車廠家和經(jīng)銷商又如何看待呢?

　　長安馬自達市場部有關負責人表示，長安馬自達非常支持這一規(guī)定的出臺，油耗標示制度在歐盟、美國、日本等地區(qū)和國家都已廣泛實施，這一制度可以有效地引導消費者購買低油耗的節(jié)能汽車。

　　東風日產(chǎn)瑞孚專營店的市場部經(jīng)理鄭茂然告訴記者：“我覺得這項政策對于消費者來說是相當實用的。根據(jù)專家的預測，在一兩年之內(nèi)，中國的汽車市場屬于快速普及期，汽車消費還會很旺盛，油耗對于消費者選車來說是項相當重要的考慮因素。現(xiàn)在，為了降低油耗，多數(shù)汽車廠家都在竭盡全力開發(fā)新的節(jié)能技術，但有時并不被消費者深刻認識。《規(guī)定》實施后，消費者不僅能了解到意向車型的真實油耗，還能了解到車的先進技術。從另一方面講，《規(guī)定》的推出，可能對技術落后的車型造成沖擊，促使它們快速更新?lián)Q代。”