陜汽越野重卡揮師晉城　八支勁旅硬地屠龍

　　9月5日, 陜汽杯2009全國超級卡車越野賽在山西晉城水北賽場上演巔峰對決，八支車隊駕馭號稱中國越野重卡第一車的陜汽六驅(qū)車卷土重來，逐鹿中原。這是繼8月6日在陜西榆林舉行首戰(zhàn)沙漠越野賽之后的又一個回合較量，也是超級越野重卡首次在人工修建的硬質(zhì)賽道上比賽。

陜汽越野重卡輕松爬上60度陡坡

　　為了迎接此場比賽，原為小型四驅(qū)越野車而修建的水北賽場的賽道動了不小的手術(shù)，將賽道的寬度、障礙的高度、設(shè)施的強度等都進行了全面改造，來承受比小型越野車重四、五倍的重型越野卡車的“蹂躪”。水北賽場1.8公里長的賽道上共設(shè)了24個人工障礙。其中輪胎坑、雙連峰、深水坑、60度飛車臺都是高難度的障礙。向這些越野障礙發(fā)起挑戰(zhàn)的便是由陜汽提供的超級越野卡車。賽前，陜汽傳承軍用越野車開發(fā)首屈一指的優(yōu)勢，對賽車進行了多項有針對性的技術(shù)開發(fā)和改進，安全性、越野能力等各項技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平。史無前例的500馬力和6X6超強驅(qū)動，雖然在榆林松軟的沙地里有點英雄無用武之地的感覺，但在水北的硬路面上終于獸性大發(fā)。漢德13噸級軍用斯太爾加強橋131.8萬次不斷裂的超強承載保障了重卡順利通過60多度飛車臺，法士特9JS150T-B變速箱的全同步器設(shè)計以及輕便靈活的換擋模式，對爬大駝峰、雙連峰時起到?jīng)Q定性的作用，而整車優(yōu)異的越野性能使得賽車過1.5米深的水坑如履平地。這一場魔鬼般的賽道和野獸般的賽車之間的較量，雖然各自都受到一些皮肉之苦，但終歸大戰(zhàn)幾十回合不分勝負。

陜汽越野重卡沖擊1.5米深水坑

　　當然導演這場超級賽車與魔鬼賽道之間大決戰(zhàn)的，就是那8支車隊的賽手們。據(jù)了解，參加此次大賽的8支隊伍-陜汽火箭隊、法士特開拓者隊、漢德勇士隊、車神故里薛城隊、成都經(jīng)開區(qū)隊、中國云翔隊、晉城峰景地產(chǎn)隊、湖南運通駕校IWI隊悉數(shù)到位，這些平時互相稱兄道弟的賽車手們，在晉城各不相讓，比賽既要和自己的隊友爭奪個人第一，又要和隊友一起其他爭奪車隊第一，這樣讓每一位參賽車手都倍感壓力。

　　八支車隊在熟悉了賽道情況后，按順序從發(fā)出臺沖出，這些愛好超級卡車運動的英雄們讓我們看到了震撼刺激的場面：12噸重、4米高、2.5米寬的龐然大物在側(cè)坡路上橫行，在雙連峰上起伏，在泥潭里翻爬，有如天外來客，飛沙走石之間，引起陣陣喝彩。在榆林站排名前三的成都經(jīng)開區(qū)隊、漢德勇士隊和法士特開拓者隊繼續(xù)展示他們的精彩車技，后加入的車神故里薛城隊首次亮相便一鳴驚人，成為強有力的競爭者。

　　經(jīng)過預賽、半決賽和決賽多輪拼爭，最后晉城峰景地產(chǎn)車隊奪得本站比賽第一名，成都經(jīng)開隊奪得第2名;中國云翔車隊獲得第3名。而車壇新秀彭慶國本次發(fā)揮欠佳，上站獲得的個人第一的頭銜被李文利奪走。

　　至此，09超級卡車大賽賽事過半，究竟哪支車隊能夠拿到年度積分的10萬元黃金大獎，接下來9月底的薛城站和11月中旬的成都龍泉驛總決賽定會在這一懸念的刺激下變得更加緊張激烈。

　　相關(guān)鏈接：晉城位于太行山脈南端、晉豫兩省的交界處，是山西省的東南門戶，也被譽為太行明珠。水北越野賽場，賽場1.8公里長的賽道上共設(shè)了24個人工障礙。這里有美麗的傳說，據(jù)說原是一處古河道，幾百年前已經(jīng)干涸，相傳東漢時期群雄逐鹿，關(guān)羽率軍行經(jīng)此處，遂在河中洗刀，刀上鮮血竟染紅了河流，由此可以想見關(guān)公的青龍偃月刀斬下了多少敵人首級!