“金九銀十”皮卡也瘋狂

　　又到了一年一度的車市旺季——“金九銀十”，汽車廠家與經(jīng)銷商早已做好準(zhǔn)備，欲奮力一搏，讓“金九銀十”“實(shí)至名歸”。于是，頻繁上市的新車和此起彼伏的“降價(jià)”與“優(yōu)惠”之聲成為車市的主旋律。雖然有這樣的說法：消費(fèi)者埋單的熱情一年不如一年，“金九銀十”正不斷被淡化。然而，記者了解到，商家的熱情日益高漲。 

 　　上半年皮卡銷量增長(zhǎng)喜人

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1~7月，全國皮卡累計(jì)銷售133305輛，與去年同期相比增長(zhǎng)9.6%，雖然與轎車銷量增長(zhǎng)26.98%、SUV增長(zhǎng)18.07%相比遜色不少，但作為中國汽車市場(chǎng)的非主流邊緣車型，增長(zhǎng)9.6%的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不俗。

　　登記在冊(cè)的所有皮卡品牌中，2009年1~7月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售3.9萬輛名列榜首，占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的27.4%。名列二至六位的是鄭州日產(chǎn)，江鈴、中興、慶鈴、福田，分別占市場(chǎng)份額的14.8%、13.4%、9.9%、8.5%、7.5%，穩(wěn)居銷量第一的長(zhǎng)城汽車，憑借低價(jià)格這一利器，保持著銷量領(lǐng)先的風(fēng)范，市場(chǎng)份額相當(dāng)于第二名、第三名市場(chǎng)份額相加的總和。

　　1~7月的皮卡銷售數(shù)據(jù)也顯示出，皮卡市場(chǎng)的增幅是相當(dāng)喜人的，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策對(duì)皮卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用明顯地體現(xiàn)出來，而各經(jīng)銷商也紛紛借助利好政策，積極促銷，以實(shí)現(xiàn)皮卡車銷量的增長(zhǎng)。

　　“金九銀十”商家積極備戰(zhàn)

　　“金九銀十”，各皮卡經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)繼續(xù)采用積極的營(yíng)銷手段來拉動(dòng)銷售呢?

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，從8月中旬以來，各皮卡經(jīng)銷商較之前更忙了，在接受記者采訪的間隙，他們都在忙著針對(duì)二、三級(jí)市場(chǎng)做營(yíng)銷方案或針對(duì)整個(gè)河南市場(chǎng)做營(yíng)銷方案。

　　針對(duì)日產(chǎn)取得的不俗的市場(chǎng)份額，記者采訪了鄭州日產(chǎn)汽車銷售有限公司河南辦事處主任武華民。他針對(duì)上半年日產(chǎn)的成績(jī)，肯定了鄭州日產(chǎn)在營(yíng)銷上的積極態(tài)度，并總結(jié)了上半年鄭州日產(chǎn)在皮卡銷售方面的一些營(yíng)銷措施。第一，鄭州日產(chǎn)，今年上半年，包括現(xiàn)在，很好地利用了產(chǎn)品組合的銷售優(yōu)勢(shì)，推出了一些中端皮卡;第二，鄭州日產(chǎn)充分利用了汽車下鄉(xiāng)政策，結(jié)合政策帶來的優(yōu)惠加大了宣傳，由銷售主管帶隊(duì)，深入縣級(jí)市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣;第三，鄭州日產(chǎn)作為河南本地的皮卡車生產(chǎn)企業(yè)，充分利用政策帶來的拉動(dòng)作用進(jìn)行推廣。武華民強(qiáng)調(diào)，下半年，日產(chǎn)會(huì)一如既往地積極進(jìn)行營(yíng)銷。

　　江鈴河南區(qū)企劃部經(jīng)理史磊說，江鈴上半年?duì)I銷方法不夠積極，下半年，他們還將針對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)客戶進(jìn)行深度溝通，到縣級(jí)市去做巡展，舉辦客戶聯(lián)誼會(huì)，充分宣傳汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策，以有效增加銷量。

　　而慶鈴河南市場(chǎng)區(qū)域經(jīng)理白慶剛也提出，從7月開始，慶鈴開始在營(yíng)銷方面發(fā)力，針對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策，做了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、促銷活動(dòng)的宣傳，并積極采用新品推介會(huì)和巡展的方式，深入二、三級(jí)市場(chǎng)。同時(shí)，推出“高品質(zhì)、中價(jià)位”車型，以適應(yīng)二、三級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)能力。

　　聲音：“金九銀十”被淡化才是市場(chǎng)成熟標(biāo)志

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)洗禮，消費(fèi)者正變得愈來愈成熟，往年那種提前預(yù)訂、排隊(duì)提車的熱鬧景象更多的是商家一廂情愿的期盼和炒作。而廠家其實(shí)也并未單純到認(rèn)為“凡新車上市就能熱銷”“凡做營(yíng)銷活動(dòng)消費(fèi)者就會(huì)買賬”的地步，此間或此前的新車上市或是營(yíng)銷活動(dòng)，更多的是一種市場(chǎng)試水，其真正看重的是年底的消費(fèi)高潮，這期間的幾個(gè)月是新車接受市場(chǎng)檢驗(yàn)并不斷調(diào)整營(yíng)銷策略的時(shí)間，到時(shí)再做價(jià)格調(diào)整也未可知。

　　雖有過節(jié)后漲價(jià)的先例，可那是春節(jié)，不是“十一”。此外，不斷上漲 的油價(jià)和擁擠的道路交通狀況，更成為準(zhǔn)車主們捂緊錢袋的理由。

　　也許在不久的將來，“金九銀十”將和“老三樣”一樣成為歷史名詞。那將是我國車市成熟的重要標(biāo)志。